forest

у полного вроде как впереди раздатка стоит

Вот и меня постигла страшная учесть. предыстория пробег 180 (если не скручен) движок дико ел масло и антифриз, не снимая двигателя без подъемника и ямы в гараже снял поддоны, гбц, поршневую и все было так радужно пока сегодня не приехал парень с нутромером((( второй и четвертый цилиндры эллипс от 0,02 до 0,04 мм, вот теперь сижу расстроенный и думаю что делать, вынимать блок и точить в ремонт или заказывать контрактный от примеры и пихать его? кто ставил отпишитесь пойдет ли QR20 с 2wd от пример, серен и прочих ниссанов в иска с 4wd европа?

посмотрите фотки моей переделки, там и светотеневая граница приведена, абсолютно ровная и без засветов, там и фото наклеек представлено

Электроника управляет насосом, а так да, форсунка чисто механическое устройство

Ну не знаю. Меня автодок в этот раз совсем удивил. Я 12.01 сделал заказ а 16.01 его уже получил, вот это я понимаю сервис и скорость.

Я уже давно на автодок перешел. А сейчас у них акция "курс выше цены ниже"

Брал на этой неделе именно за 2900

Изначально хотелось телескопы

Ну вот мы стали еще на шаг ближе к легальному ксенону, установлен телескопический фароомыватель, подробности тут http://x-trail-club.ru/topic/28869-teleskopicheskij-omyvatel-far-na-t30-resheno/

И так дорогие форумчане, продолжаем цикл передач "очумелые ручки" и становимся еще ближе к легальному ксенону. Так как в фары были установлены би-линзы ( см. пост http://x-trail-club.ru/topic/26319-pomogite-sovetom-peredelka-far-t30/page-3#entry603679) решено ставить и фаромойку, так как на моей машине фароомыватель изначально стоял, а после дтп бампер был заменен и установлен без форсунок, то встал вопрос о восстановлении работоспособности сей функции. Залез я на экзист и малость опупел от стоимости тех самых родных форсунок омывателя (пара форсунок и пара крепежных скоб к ним больше 3000 руб.), мне и так то эти рога не нравятся, а за такие день тем более. Ну и решил я за те же деньги так сказать стать уникальным, короче вые...ся)))) и поставить себе телескопические форсунки. Когда я посмотрел сколько стоят универсальные форсы от Hella я еще больше опупел, да и б/у комплекты от тойот, мазд и пр. авто производителей стояли не кислых денег, я уж было совсем расстроился, но на просторах драйва я нашел очень интересный, а главное бюджетный вариант, ну начнемс:

Идем на экзист, автодок или еще кому что нравится из интернет магазинов и вводим данные циферки:

96627208 — омыватель фар раз
96627020 — омыватель фар два
96627210 — крепеж омывателя раз
96627206 — крепеж омывателя два
96627018 — крышка раз
96627213 — крышка два

Все детали несимметричные, поэтому 6 позиций, а не 3 по 2 штуки каждого. Все это от Chevrolet Captiva, автодок привез мне это в томск за 2890 руб, что оказалось дешевле родных рогов, так что же мы получили за эти деньги, а вот смотрите

И понеслось, обклеиваем бампер скотчем и размечаем места установки крепежек (черные пластиковые фиговины). Пара замечаний:

1) будьте очень внимательны при разметке, так как все детали не симметричны и имеют большой наклон так как на каптиву они ставятся не на верхней площадке как у нас, а на отвесной части, и если вы не правильно разметите, то форсунку уже не поставите;

2) на правую сторону ставим левую форсунку, а на левую сторону бампера правую, если сделаете правильно, т.е. правую направо, левую налево, то форсунки упрутся в стаканы противотуманок и вы попадете на ремонт бампера, потому как крепеж вы не разогнете и наклон не исправите;

3) старайтесь размечать форсунки ближе к внешним краям бампера, так как я малость неподрасчитал и левая форсунка из-за своего наклона упирается в лонжерон (еще бы пара тройка миллиметров левее и я бы попал на ремонт))), на правой стороне я сдвинул разметку на 1 см от оптической оси вправо и все получилось идеально.

После того как все разметили, берем дремель и легким движением руки выпиливаем кусок бампера

В пропил вгоняем черные пластиковые стаканы, сдергиваем бампер и прикручиваем форсунки

далее, одеваем родные шланги от штатной фаромойки на форсунки и ставим бампер на место, на форсунки снаружи ставим декоративные крышки, отверткой регулируем положение сопел и наслаждаемся телескопической фаромойкой за 3000 рублей, на этом все, всем спасибо.

  16.01.2015 в 05:10, TpouM сказал:

Молодец. За прямые руки 5.

