bonya71

Я третий сезон езжу круглогодично, меня все устраивает. Если опыта достаточно и чувствуешь себя уверенно - не парься, езжай спокойно.

Есть уплотнитель белого цвета. Колхоз все это. Проходили в 90-х годах. Отлетает через месяц. Керхер этому тоже способствует на раз. Плюс потом оттираешь с поверхностей клеевой состав с помошью уайт-спирита чтобы наклеить новую резинку.

Так получилось, что в поездку в столицу совместил в планах програмное отключение омывателя, забирал свой заказ на мото, присланый из Германии и покупку упоров у Александра. Распаковывая новые мотоништяки не скрывал восторга как буржуи могут преподнести товар лицом- и упаковка, и качество изготовления, и инструкция с картинками. На фоне всего этого был очень приятно удивлен, что есть еще и в России творческие люди, сумевшие поставить свой минибизнес на качественный уровень, несмотря на все потуги нашей власти зогнобить все и вся на корню. Спасибо Александру за качественный товар! Приятно не только держать в рукам, но и прямую свою функцию он выполняет на пять баллов!

Я бы тоже постарался подтянулся из региона, но поскольлку ехать далеко подъехал бы по возможности попозже непосредственно на место проведения работ. Дайте конкретную инфу в личку плиз?

Это связано не с типом КПП, а особеностью крепления силового агрегата и манерой езды. В опоре рвется резинка

Проблема всех иксов, особенно с вариатором. Чаще проявляется у любителей динамичной езды летом на переднем приводе по асфальту. Меняй нижнюю опору от КПП в подрамник http://bestparts.ru/search.html?q=11360JD00A&eq=1 Характерные щелчки, обсуждаемые здесь на форуме в ветках http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=11287&st=0 и аналогичных, связаны тоже с ней, а не затяжкой ступичных гаек, которые определенным моментом тянутся.

Эка тебя торкнуло на Выферы Молоток, что взял не на автомате. Держись дальняки По Маскве тяжеловато по пробкам конечно лазить на нем. И по весу и по габаритам. С Аоямы выдергивал?

Боня71, спасибо большое за предложение!!!!!!!надеюсь, Вы о нем не забудете, и перед открытием напишите в личку, когда и где Вас там искать!!!!!!!!!!!!

У нас сезон и не закрывается. Присоединяйтесь http://www.streetbiker.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=864

ЗЫ:авто bonya71=мото mamba

ЛибЭ! Не питайте иллюзий по поводу зизера четырехсотого в хошем состоянии. Как правило они убитые в хлам и не одним владельцем. Время безжалостно над малокубатуной техникой прошлых лет. Хотя если есть желание и руки из нужного места растут - запчастей на него навалом. Ерка - нормальный мот для начала! А за видео - велкам в Крокус в апреле на МотоЭкспо на открытие сезона. И дисочки подарим, и в натуре катанем

С проводкой что колхозил?

BMW традиционно качественно и космос по деньгам и обслуживанию. K1300R - брутальный, тяжелый и пафосный мажорный городской стрит. Приз lacoste за дизайн S-ка более предпочтительна как спорт-турер. В прошлом году в Автопорте на Ленинградке их можно было взять на тест-драйв. Я откатал три разных модели. Сейчас вроде у них прокат есть http://www.avtoport.ru/prokat/prokatmoto/

Alex Korv, спрашивай что интересно Можешь здесь, можешь в личку. В мотомире и на всех тематических сайтах я mamba мотообъединение СамоГонщики http://www.streetbiker.ru/

Кому интересно можно задавать вопросы и там. Всем бир!!

..Какие технические начинки вы мне посоветуете (без фанатизма и перлов) иметь в мотоцикле. Спрашиваю как нуб - откровенно! Ну, например, ABS, ESP, какой-нибудь особенно надежный тормоз?

С какой целью интересуешься? Если чисто с познавательной, то на данный момент сгусток технических технологий, вылившийся в эффективные секунды с круга это bmw s1000rr http://g-moto.ru/Obzor-motocikla-BMW-S1000...dadbffc8130efb5 Если с позиции возможной покупки, то смотря что тебе ближе: спорт, стрит, классик, чоп, эндуро.. А вообще всем сначала рекомендуется прочитать сайты типа http://www.moto.ru/memory/ и определиться навиг тебе все это надо. Как то так..

Набираешь с вечера ванну, ставишь будильник на 4.00 .... Включаешь в назначенное время обычный 2Кв кипятильник.. Опять Утром в заплыв

У меня все нормуль на бензине 2л. Только на дизеле как раз по середине в районе задней части подрамника пыльник еще одним пистоном крепится. Так что нам не помешает лапку сколхозить, благо дырки рядом можно подыскать технологические

"Не читайте до обеда советских газет!!!"

Всё у нас тип-топ!!!!

Ещё бы понять, как это делают!? (Колхозят с доп. реле как у нас или перепрошивка функции ECU) Звонил в Кий Авто, говорят порядко 200гр.

Exist дает за две недели 7400 руб. - буду думать (искать варианты).

Экзист как ни странно предлагает самую низкую цену, только я опасаюсь, что у них как всегда путаница с номерами и каталогом и в итоге привезут короткий от бензиновых версий. Если поиск увенчается удачным приобретением - отпиши плиз, интересно. Кстати, подрамник как выяснили на всех одинаковый вроде.

Тоже задался этим вопросом. 75890-JY70A пыльник на Х-2 дизель. Дорого. Под 10 тыр.