N0Name

И еще с десяток...

Хороший генератор спама получился...

Смешно.

А тем временем еще пяток писем привалило...

Первая рассылка про Снежные старты была на 10+ писем.

Сегодня пришел повтор - еще 15 писем минимум.

Почините, плиз...

Я проверяю давление раз в несколько месяцев, и только спустя почти три года обнаружил первое падение давления, и то китайским манометром, показания которого потом оказались под сомнением. Так где здесь экономия?

Я правильно понимаю, что вы ездили на одних шинах (и зимой и летом) и одной накачке три года и только по истечению этого времени у вас давление немного упало (по показаниям китайского манометра)?

так бы и написал "мажор из твери". кстати результат происходящего - детка беспредельщик по покровительством влиятельного папаши. но надеюсь теперь отъездился окончательно и надолго.

В очередной раз жалею, что бетонные столбы не проезжают перекрестки перед такими уродами

Вот! Собственно это и тормозит пока. Потому и пытаюсь понять - реально будет нужно или нет. А то уже ставить некуда

Если я сейчас начну рассказывать как все ПРАВИЛЬНО считается, Вам станет плохо и, возможно, Вас увезут на скорой, ввиду обморока от избытка полученной информации (шучу).

Расскажите - с интересом почитаю, наверняка узнаю что-то новое для себя.

Только хотелось-бы, чтобы я понял чуть больше половины сокращений и проф.терминов

1-е положение сверху - это и есть AUTO. Об это на ручке прямо и написано. Крутилка регулирует не частоту взмахов, а "чувствительность" датчика дождя. В том положении, как на фото - самая грубая настройка.

Я понимаю, сколько людей столько и мнений, какой процент? Да фиг его знает, процентов 90-95 точно есть,

Просто для справки: в обычном воздухе азота ~78%. В том воздухе, который вам удачно продают(!) под видом "азота" - этого самого азота ~95%. И, конечно и безусловно, разница в 17% приводит к фантастическим результатам по всем параметрам шины.

Жаль, что после азота не восстанавливается протектор и не отрастают сточенные и потерянные шипы

Наверное "азот" - это хорошо, качайте дальше

А по-моему, придирка чистой воды Я бы даже сказал: сумничал

Вы же точно не знаете какой МКАД я имел ввиду? Может это в Мурманске или Магадане?

Надо посмотреть кто сумничал. Поставьте в подпись Мурманск и тогда пишите что угодно.

Ключевое слово в данном предложении "перемещение"

Что-то не очень понял вопрос про время?

Плохо, что не понял. Ибо данная формула не учитывает время, затраченное на это перемещение. А раз время не учитывается - значит считается очень просто: берется одометр, на нем измеряется расстояние и измеряется объем топлива, потраченный на преодоление этого расстояния. БК не учитывает разный объем топлива при разной температуре - этим можно пренебречь. Остальное - от лукавого.

Потраченное топливо на поездку и расход на 100 км пробега - это разные вещи.

Нет.

А уж если хотите, чтобы БК измерял только за время пробега - сбрасывайте БК перед началом езды на расстояние более 800 метров (минимальное расстояние усреднения). Если не лень...

Владельцы печек, плиз, скажите: как часто вы их реально пользуете (после того, как все перепробовали и Вау-эффект закончился) и для чего? Насколько это выгодно, если печь хлеб в них?

Порой дело не в этом, после двух кувыркнувшихся на трассе знакомых от взорванной покрышки, и "презентации" шарика на шиномонтаже (описывал как-то в другой теме), я качаю колеса только азотом, хотите пинайте, хотите нет, но я реально чувствую разницу, между азотом и обычным воздухом. И в этом случае компрессор используется только в экстренных ситуациях, когда уже усё спустило, надо допереться до шиномонтажа.

Ответьте, плиз, на два вопроса:

1. какой процент азота в той смеси, которую вам качают?

2. какой процент азота в том воздухе, которым вы дышите?