Насколько я понял у тя в фаре D2R стояла. я когда на предыдущей авто делал . то с D2R переходил на линзу с монтажным Н4  и родной лампой ,только D2S. тоже поимел небольшой трах с разделыванием отверстия с D2R под Н4. даже пришлось типа шайбы сделать с разными толщинами полок, для центровки линзы в родном отражателе.

http://airwave-club.ru/threads/nu-vot-i-reshilsja-na-linzy-ustanovka-xelovskix-linz-na-ajrveja.111/page-5 

ссылка не открывается, тоже думал о таком подходе, но изначально хотел квадратную линзу, а на момент заказа с цоколем под Н4 не было, это сейчас их как коричневой массы и под Н1 цоколь и под d2s это первое, а второе в родной фаре под лампой ближнего без разделения секций стоит лампа дальнего, обе лампы смещены от центра (ближняя выше, дальняя ниже) и если впихивать в отверстие ближнего, то линза по высоте не впишется в марку фары за стеклом

Опять же все это относится только к родным фарам икса со штатной лампой D2R, у тех у кого галоген, гемора будет на много меньше, так как там и отражатель большей глубины и внутренняя часть отражателя не имеет таких больших полок, формирующих СТГ, из-за которой собственно у меня и не получилось по концовке выставить горизонты, когда линзу глубже усадил

Вот как то так

  15.01.2015 в 13:33, Andromed85 сказал:

Всё супер! Молодец, отличный отчёт + фото, прости но глазки какие-то не ахти, лишние наверное... 

К тому же не смотрится не покрашенные места вокруг габаритов? или что-то другое помешало всё закрасить.).

И вопрос: какой краской красил (название, ссылка или артикул)? Спс.

краска черная матовая kudo ku-1102 http://motaki.ru/index.php?route=product/product&product_id=6018

На кольцо вокруг габарита жена натолкнула, оно малость разбавило фару и добавило объема и на солнце будет блестеть. Глазки на линзы у поставщика только такие, вчера на фото нарисовал реснички, которые будут одним из следующих этапов после телескопического фароомывателя и автоматического корректора. Так вот с этими глазками вид машины будет очень злой.

глазки подключены по схеме ДХО, включаются автоматически при включении зажигания и выключаются при включении габаритов

Ну вот все собрано и установлено, жду коментариев

Далее со стекла была удалена родная маркировка hchr-53 и на её место наклеена правильная, напечатанная на прозрачной плёнке. Также на корпус изготовил ещё пару наклеек, вывел проводку от шторки и ангельские глаз через штатную резиновую заглушку и установил шестиклемную герметичный колодку. Внутри фары на питание глаз запаял стабилизатор на 12 вольт на всякие пожарные. Собрал в духовке фару и вот результат

По фарам осталось только что-то придумать с задними крышками потому как теперь линза из неё торчит, но в целом я доволен. Фото фар на машине пока нет, но во время примерок сделал фотку как теперь светят фары, просто земля и небо даже в сравнении со штатным ксеноном

Как все установлю и подключу выложу фотки на машине и стг на стене, вот там и будет видно заваленые горизонты.

Так что ещё раз говорю подумайте перед тем как пихать трех дюймовые линзы в наши фары.

В связи с тем что в своём гаражном бардачке я про...л заранее купленную оцинкованную шпильку м3 пришлось плашкой нарезать резьбу на электроды, ЛЮДИ не повторяйте моих ошибок не делайте так, используйте только качественный крепёж потому как резьба с электрода сходит махом при затяжке гаек, в общем напарился я по самое нехочу. Но делать надо, крепким линзу в отражатель на четырех шпильках и юстируем линзу по отмеченный на плакате границе. Красим матовой чёрной краской внутрянку отражателя, бленду и маску фары.

За косяк китайца при отправке другого лота я стрес с него и светодиодные ангельские глазки и решил их тоже поставить. Прикрепил глазки к бленде, бленду на линзу, линзу к отражателю, отражатель в корпус (блин прям как сказка про репку), накидываю на корпус стекло и тут у меня наступает ступор. Стекло упирается в глазки, короче говоря линза для ксеноновый фары очень большая, у галогеновых фар отражатель имеет другую конструкцию и посадочной глубины в галогеновых фарах больше (в наличии имелся отражатель от родной битой фары, думал его уже воткнуть, но при детально осмотре выяснилось что у галогенового и ксенонового отражателем совершенно разные точки крепления в корпусе) в общем при помощи какой-то матери и эпоксилина удалось усадить линзы глубже, но все это привело ещё к одному косяку горизонтали световой границы теперь завалены(((

Ну вот я и закончил почти свой мега проект. Но без танцев с бубном не обошлось, так что кто решится на мой подвиг советую хорошенько подумать, но все попорядку.

И так имеем фары с родным японским ксеноном-задача переделать под евростандарт с установкой линз из первого сообщения.

Разбираем фару, грел феном строительным в коробке. Снимаем отражатель и вынимаем из корпуса все что относится к ксенону это все нам понадобится. Крепким отражатель на импорт изированный стенд, выставляем верхний край по уровню и подключаем ксенон. На стене отмечаем родную светотеневую границу и перелом. Отключаем и вынимаем лампы ближнего и дальнего света (в ксеноновых заводских фарах ближний ксенон, а дальний реализован галогенный лампой, установленной под ксеноновой) размечаем и пилим отражатель.

