Парамоныч

Спасибо за оценку! Но это не мне, а Карелии! Тело-то вернулось, а душа еще там... А что такое команда СВАО?

Ух-ты! Не, не возражает! Здорово получилось! И картинки не надо тыкать - прям как в журнале

Тополиный пух, жара, июль... Заявление на отпуск давно уже закинуто в отдел кадров - пошел обратный отсчет: десять дней, девять, восемь... В городе жарко, душно, потно... Что ж так тянется время?.. ...Отпуск! Кто-то собирается на юга, кто-то копается на своем дачном участке, ну а мы... стремимся на Север. Уже лет двадцать как проблема выбора места отдыха для нас решена окончательно и бесповоротно - Карелия! И только Карелия! Ну, или в крайнем случае - Псковщина, а еще лучше - Кольский. Главное - подальше, в глушь, туда, где воду можно пить прямо из ручья, где не запиликает мобильный телефон, где тишину нарушает только шум ветра, разносящего по округе запах разогретых на солнце сосен да далекий крик лесной птицы. ... Семь, шесть, пять... В очередной автопробег собираемся тремя экипажами - новенький "Икс-Трейл", праворульная "Гранд-Витара" с чисто женским экипажем на борту и слегка лифтованная "Делика" под управлением Сереги, мастера на все руки. Проблема в том, что Хитрилы у нас еще нет - процесс покупки затянулся. Но вот, наконец, все формальности позади, и наша "железная лошадка" уже бьет копытом. До отъезда успеваю намотать только 1000 км, но делать нечего - дообкатаю уже по-ходу. ... Три, два, один! Загружаем машину на даче - палатка, тент, спальники, коврики, костровые принадлежности, коптильня, лодка "Кайман-275", лодочный мотор, спиннинги, газовая плитка, одежда, твердые и жидкие продукты, маленькая бензопила, 20-литровая канистра для бензина. Все укладывается до нижнего уровня стекол. Выдвижной ящик забиваю разной мелочевкой. 26-е июля, 5:55 утра, клинский "Макдоналдс". Традиционное место сбора. Оговариваем последние детали по маршруту и графику движения, настраиваем рации, заправляемся "до пробочки" и - в путь. Выезжаем пораньше неслучайно: во-первых, пока не «проснулись» фуры, а во-вторых, доехать планируем одним днем, без промежуточных стоянок (жалко тратить отпуск на дорогу...) По-холодку катится хорошо, недосып постепенно улетучивается. Вот уже позади Московское море, проскочили Валдай, Вышний Волочек, чуть замедлились на вечно-ремонтируем участке дороги перед Новгородом, и, как-то незаметно, а вот уже и поворот на Кириши. Тут же, на перекрестке, опять же по-традиции, пообедали в кафешке. На одометре уже проскочила символическая цифирка 1600 км - конец обкаточного периода - стало как-то поспокойнее. Прислушиваюсь к машинке - урчит Хитрилка как сытый кот, бежит ровненько и мягко. Ловлю себя на мысли, что не чувствую усталости, спину не ломит, ноги не затекают. Просто катишь и получаешь от езды удовольствие. Да еще природа вокруг! Проехали Волхов с его старейшей в России действующей ГЭС 1915 года постройки, остановились ненадолго в Старой Ладоге - как-никак первая столица Руси! По новгородским летописям, именно здесь с Вещим Олегом произошла известная печальная история. Где-то в этих местах он и похоронен. Минуем Сясьстрой, Лодейное Поле - первую русскую судоверфь, с которой 22 августа 1703 года сошёл первенец Балтийского флота — 28-пушечный фрегат «Штандарт». По знакомому до боли подъемному мосту переезжаем Свирь - до Карелии уже рукой подать! И вот над асфальтом растянулся во всю длину дорогой нашим сердцам указатель: белым по синему "РЕСПУБЛИКА КАРЕЛИЯ"!!! Из открытого люка машем ему разноцветными платочками. Едущие за нами "Гранд Витара" и "Дэлика" отзываются дальним светом и сигналами клаксонов. С легким замиранием сердца проезжаем карельский пост ГАИ... Помахивают палочкой - типа, проезжай. Проехали. Теперь - еще 500 метров и поворот на Сортавалу. Открывается второе дыхание. Катим все дальше и дальше. Вот уже позади древний Олонец, дорога начинает бешенно петлять и извиваться вдоль Ладожского озера. Чувствуешь себя раллистом. Дорожка - глаз да глаз, сплошные колдобины. Вдоль дороги - камни, песок, вереск, сосны, за которыми время от времени поблескивает вода. Тормозим на пять минут возле километрового пляжа, чтобы умыться и сказать:"Ну, здравствуй, Ладога! Это опять мы". Еще часок - и мы въезжаем в Питкяранту. Заправляемся по-полной на Лукойловской заправке, перекусываем бутербродами с чаем-кофе. До места осталось всего километров 50 – один финишный рывок! На выезде из Питкяранты начинается просто слалом какой-то! Дорога раздолбана так, словно ее месяц бомбила тяжелая авиация! Господин Губернатор! Ваше Превосходительство! Тут, как-никак, и бывшие хозяева ездят иногда. Не стыдно? Только не надо говорить, что денег нет. Лес-то день и ночь вывозите в Финляндию. Этими лесовозами дороги-то и убиты... О чем это я? Ах, да! После поселка Койринойя сворачиваем направо, на Суоярви, минуем Крест Скорби, пересекаем трассу Сортавала-Пряжа (уступать дорогу некому - ни одной машины до горизонта, ни слева, ни справа. Необычное ощущение после Москвы. Потом доходит - время-то уж полночь, хоть и белая) Дальше... асфальт кончается. Но грунтовка гораздо лучше по степени ровности, одна беда - пылища! Задраиваем "кингстоны" и катим к финишу. А вот и мост через Уксу! Ёлы-палы! Не узнать! Тем летом старый мост только начинали ремонтировать, приходилось объезжать через Райконкоски, а теперь! Совсем другое дело! Новенький асфальт, водостоки, лес вокруг расчищен, насыпи, откосы - все по уму. Господин Губернатор, респект! Беру свои слова (частично) назад! Еще несколько сот метров - и вот он, заветный съезд на лесную дорожку, ведущую к НАШЕМУ месту. Про себя шепчем заклинания: "Только бы не было занято, только бы не было занято!" Уф-ф-ф! Свободно! Доехали!!! Ставим лагерь, готовим ужин, употребляем по чуть-чуть за приезд. Все - отпуск начался! Итак - на все-про все ушло 19 часов. Средняя скорость (с учетом остановок) 70 км/час. Средний расход бензина составил 9,5 литров на сотню. * * * В этот раз, планируя маршрут, мы решили, что проведем его активно, то есть, не «матрасничая» по несколько дней на одном месте, а перемещаясь от одного интересного места к другому. Тем более, что длинными зимними вечерами-ночами в интернете было «нарыто» таких мест предостаточно. О существовании многих мы, много раз бывавшие в Карелии, даже не подозревали! Так что маршрут обещал быть новым и интересным. Также мы учли, что в составе команды все машины полноприводные, что добавляло нам некую свободу выбора путей передвижения. Итак, первым пунктом на нашем пути стало Сям-озеро. Само по-себе озеро хоть и интересное, в частности, с точки зрения рыбалки, но мало привлекательное для нас по причине очень активной посещаемости. Озеро изобилует красивыми берегами с прекрасными пляжами, но, уж больно все вытоптано и, увы, загажено. Нас же интересовали две деревни на берегах Сям-озера – Сяргилахта и Руга. В первой снимались деревенские сцены фильма «А зори здесь тихие», а во второй – «Холодное лето пятьдесят третьего». В Сяргилахте, по словам местных жителей, не осталось никаких построек, которые были задействованы в съемках, кроме одного сараюшки. Но нам показали мысок, куда «падал» сбитый зенитчицами немецкий самолет. Немного разочарованные (а лет-то сколько прошло!), мы отправились в Ругу. Деревня расположена в самой северной оконечности Сям-озера. По западному берегу проехать до нее нельзя – разрушено несколько мостов. Поэтому мы возвращаемся на трассу Суоярви-Петрозаводск, затариваемся кое-какими продуктами в Эссойле, и сворачиваем на дорогу в направлении поселка Сяпся, которая идет по восточному берегу озера. Проезжаем поселок, потом еще несколько красивых северных деревушек Чуйнаволок, Кудама и сворачиваем на грунтовку, идущую практически по берегу озера. Начинается легкий оффроуд – практически плывем по болоту. Включаю “LOCK”, выключаю ESP (как учили). Но дно – крепкое, идем по остаткам старой бревенчатой гати. Во время штурма очередной лужи Хитрилка получил первое боевое крещение – порвал бампер то ли о бревно, то ли о камень. Но я отнесся к этому абсолютно философически, поскольку на форуме эта конструктивная «особенность» заднего бампера Икса активно обсуждалась. Что должно было произойти, произошло. Вот и Руга показалась слева по борту. Сворачиваем в лес, еще несколько сотен метров карячимся по камням и глубоким лужам (как же сюда съемочную группу-то возили? А. Папанова?!) На опушке леса в легком замешательстве останавливаемся перед последней лужей – по непонятным причинам в нее высыпали целую кучу навоза! В прямом смысле – проехались по гОвнам! Хотя Руга официально деревня нежилая, заброшенная, но в ней живут несколько дачников. Электричества в деревне давно уже нет. В доме, который по фильму, был домом подлеца Зотова, шумно гуляла какая-то компания, лезть к ним с расспросами мы не стали. Немного полазили по другому, уже практически развалившемуся. Он уже в фильме стоит без окон, без дверей. Под завалами нашли старую конскую сбрую, самодельный ткацкий станок, берестяную посуду. Грустное зрелище… От мысли, что какая когда-то здесь бурлила жизнь, жили своим трудом люди, строили дома, рожали детей, а вот теперь ты видишь только руины – комок подступает к горлу. А сколько таких деревень по Карелии! А сколько – по России! * * * Заночевали на берегу Сям-озера в паре километров южнее дер.