Vadya_IVA

я с вами полностью согласен, "хобот" в данной ситуации хороший и правильный вариант. Но так уж получилось , что в моей ситуации моя проблема решилась более простым путем, чему я не сказанно рад, спасибо

Да у меня немного другая ситуация, я всё внимательно прочитал и вижу что у меня не x-trail а qashqai , но мне кажется это большой сути не меняет, CVT-Z мониторю постоянно при морозах, с бубликом вариатора да опечатался конечно же заблокирован, зимой вариатор у меня до 76 градусов не разогревается так долго не езжу. Но без одеяла закрытой морды я до работы доезжал на повышенных оборотах двигателя с разблокированным гидротрансформатором и только после того как укрыл одеялом движок на 1/3 пути у меня падали обороты и всё стало работать в штатном режиме, вариатор при этом нагревался примерно до 35-40° двигатель до до 70-80°, на днях ещё попробую снять воздухозаборник посмотрю как это повлияет на работу машины. п.с. просто хотел поделится нформацией, может кому будет полезна

я ведь писал выше, что до того пока я не накрыл двигатель войлоком, при тех же условиях у меня были проблемы с повышенными оборотами и только после этого стало все просто отлично, я даже не успел снять воздухозаборник, этого не понадобилось

таки есть, заглушка + войлок поверх движка, работаю за городом 22 км, по приезду варик +50-60 градусов движек 80-85, сегодня -25, все штатно.

начались и у нас морозы -25-35 уже были , столкнулся с аналогичной проблемой на кашкае J11 2.0 CVT, вышел на этот форум и хотел было уже что то мастырить. Но вовремя вспомнил про войлок в гараже, в палатку всегда беру на рыбалку, решил хорошенько укутать движек, в два слоя получилось, передок запакован уже был. Проблема решилась, повышенные обороты после прогрева движка пропали и не появляются, бублик на CVT разблокирован, я доволен.