в общем я решил свою проблему, все оказалось просто до банального, на датчике давления хладогена тупо окислился и отвалился провод массы прямо в клемной колодке, контакт восстановили и все заработала как надо, как выяснилось на этот датчик приходит 3 провода {+|обратный сигнальный|-}, вот что удалось добыть на просторах интернета:

При замыкании контакта обратного сигнала датчика давления фреона на массу {при отключенном датчике} кондёр должен заработать.
При замыкании контакта обратного сигнала датчика давления фреона на + {при подключенном датчике} кондёр должен заработать.

если этого не произошло, а самодиагностика показывает отсутствие ошибок датчиков климат-контроля, то остается 2 варианта, либо отвалилась дорожка в мозгах ECM либо повреждение провода.

Провод управления на реле кондиционера выходит из мозга в штатном жгуте, потом стыкуется в контактной паре (клеммы) на левой чашке стойки, разъем E60 если память не изменяет и дальше в жгуте идет до реле. Посмотри может в этом разъеме и произошла смена цветов проводов, но учти что на колодку реле приходит 2 плюса от аккумулятора, может ты их и нашел (то что они одинаковой раскраски)? Это первый момент, а второй момент правильный ли провод был найден на блоке управления, потому как в справочниках путаница пинов (то со стороны разъема, то со стороны проводов, а так как колодка на мозге симметричная, потеряться элементарно

Диагностику климата делали?

.проблема в том что управление на реле конденсатор не приходит. А фреоном я обозвал газ который в качали в сервисе по аналогии с холодильником. Как он правильно называется я хз, сервисменам виднее что заправлять. И заправлял не на сухую, а сначала масла влили, потом даванули газа и запустили компрессор напрямую

Всем привет!

Купил икса 2003 год дорестаил 2 литра с климатом. Покупал зимой кондер толком не проверяли, на улица за -30 было, хозяин сказал что при таких температурах он не работает. Потеплело, но кондер не ожил, понажимал на клапана, в системе нет фриона, поехал заправлять, тут то все и началось. Сначала азотом пытались опресовать систему, нашли место утечки фреона в районе того места где трубки в радиатор вставляются, поменяли уплотнители, давление держит. вакуумным насосом откачали все что было, подсоединили баллон с фрионом и сказали включить кондер, чтобы систему заполнить, кнопку нажал, лампочка на климате загорелась, но компрессор молчал, вентиляторы радиаторов тоже не запустились, сняли реле кондера и замкнули напрямую контакты на компрессор, муфта заработала, в таком режиме систему и заправили. Так вот ребята, ХЕЛП, не приходит управляющий сигнал на реле кондиционера, где искать косяк? самодиагностика климат-контроля показывает, что ошибок не обнаружено, сам климат-контроль работает замечательно. По форумам понял что запуском компрессора управляют мозги двигателя, основываясь на показаниях датчиков. датчики температуры в порядке, как проверить датчик давления хладогена (трехконтактный)???

Да и как вообще проверить полную работоспособность климатической установки?

только с этим автовключением загорается все, ближний, передние и задние габариты, а это около 200 Вт потребления в противовес 20 Вт диодов, да и индивидуальности охота а не этот педоколхоз с ангельскими глазками без рассеивателей. более того уже куплен и будет установлен автоматический корректор фар, смысл при езде днем гробить родные электрические корректоры с автосветом, ведь  мотор корректора встроен в фару и его отдельно фиг поменяешь

Да по сути места там не так и много куда дхо можно воткнуть. Была мысля имплантировать дхо от туарега или тигуана вместе с масками, но жаба душит потому как эти дхо около 3000 за пару. (((

Восстанавливаю битый икс Т30 европеец, из японии пришел ноускат с японским родным ксеноном, решил сделать линзованый евросвет. Купил я значит себе вот такие линзы http://www.aliexpress.com/snapshot/310164646.html, переделал штатную проводку с галогена на ксенон но основе реле из комплекта il-trade, все провода вплел в родную косу, предохранитель на 20 А воткнул в основной блок предохранителей - там где пустое место "HID" поставил родную плавкую вставку, но так как в наличии имелся блок управления ДХО (DRL) от китайского светодиодного комплекта на 2*5 Вт, то до кучи и его поставил, по схеме автоматического включения по зажиганию и отключению при включении габаритов. Так вот пока не стал курочить фару на предмет врезки линз не могу придумать что воткнуть в фару (какие светодиоды и куда) чтобы были нормальные ДХО. Подчеркиваю, хочу чтобы дхо стояли именно в фаре. Вынашиваю задумку в верхнюю часть фары где под рассеивателем куча места воткнуть сверхмощные светодиоды (1-3 Вт). Никто не пробовал так делать, может это утопия? Может есть у кого желание поэкспериментировать и под рукой имееются светодиоды и разбитая фара или кто-то уже прошел мой путь? Рассмотрю любые предложения по установки дхо в фару.

На фотке черным отметил точки куда хочется воткнуть диоды, в надежде что свет от них будет рассеиваться в рифлении пластика фары. Кто что скажет?

все оказалось проще, надо было в сервис-мануале англоязычном нажать на красный прямоугольник и схема появляется с люстрой, но работает как оказалось это не во всех pdf просмоторщиках