Лахта, а потом зависли еще на день – уж больно погода, пляж и вода были хороши! Кто знает, подарит ли нам Карелия еще такие? Но, забегая вперед, скажу, что с погодой повезло - всего два-три пасмурных дня, да один маленький дождик минут на десять. Но, снова пора в путь. Наш курс – на Медвежьегорск. Кстати - о курсе: незадолго до поездки обзавелся GPSом (Garmin Colorado 300) с картами Topo 6.02 и хочу официально заявить – GPS – это вещь! Очень здорово помогал в ориентировании, естественно в сочетании с нормальными картами и головой. Весь кайф в том, что ты всегда знаешь, в каком месте находишься и что тебе предстоит в ближайшее время, будь то крутой поворот или населенный пункт. Когда шли по трассе, мне это очень помогало при, скажем, принятии решения на обгон. Но, справедливости ради, совсем уже в глуши Жэпиэс глючило, карта на некоторых участках отсутствовала. Маленькое отступление: в районе поселка Сяпся находится так называемый «Таежный зоопарк» - зоологический комплекс, где, в довольно необычных для традиционных городских зоопарков условиях, содержатся дикие животные, населяющие леса Карелии: лоси, кабаны, рыси, волки, еноты, барсуки, хорьки, белки и, конечно же, медведи. Их в зоопарке больше всего. Не буду подробно описывать это место, скажу только, что, если окажитесь в этих краях, обязательно посетите его. Особенно с детьми. Светлые добрые ощущения вам обеспечены. Ну скажите, где еще вам полижет руку маленький урчащий медвежонок? По пути в Медвежьегорск заскочили на пару часиков на водопад Кивач. Были тут не раз, заезжали больше для проформы - ну куда без Кивача-то?! Ну и шашлычком отобедали заодно. В Медвежьегорск мы ехали с конкретными целями. И первая из них была с конкретным адресом: улица Нижняя, 12. Именно в этом доме четверть века назад Владимир Меньшов снимал фильм «Любовь и голуби»! Как и почему именно Медвежьегорск и этот дом, в частности, были выбраны для съемок фильма о сибирской деревне, история отдельная. Скажу только, что и здесь нас постигло легкое разочарование – по прошествии стольких лет очень мало, что напоминало бы картинки из фильма. Дворовые постройки полуразрушены, веранда дома уже не «та» - старая сгорела. Нет дощатого настила во дворе «на сибирский манер». Не сохранилась и голубятня, которую после съемок оставили хозяевам. Но голубей разогнали вороны, и ее, видимо, разобрали. Хозяев дома не было, да и не думаю, что они были бы рады излишнему вниманию непрошенных гостей… Словом, посмотрели, пофоткали и… поехали дальше. А дальше был Сандормох… Признаюсь честно, я никогда раньше об этом жутком месте не слышал. Как-то мимо, видно, информация прошла. Да и сейчас ее не очень-то афишируют. А дело в том, что 12 лет назад в бывшем песчаном карьере Беломоро-Балтийского канала было обнаружено место, где в конце 30-х, во время Большого террора, НКВД было расстреляно более 7 тысяч человек. На небольшой территории было найдено 236 расстрельных ям с останками. Подробней, при желании, можно почитать в интернете. Мы там побывали. Видеть это – страшно! Но нужно… Все. * * * Так сложилось, что маршрут наш до сих пор пролегал по местам съемок культовых советских фильмов. На этот раз мы ехали к месту съемок российского фильма – фильма сложного и очень сильного, на мой взгляд – «Остров». Думаю, что вы со мной согласитесь, что большую роль в настроении и восприятии этого фильма сыграл очень точный подбор натуры для съемок. А снимали его в окрестностях г.Кемь, недалеко от поселка Рабочеостровск. Поскольку после съемок фильма прошло всего три года, кое-какие декорации еще сохранились. Некоторые разобраны на дрова. Стоит и церквушка, переделанная для фильма из бывшего барака Соловецкого СЛОНа. За ней присматривает то ли монах, то ли просто отшельник из Курска. С его разрешения зашли внутрь. На стене – иконостас из репродукций, сделанный для фильма, стог сена (по словам «хозяина», сенной дух силу ему дает немеренную), несколько камней с Соловков, на которые можно поставить свечи и… гроб - угольный ящик, в котором лежал герой П.