igor_n

длинный задний свес приводит к тому, что парктроник при колзабавниях свеса орет на землю. на хэтчбэках короткосвесных такого не было. парктроник ставился на таганке, но по-моему по-другому и не поставишь.

Эм...вот чет все обсуждаем, обсуждаем...

А бюджет-то какой? До сих пор автор темы не озвучил...

Как насчет Mitsubishi ASX?

Бюджет от лимона. Как X-Trail. Спасибо, предложу ASX.

Я тоже попробовал turtle waxовский спрей. Помогает. Единственный минус - жидкость там дюже ядовита. Когда льешь на лобовуху, то лучше потом провентилировать салон.

а Тигуан?

длина 4400. если примириться с лишними 40 см, то вариантов море.

Сузуки джимик.

Рамный, надежный безопасный. в случае если застрянет хрюшка будет кому вытягивать, быстро не ездит максималка 120 км/ч двигатель 1,3 литра в идеале и стоит не дорого!

при этом можно оттюнинговать её.

Не вытянет. Меня летом нексия тянула и рав4. Только грузовичок, груженый колодезными кольцами вытянул.

Сидел в жуке.....жуть...места вообще нет,особенно сзади....но прикольный,металла внутри много...

Место сзади в этом классе только у енота есть. А что, juke уже где-то есть корме выставок?

дык клиренс ведь важен, аль нет?

Дык все хотелки похоже не удастся реализовать.

а нового секса взять?

новая модель ниссана позиционируется как промежуток (по размерам и цене) между "тиидой" и "кашкаем"

я бы дождалась его - машинка очень красивая и внешне и внутренне

много электроники (правда, это можно и минусом назвать...)

брать "копейку" или А-класс (хотя, тоже вариант-он достаточно высокий, но по салону не так велик) ради шильда на капоте ...

БМВ-это 3-ка, 5ка, 7ка...

Мерс тоже

ИМХО

А смысл в новом сексе? Старый еще не сносили.

Про Juke мнения расходятся. Щупать его нужно. Вон, на одной базе кашкай и хтрейл, а как различаются.

Шильд - сложный вопрос. Всяко ашка у мерса понавороченнее микры.

Сузуки джимик.

Рамный, надежный безопасный. в случае если застрянет хрюшка будет кому вытягивать, быстро не ездит максималка 120 км/ч двигатель 1,3 литра в идеале и стоит не дорого!

при этом можно оттюнинговать её.

Если что-то типа sx4, но только визуально лучше, шумоизолированиее и премиальнее с сохранением чудо-обзорности, вместительности (при малом размере) и т.п. качеств - присмотрись к мерсу А-klasse.

чудо тачка! прямо удивительно, но в салоне кажется просторнее чем в С-классе. едет очень мягко и упруго, у мерса это одна из самых сильных машин - в европе оч популярна!

А почему не B-класс? Их сейчас тоже стали к нам возить.

уважаемый автор поста, мы уже головы сломали... хоть сказали бы чего

в чем причина смены авто?

SX4 стал стар или ненадежен оказался?

Да вот, продолжаем думать. Спасибо за советы, на жука посмотреть бы. Если он изнутри как кашкай, только меньше - плохо. Пока думали, оказалось, что и GV 3D к нам уже не возят. Не любят у нас трехдверок серьезных.

А с SX4 всё просто - 3 года прошло. Менять на одноклассника смысла нет, проще секса оставить, никаких претензий нет. Машинка резвая, высокая, для города самое то.

Корейцев супруга не хочет (на кайрон у знакомых насмотрелись), енот уже был у меня. Импреза только 5D поставляется.

Вообщем основная проблема - длина. Модели длиной 4100 либо совсем одноклассники (или более дешевые), либо отрыжки премиума типа мерса бэшки.

3-дверка паджеро

либо жене трейл, а себе Паф

Пажера вообще 4900. И в новых комплектациях трехдверки не видать. Длинные ставить некуда. Я вчера четыре круга по дворам нарезал, пока дырку для хитрилы нашел

Похоже, что трехдверки либо делать перестали, либо к нам не возят

соклубники и соклубницы,

посоветуйте пожалуйста, куда еще можно посмотреть. настало время обновить автомобиль жены, suzuki sx4. Чего хочется: городской паркетник (хэтч), короткий, новый, по деньгам от миллиона. Типа трехдверки гранд витары, но ее уже перехотели. Длинные модели (четыре с половиной метра не рассматриваем) не рассматриваем. Брутальности не хочется, но некоторой солидности желательно. CR/V хорош, но длинный, кашкай некрасивый, куга страшная. RAV4 только пятидверки остались. Поняли, что зациклились, хотим помощи, подскажите пожалуйста.