Не нужно придираться к словам, я хотел просто донести смысл. Раз уж пошли придирки, то, теоретически, МКАДов в России может быть много, точнее у любого города, название которого начинается на "М". Ибо МКАД - это Московская Кольцевая Автомобильная Дорога...

Я не придираюсь, а уточняю. Ибо МКАД имеет другую длину кольцевой, Минская кольцевая - тоже. Смысл-то, как раз, куда-то и делся... Писали-бы просто - проехал 46 км. Был-бы смысл. ИМХО.

Считаю "по определению" или "по логике". Вдумайтесь в выражение "расход бензина на 100 км пробега". Если машина стоит то она никогда не проедет 100 км, даже через миллиард лет. Включите логику, как можно проехать на автомобиле 100 км, если автомобиль не движется? Поэтому если мы считаем показатель "расход на 100 км пробега" то именно расход при пробеге должен рассчитываться и никак иначе.

Странная у вас логика... Расход - это количество топлива, которое потребовалось на перемещение автомобиля на расстояние 100 км. В этом определении нет ни слова про время перемещения (как, впрочем, и в приведенном выше определении). Если я ехал под горку (с горы Арарат - как в том анекдоте), то расход у меня будет стремиться к 0. А если я буду ехать по МКАДУ в глухой пробке со скоростью примерно 5 км/ч - значит и расход будет соответствующий. И других алгоритмов как-то не очень видно.

На самом деле бортовик трейла неправильно рассчитывает средний расход. Точнее не "неправильно", а "некорректно". Сам расчет верный, но алгоритм расчета не корректный.

Вы заправили полный бак (64 л), сделали круг по МКАД (45 км) и потом встали во дворе, уснули в машине и простояли 2 дня с заведенным двигателем и при этом сожгли все топливо в баке.

У меня вопросы:

1. в какой стране мира такой микроМКАД? В России у МКАД длина ~109 км.

2. почему вы считаете, что расход бензин на стояние не должен учитываться? Что считаем простоем? 1 минута - простой? А 30 минут - это что? Или при работе на холостом бензин не потребляется?

VladGor, давай не усложнять ситуацию Я о чем - даже на Т31 уже есть немало машин, проехавших и по 100 и по больше тысяч. Таких машин явно не 2 и не 3. Примерно похожая ситуация по Аутам - сколько он с этим вариком продается? Года 4 есть? Значит есть пробеги по 100-150 тысяч.

На твоем графике нет одной, очень маленькой детали - масштаба на шкале Y Без нее график почти ни о чем По идее надо рисовать ванну надежности, а не Гаусса. Но еще неплохо-бы знать расчетный период жизни вариатора (или в годах или в км). И тогда понятно, что к концу срока эксплуатации коробки начнет повышаться количество отказов. Если срок эксплуатации - 150 тыков, то логично предположить повышение количества жалоб в этом районе. Но все равно - нет в "нашей статистике" больших цифр - ты же сам признаешь это. Все на уровне обычных железок с конечным ресурсом.

Про одинаковый вариатор - знаю, про автомат на 3-литрах - спасибо, я забыл уже

У меня (не считая моего авто, которое гарантийное) трое знакомых на Т31/2,5 все не на гарантии. У всех варики родные. Есть еще один человек на Ауте (еще 3-х литровом), но я его видел очень давно и ничего не могу сказать.

Чтобы понять адекватность выборки ~700 машин, надо представлять себе общие объемы продаж Аута с вариаторами в России.

Если цифра адекватных проблем - 3%, значит двукратное превышение по Мице мы уже имеем. Про реакцию Мицы ничего не известно?

У меня мелкий то же не ездит в кресле. Ну не могу заставить криков а весь салон.

Знаю что не правильно...... но ничего не могу поделать.

Моя спокойно залазит в кресло и воспринимает его как свое место, но с ней надо ехать, если едем больше 1 часа. Причем ехать надо маме для развлечения. Ибо постоянные просьбы "почитать".

