freeman

обчитав три форума, включая этот.

Тоже поставил подкрылки и с шумкой (шумоизоляцию поклеил на сами подкрылки)

Кстати спасибо Migel за инструктаж с фото.

С подкрылками реально стало тише.

На 225/65/17 все показания совпадают (спидометра, навигатора и гаевского радара)

На штатном размере врет на 5км/ч в минус.

Если не было принудительного подключения дальняка с рейлингами и предохранители целы, шерсти контакты

У меня тут один габарит погас, ну думал сгорел, оказалось фишка всего напросто отошла.

После лечения сколов полимерами, все равно остаются следы, которые достаточно легко обнаруживаются.

При более серьезном повреждении вы можете попасть на замену лобового за свой счет.

Я бы не заморачивался с полировкой и лечением сколов, а поменял бы по КАСКО.

Ну уж если совсем на лето, то выбрал бы в размере 235/55(60)/17.

Летом оно пошире лучше. Злоупотреблять не стоит конечно, да и цена чем шире тем выше, потому если вы не отчаянный гонщик, то вполне хватит и 225.

Машина новая, на гарантии?

БиПи (сейчас их достаточно стало по городу) и Лукойл.

Нареканий не было.

Раз в 1000км заправляю полный бак Шелл Power. Движок работает как новый.

Господа ПИТЕРЦЫ, Вы уже готовитесь?

А когда приезжаете и в каком составе?

Тему перечитал, но так и не понял кто едет и когда

Поприветствовать не смогу, дачный сезон открываем.

А Вам хорошо погулять и отдохнуть в Питере!

Вам Понравится!

Оторвал уже давно и не помню когда и где.

Не восстанавливал.

Мне кажется в таком размере, кататься лучше всего по легкой грязи и снегопадам.

Пространство между резиной и арками практически нет в таком размере.

Если 80% трасса, то лучше брать шоссейку и пошире.

Ну что ж! С началом нового сезона!

Поганые французы не смогли нашему гонщику даже машину нормальную сделать!

А сломалось крепление на том элементе, на котором написано "Лада"...

Все время "болел" за Шуми, но он ушел от Ферров.

Все время был против Мерсов, но там теперь Шуми.

Все время не любил Рено, но там теперь российский гонщик.

Все время был против Алонсо, но теперь он у Ферров.

Все время был за Ферров, но теперь там Алонсо.

И че теперь делать?

Брат Ferrari форева!

Забыл упомянуть Райконнена. Вот кого б на скамью штрафников отправил.

Легендарная конюшня, Шуми ее вообще до небес вознес. Но фишка в команде, а не в отдельной личности.

Очень был заметен уход Росс Брауна, с его не превзойденным чутьем, великий тактик и стратег.

Даже не знаю кто может поспорить с Ferrari. Кручи кучи, выше неба.

Землякам ПРИВЕТ!

Как оно, родной сборки?

Подтверждаю!

А еще у него радиус разворота меньше. На нашем я бы в 2 приема уложился.

Pilot справился за раз, был удивлен, добавив тем самым бонусов в копилку менеджера.

Привет!

SiV очень интересно, особо по нашей (Питерской) сборки.

Мож и сменю японца на русича, альтернативы то дороги.

Привет!

А мне наоборот понравился. Как говорится на вкус и цвет товарища нет.

Салон Пафика и Пилота как два полюса, в пользу Пилоту.

Я собственно и сделал тогда выбор в пользу Трейла, по сравнению с Пафиком (чисто из-за интерьера).

Дорога была стремная, хоть и прямая как стрела на видимость горизонта.

Я не утверждаю, но может он просто стреманулся.

Да и нюансов много. Мы же не то что с линии стартовали. Я его догнал и пошел на обгон, ему обидно стало, далее обоюдные потуги, но итог за мной.

Как говорится:

Я не волшебник, я только учусь.

В общем то я общительный и дружелюбный, но некая скромность характера присутствует

УПС,

извините. Кажется я чего то нарушил. (даже знаю што)

И я поприветсвую!

Сам в новичках хожу.

Трачу около 30секунд на опознование.

Двери открывает с первого раза, но вот заводиться ... хм

Когда купил Трейла, пошел посмотреть Аут.

Не понравился внешне, и в салоне тож. На трассе как то завелись с Аутом 3.0L, какие то секунды шли "ноздря в ноздрю", не скажу что легко, но ему все таки я сказал - ДО СВИДАНИЕ.

За что еще больше убедился в правильности выбора.

На самом деле, Аут хороший авто, можно сказать брат, но ..... Вы сами все знаете

не тестируя,возьму.

По Вашим постам на Ниссан клубе и здесь, Вы меня удивили.

Это же не обкатанный продукт, который Шкода производит впервые.

Т31 понятно, второе поколение хорошо себя зарекомендовавшей модели, но йети ...

Пайлот мне очень понравился по всем ТТХ.

Упал в восторг от кнопки вкл/выкл багажника. Маневренность просто отпад, иксу еще 50 лет тренироваться.

Проходимость лучше чем у наших, при отсутствии каких либо примочек. Он просто едет.

Когда пытался развернуться, думал в 1 прием не уложусь, оказалось нет, уложился. Трейл бы вырулил за 2 раза.

Откупает: 257 л.с., ТО на СТО Хонда (не дешевое оно), КАСКО (Хонда славится угонами) ну и т.д.

Понтов много, на самом деле пшик.

Ценник от фольксвагена фантом, за содержание от акцента.

Смешно не вопрос

Но когда мне гайцы хотели развести на полтос, было не до смеха.

Я не пьющий, ну может вина чисто символически. А радар у них фиксировал,что полутрупп.

Нервов Выпили немеренно. СБ разрулил.