То есть на новом трейле ждать писка и не париться?

Почитал - вопросы появились. В инструкции написано, что есть пискуны. Как-то это не сочетается с "было лень менять", ибо пискуны достанут.

Подскажите пожалуйста, пищат колодки у 31? А то мне через пять тысяч менять, я рассчитывал по скрипу ехать менять.

По поводу "видно не снимая". У note видно хреново, у sx4 край колодки под таким углом идёт, что кажется, что он уже стесан. Вообщем "видно" - это хорошо, если знаешь как выглядит родная коложка в несточенном и сточенном виде.

Машины у нас "умные" и сами определяют износ дисков и колодок, когда надо будет менять загорится "восклицательный знак" и будет мигать "скользкая дорога" (вроде так)

Восклицательный знак будет, если тормозная жидкость вытекла. А сточенные колодки только пискунами можно определить.

Еще про работу полного привода:

1. Режим LOCK переключается в AUTO точно при скорости 10 км в час (как и написано в инструкции). Это самый большой недосток привода на мой взгляд. В этот момент напряжение на муфте снижается примерно в 2 раза.

2. Лампа режима LOCK гаснет на скороти 42 км по спидометру. При этои никаких изменений напряжения на муфте нет.

То есть лампочка LOCK еще не говорит, что задний привод подключён и залочен? Интересное кино. А при снижении скорости ниже 10 км/ч привод подключается локом? Или только принудительным выкл-вкл лока?

Перегорание лампочек - это лотерея. Производители даже не указывают среднее время жизни, а два числа - через сколько часов умирают 3% и 63% лампочек из тестовой партии. В среднем B3=200 часов, Tc=500 часов. У найтвижнов меньше.

Если хочется - ищи лампочки с большими B3 и Tc. Но проще кинуть запасных ламп в багажник :-).

Штраф за такой въезд опционален. Нарушение ПДД есть, а вот статья из КОАПП на усмотрение гайцов. Если запишут что в момент ДТП первый авто двигался, то 12.15 ч1, если стоял - то нет наказания.

Ничего не знаю - меняется за 5 минут

Это без снятия педали. Не деформируется фильтр?

посмотрел по ссылке - как-то сложно фильтр меняется. у енота проще было.

А я на ТО-3 была в прошлый четверг. Мне поменяли , хоть и не надо в это ТО. Когда я увидала фильтр- я упала.. Там нету фильтра. Там кусок мазута..

Пугать фильтром можно начинать через месяц езды по московским пробкам.

Коллеги, а есть ли смысл в замене салонного фильтра после московских смогов? На днях посмотрел на сетку увлажнителя - там был адъ. А автомобиль всяко больше копоти нахватался.

стоит ли покупать дорогой? на качество звука цена сильно повлияет?

Стоит обратить внимание на управление, чтобы можно было вслепую управлять. К сожалению у плейеров кнопки редко заточены под слепое использование. С учётом того, что масса плейеров выпускается на reference design (типа rockchip), то найти что-то своё сложно.

Звук всяко лучше, чем через fm transmitter. Дорого-дешево - понятие субъективное. Я взял digma insomnia 3, звуком доволен.

Ну тут не бедные собрались

Это из классического текста http://www.kenrockwell.com/tech/7r.htm

Вообщем-то трата 30 тыр на зеркалку понятна, а вот на эту перемыльницу как-то не очень.

для них я советовал

Olympus Pen или Panasonic Lumix DMC-GF1

вот где качество!

Практически неоличимо от зеркалок кропнутых (там такая же матрица почти).

Это для категории "богатых любителей" . Еще можно меха из кожи аллигатора на средний формат.

Коллеги, подскажите что могло быть. Вчера ночью у жены заорала сигнализация. Нормально так заорала, датчик удара сработал (или сглюкнул). Машина стоит на улице, пока к окну подошли - никого нет. Вроде посмотрели - видимых повреждений нет. Больше не орал.

Сегодня с утра подощел - крайние датчики парктроника полувытащены из посадочных мест. Следов повреждений на бампере нет.

Машинка выходные простояли на улице, к ней не подходили, так что срабатывание сигналки и вытащенные датчики могут и не быть связаны.

Вопрос - что это было? Слабо стукнули и смотались? А как так стукнуть, чтобы выскочили два крайних датчика?

для тех, кому зеркалки тяжелы :-) . на смену украденному canon sx100 купил canon sx210. очень забавная мыльница, серия SX чуть ниже, чем G, типа компактный ультразум. Кэнон продолжает уменьшать серию в размерах без потери качества съемки. Понятно, что это мыльница со всеми врожденными дефектами. Но очень приличная.