Не местный

Всем привет! Тема наверное сдохла, но все же отпишу свое мнение. АльберWILL - красавчег! Не слушай никого! Все кто против, либо диванные скептики, либо еще не столкнулись с поломкой этого прекрасного агрегата. Три поломки в жизни твоей машины, подтверждают твой выбор. Рассуждения о нецелесообразности действительны на 2008 год, когда Треил стоил 1,2 млн., а спулить трехлетнего, только что слетевшего с гарантии можно было за 900.. На сегодняшний день (середина 2023), моя ситуация: Теана 2010 год. VQ25 + CVT. 260 т.км. Прекрасное состояние. Крашены капоты и бампера. Потерт руль и слегка продавлена боковина водительского сидения. Вариатор не ремонтировался. В остальном пушка а не машина. Продать ее сегодня наверное можно за 700-800. Купить. Что? Если добавить лям, сомневаюсь что получится купить подобный седан, хотя бы пятилетний, с пробегом около 100 тыс. км. Но если все же сделать это, то это еще та лотерея... То есть менять авто бессмысслено. Если варик сейчас ляжет - это будет трэш. Цены на запчасти космос, подделок тьма, жалоб на рукопопкых сервисников по прежнему дофига и больше. Году в двадцатом мне компетентные незаинтересованные, говорили готовится к 150 т. рублям. Думаю сейчас за 250 перевалит. Это очень дорого, кто бы чего не говорил. И Гарантия (без договора это вообще фуфло) на 50 т.км. - ниочем. Покатался как-то на американской Максиме (ровеснице, VQ25 + АКПП) - самолет! Реально динамичнее машина и не визжит как детский скутер. Однозначно лучше чем вариатор. Прикинул по механике: КПП в сборе от цефиро или теаны 31. Внутренние шрусы, трос селектора, мозг с косой и возможно маховик. Крепление АКПП скорее всего кастом. Работать будет изумительно. 100%. Стоимость комплекта с доставкой с ДВ - 60 000 рублей. Это ли не чудо? Вторая коробка (еси чо!) 40т.р. и замена в течении двух часов. Однозначно надежнее. Есть два отрицательных момента: 1. отвалится круиз контроль. Мне эта опция очень нравится. 2. отсутствие связи КПП по КАН-шине. Приборка не будет показывать выбор передачи, может еще что-то. Эти проблемы решаются хорошим диагностом. Мне пока такой неизвестен, но он наверняка есть. ПС. В качественном ремонте вариатора тоже есть огромный минус: - Остается всё та же машина с вялым стартом, визжащая как скутер по делу и без дела. Огромный не используемый потенциал мотора. После установки термометра на масляном радиаторе, я удостоверился, что максимальная скорость этой машины 110 км/ч (летом, по прямой). Это машина? Газели с арбузами увереннее едут. Если есть мощные диагносты, пишите. Готов стать подопытным.