Aleks23rus

Хм-м. Я так понимаю, что если есть регулировочный болт - его надо использовать. Или есть подводные камни?

Коллеги, всем добрый день. Был на сервисе, когда покупал машину, ее очень внимательно смотрели, сказали что чуток люфтит рулевая рейка, отметили, что исполнение рейки которое подтягивается. В свою очередь, уже после покупки машины, когда регулировал развал/схождение, попросил подтянуть рейку. Мастер категорично отказался, ссылаясь на то, что подтягивается на стенде (?). Коллеги, кто сталкивался с такой проблемой? У кого есть подобный опыт?

+1 Предыдущая машина Ниссан Лафеста минивен 7 мест, 2005г. 91 т.км пробега - европейских аналогов нет! За 7 мес. машинка пробежала 15 тыр. и даже не чихнула. Менял 2 раза масло и один раз салонный фильтр. Продал как и брал - идеальное состояние. Когда покупал Хитрилу, за те деньги что были, был выбор: 2000-2001 г.в. с пробегом за 220-250 тыр. европеец 2002-2003 г.в. с пробегом до 170 тыр. японец. Взял 2003г. в отличном состоянии с пробегом 145, комплектацией доволен, хотя если сравнивать с минивеном - в салоне бедненько. Но и у машины другие задачи да и класс машин разный. вроде год-два-три разница не особо большая, при учете расположения руля, а вот пробег в 70-80 тыр и общий износ машины .... . Европеец при таком раскладе потом золотым в эксплуатации выйдет. Вот этот вопрос очень даже существенный. А по вопросу обгона - технологии рулят! Здесь: http://www.auto-creditline.ru/car.php?carid=19999 фото моей (хм-м, или уже не моей) Лафесты при продаже. Последние три фото это работа обгонной камеры. Снимал мобилой на светофоре, стоя за маршруткой. Включалась камера от отдельной клавиши, Камаз на удалении 700-800м. на экране был размером 1,5х1,5см. легковушка на расстоянии 500-600м. имеет такие-же размеры как и грузовик на 700-800м. Думаю, что данное расстояние более чем достаточное для принятия решения. Т.е. если на встречной полосе ничего и никого нет - иди на обгон и глазами уже оценивай ситуацию по-месту, если на экране что-то есть, значит обгонять надо не сейчас.