chebur789

ералаш

У меня тоже на последнем ТО у ОД, по крайне мере я так думаю, т.к. ничего не сказали, порвали пыльник суппорта. Поршень подзакис прилично, еле разработал. Со временем нашел б/у цилиндр в лучшем состоянии чем мой, а по цене как рем. комплект.

ну и результат

подиум

птица

Скажу так: отверстие

дырка

дэбыл

кара

лак

комната

Да обязательно. Запасись секундомером и вперед.

здание

ужас

Индикатор работает так у всех. С понижением температуры ниже +3 начинает моргать. Я просто переключаю на часы. Проверь давление топливного насоса. менял у него фильтр? как давно менял свечи? Напиши побольше информации, как ведет себя в движении. Зайди в полезности в вверху раздела, там много полезной информации.

сон

Доброе утро форум! Морозец бодрит. Хорошего настроения и позитивного трудового дня!

диета поможет

подорожник

секаса

+100 На предыдущей машине чистил без снятия и было все ОК. На Х-се не вышло. Снимай, промой, просуши, затем ставь заслонку на место и заводи. Брызгать больше не надо. Когда прогреется, обучи ХХ.

и на голове

мороз

слякоть

Была такая фигня: заводишь на горячую, обороты проваливаются до 200-300 на несколько секунд и востанавливаются, либо сразу глохла. По началу не снимал заслонку, мыл два раза снаружи, хватало на 2-3 тыс. км. Надоело... снял все, промыл, обучил, нормальный полет на 20 тыс. км. Примерно месяц назад мыл еще раз. Заслонка внутри гораздо грязней, чем снаружи. Одного большого баллона ABRO хватило на две мойки заслонки. Поначалу обучал с секундомером, потом и без него запросто справлялся, сложного нет ничего.