sem59

так-с, измерили мне задние Токики от МПС. Длина в растянутом состоянии по цетрам крепежных отверстий 550 мм., в сжатом по центрам 340 мм. Получается, что ход 210 мм., что на 35 мм. больше стоковых, которые в растянутом состоянии 500 мм., в сжатом 325 мм. - измерил дохлы стоковый аморт Хитрилы. Как я понял из найденных фоток, задний аморт на Хитриле стоит почти как на классике, т.е. /. В связи с этим его лифт в 35 мм. и вытягивает не на величину лифта, а больше. Хотя по идее при лифте надо ходы амортов увеличиват ьименно на велдичину лифта. К тому же данные мне размеры Токик в сжатом состоянии вызывают сомнения, т.к. в сжатом состоянии Токико имеет такие же размеры, как и шнивский аморт, который в сжатом состоянии 326 мм. (слева СААЗ от ШН, справа Токико от МПС): https://downloader.disk.yandex.ru/preview/8...e=XL&crop=0 https://downloader.disk.yandex.ru/preview/7...e=XL&crop=0 Получается, что реальный ход аморта 224 мм., что 49 мм. больше стока Икса.

Скажите, у кого-нить есть фотки точек крепления задних амортов на Хитриле? Появилась кое-какая идея по поводу втулок с сайлентами, надо обмозговать.

На Токико ухо внутри имеет два конуса, в то время, как задний сайлент по ссылке прямой. Скорее всего этот сайлент не от МПС, а от просто Паджеро и более свежего. Проще не париться и поставить сайлент от ШН, хоть резиновый, хоть полиуретановый.

нет, не будут - у знакомого МПС на шнивских амортах "СС-20 Спорт" гоняет без проблем. К тому же на Токико в комплекте идут не сайленты, а резинки, как на заднем классическом аморте. Щас измерить не могу, т.к. сайленты установлены на моей ШНиве. Диаметр и ширина уха такие же, как на родных шнивских задних амортах СААЗ. Их чертежи и размеры в инете есть. Длина уха примерно 36-40 мм. По крайней мере если сложить две резинки вместе, как они в ухе располагаются, их общая длина получается 36 мм. Скажу честно, у меня не Икс-Трейл, у меня ШНива. Я колхозим всё на Иксе друга. Просто он хоть и с инетом дружит, но видимо стесняется тут общаться, но постоянно читает форум. Я тут редко появляюсь, лишь по его просьбе. Дима, привет! Кому интересно, вот тема про Аморты Токико от МПС на шнива-форуме: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=70564 там и фотки есть.

Понял, спасибо! Для инфо: аморты - двухтрубный газ-мяс пр-ва Токико (Япония 100%) от Мицубиси Паджеро Спорт в старой будке. Номер Е2800. Они дешевле и качественней Каябы. Сейчас стоят такие же на подготовленной ШНиве, спереди такие же передние от МПС. Цена вкруг 3800 р. Задние порядка 2200 р. за пару. Вот хочу на Икса такие же поставить, запрессовав в уши сайлентблоки от стоковых амортов ШНивы и сделать также втулки. что в крепежных местах не болтались. Кстати, втулки внтутренним диаметром на 12 можно купить от реактивных тяг вазовской классики. Стоят копейки. Длиной порядка 5 см. одна. Вот из нее и буду втулки пилить. Еще раз спасибо за инфу.

Спасибо! Вопрос собственно в задних амортах после лифта: у Каптивовсих сжатые 350, ратсянутые 570 мм. Т.е. ход порядка 220 мм. против стоковых 175 мм. Есть аморт с ходом примерно 230 мм., в сжатом состоянии примерно 330, в растянутом примерно 560 мм. вопрос: хватит ли таких амортом? Лифт сделан аналогичным способом. Тип крепления ухо-ухо, впрос с сайлентами решаем. Как я понимаю, нам в данном случае важен ведь лишь размер хода аморта?

Скажите, плиз, а какая длина втулок в родных сайлентах в задних амортизаторах Икс-Трейла, а также диаметр и ширина самих сайлентов амортизаторов? Как я понял, в сайлентах втулка внутренним диаметром на 12. Спасибо!