Правда в креслах она начала ездить с возраста 5 дней

По ссылкам - есть соответствующие темы на нашем форуме, всегда почему-то в топе висят и сообщения туда регулярно добаляются. Считать не буду, т.к. перерывать форум и тратить уйму времени в данной ситуации глупость, если хотите, займитесь этим полезным делом.

Тема в топе, т.к. она "горячая". Потрепаться на эту тему - самое оно (чем мы сейчас и занимаемся).

Но я не помню, чтобы в этой теме кто-то отписывался о реально замененном варике. Я не прав?

Считать я не буду, т.к. я не считаю, что вариатор на 2,5 является сколь-нибудь существенной проблемой.

VladGor - спасибо. Осталось понять одно - какое отношение эти цифры имеют к общим продажам и общим (опять же) заменам. Имеется ввиду все продажи Аутов в РФ. Поясню мысль: как правило, на форумах сидит не очень большое количество потребителей того или иного авто (кроме первых месяцев продаж) и о проблемах отписывается самая "активная" часть из общающихся. Теперь осталось понять, какой процент проблем с коробкой допускает Jatco и какой Мица/Ниссан/etc. Но, ИМХО, 6% - это запредельная цифра (есть цифры в инете про 0,06% для автокомпонентов - это 2 порядка разницы). При таких показателях ситуация не может оставаться без реакции. И тут либо реакция есть (а мы ее не видим/слышим), либо реакции нет и тогда реальный процент проблем с вариком (по данным Мицы/Ниссана)не соответствует показателям форума Аутоводов. Что-то ту не сходится или я чего-то не понимаю.

Жаль, что реальные цифры концернов не увидишь

Какой именно информации? Документального подтверждения? НМР такую статистику никогда не даст (если только по суду). Здесь на форуме не один раз люди говорили, что умер вариатор, причем на 2.5.

А вообще, господа, скажите, вы бы сейчас взяли 3-х летнего ХТрейла с объемом 2.5 или за ту же сумму поискали другую машину? Да, еще момент, можно заплатить за дополнительные 3 года ограниченной гарантии и вообще не париться по-поводу вариатора. Сумма где-то 90 т.р.

Сколько людей говорили про умерший варик (в "штуках")? Можно со ссылками. Думаю, что 5-10 человек на весь форум наберете (максимум). Только нужны люди у которых умер, а не которые лично видели/слышали. Разницу понимаете? Или это тоже скрывает злобный НМР?

Теперь смотрим на то, сколько народу всего ездит на машине 2,5 MCVT и сколько сотых долей процента занимают поломки варика. И начинаем говорить про любые запчасти, умирающие с такой "интенсивностью" говорить, что они являются болезнью машины и т.д. Вариатор - это механизм, оно может и будет ломаться. Нет механизмов, которые не ломаются.

А пока один знакомый купил 2,5 MCVT в прошлом году с рук и полностью доволен машиной. А почему? Потому, что выполняет два простых правила а) не мешай машине ездить и б) не ищи проблем там, где их нет. Как-то так

Я бы не отказался, если бы у нас было где ездить и вариатор на 2.5 не умирал через 3-3.5 года. Умирает он конечно далеко не у всех, только слухи уже идут и ликвидность 2.5 литровых будет падать.

А кроме слухов есть хоть на 10 копеечек информации? Думаю, что нет. Есть только фантазии. Ну и реальные машины, которые не знают о том, что у них варики должны умирать через 3 года.

Рояль - просто добавь воды....

Хорошо, перефразирую так: на машинах 11 года, в комплектации с Nissan Premium Connect (с навигацией), не доступны три FM диапазона. Есть только FM/AM и все.

Согласен, слишком неточно выразился.

Юрий, вопрос возник отсюда (и дальше). На ваш взгляд - что это может быть?

смотрите на экранчик магнитолы внимательнее )))

На машинах 11 года нету еще двух FM диапазонов. Настраивается по 6 станций в FM и AM. Увы

Я готов приехать и заснять на видео, как ты будешь попадать на букву L. Чесс слово Только селектор не сломай