slipper

Не внимательно прочитал первый пост. Люфт в коробке допускается! Я имел ввиду люфт во внутренней гранате.

Проблема часто встречается. Лечиться полной заменой смазки, но скорее всего там ее уже нет, высыхает. Побольше смазки и люфт и вибрация пропадет. Таких действий хватает примерно на 40000км. Если не помогло, то замена.

только auto!! на 2wd слишком быстро резина изнашивается, на сезон не хватает.

вообще такие вещи как радиатор всегда есть в наличии, не оригинал уж точно. Можно залить какой-нибудь герметик и попасть на промывку всей системы и замену того же радиатора, если не еще хуже. В крайнем случае можно купите не оригинал за 3000р. и спокойно от ездить 4-6 месяцев., Но крышку поменять нужно обязательно.

Просто не повезло, брак скорее всего или радиатор неоригинал. Оригинала лет на 5 должно хвать с московскими реагентами.

Не забивайте себе голову всякими толчками и подергиваниями! Не мешайте машине работать! У меня опыт эксплуатации двух Трейлов и на обоих все симптомы присутствуют. Первый Т30 2.0 2002 год менял масло в АКПП каждые 40000км толчки и задумчивые при переключениях были с первых километров в основном в холодное время года. На авто наездил 330.000км. Первая проблема с связанная с акпп произошла на 290.000км, оставил авто на горке и при снятии с паркинга срезало планетарку. Быстренько поменяли и дальше в путь, больше ничего кроме фильтра и сальников не менял. У второго владельца возникла проблема только с раздаткой, загудела. Второй Т30 2.5 2005 год пробег 75000 км есть небольшие толчки... когда давишь на газ ,потом резко бросаешь,а автомат через секунду две, как быдто догоняет толчком. Катался еще на нескольких трейлах все тоже самое! Все километры пройдены по разным типам покрытий, о последствиях никогда не думал. Выходит что не зря...Достаточно надежный авто! Меняйте масло во время и проблем не будет! Лучше делать полную замену!