Мамонова. Проехать по берегу Белого моря, чтобы встать на стоянку, оказалось занятием весьма проблематичным. Тут уже ни Икс-Трейл, ни Гранд-Витара пройти не смогли. Поэтому мы уехали в сторону Калевалы и встали на ночлег на берегу р.Кемь. * * * А тем временем отпуск наш перевалил за половину и стал неумолимо сходить на нет. А мы еще и рыбки-то нормально не половили! Поэтому было принято решение сбавить обороты и зашхериться в какую-нибудь глушь, чтобы спокойно, не торопясь и без суеты, заняться любимыми карельским делами: рыбалкой и сбором грибочков-ягодок. Вот тут-то пригодился опыт байдарочных походов по Карелии и занесенные на мозговой винчестер заветные координаты. Да простит меня читатель, но точного места я не назову (режьте меня, пытайте)! Скажу только, что ломанулись мы в сторону Беломорска, а потом – в дебри. До ближайшей зоны действия сети «Мегафон» было около 20 км. Ехали долго и медленно – на лесных дорогах много крупных камней. Днищем особо не цеплял, но хотелось бы еще хоть пару сантиметров клиренса! Нашли очень симпатичное местечко с пляжем, соснами, камнями, грибами и морошкой. А главное – рыбой! Рыбалка, братцы, была отменная. Стандартный для Карелии окушок и щучка. Много! Интенсивно и постоянно! Тут уже пошли в ход все кулинарные причендалы – коптильня, сковородка, решетка для гриля. К третьему дню все уже светились в темноте, не то от фосфора, не то от радости. * * * Увы, все хорошее когда-нибудь заканчивается… Вот и нам осталось всего пару дней до возвращения домой. А еще столько запланировано! Ясно, что всего не успеть за такой короткий срок, поэтому решаем двинуть на озеро Пизанец и все! Все! Возвращаемся по мурманской трассе до Медвежьегорска, заправляемся на неказистого вида заправке ТНК и разворачиваем «лыжи» на запад, в сторону Поросозера, потом – на Гумарино. Понимаем, что до ночи доехать до Пизанца не успеваем, и ночуем в окрестностях Совдозера. На утро продолжаем путь. Идем по карте, распечатанным описаниям и компасу – Garmin завис окончательно. Лесная дорога, хорошо укатанная лесовозами, местами то проступает валунами, то разливается лужами из-за подступающих вплотную болот. Миновав озеро Верхний Мярат дорога начинает подниматься вверх, потом еще выше, еще, и мы оказываемся как бы на смотровой площадке, с которой открывается потрясающий вид на таежные просторы. В конце концов дорога выводит на лесную вырубку и кончается. Отсюда до озера пешком не более 500 метров. Ступая по мягкому мшистому ковру подходим к… краю пропасти. Вот это красотища! Многое видел в Карелии, но такого! Каньон, геологический разлом с почти вертикальными каменными стенами высотой метров 80 и где-то внизу блестит вода. Вот это тряхануло здесь когда-то! Озеро шириной всего метров 100-200 тянется на север на несколько километров. Бродить и охать-ахать здесь можно не один день… Но время… время… С грустью покидаем это фантастическое, сказочное, место, а в голове мысль – на следующий год мы сюда вернемся. По любому! * * * Возвращаемся в цивилизацию по дороге Поросозеро-Суоярви… Господин Губернатор! Икните еще разок! Именно из-за таких дорог вымирают карельские деревни! (Дальше следует ненормативная лексика…) * * * В Питкяранте, на базе отдыха в стиле кордона Кузьмича из «Особенностей национальной охоты» нас ждет наш друг, который обосновался с семьей в одном из коттеджей. Там мы и финишируем. Праздничный ужин на берегу Ладоги, сауна, и прочие тыры-пыры. А наутро мы, уже двумя экипажами, выдвигаемся в сторону Москвы. Третий, женский, экипаж продолжает путешествие. Они посетят водопад «Белые столбы», водопад на реке Тохмайоки, на котором тоже снимали «А зори здесь тихие», и, конечно, мраморный карьер Рускеала. Вернутся они, обогнув Ладожское озеро против часовой стрелки, через Питер. Мы же, не торопясь, доедем до Москвы за 18 часов. * * * Я совсем немного написал о том, как вел себя Икс-Трейл в поездке. Но писать-то особо нечего – едет! Едет хорошо, комфортно и спокойно. По трассе, по лесным дорогам, в гору, по лужам. Никаких отрицательных моментов я не отметил. Свое предназначение, как я это понимаю, оправдал на все 100%. За 3700 км – порванный бампер, пара мелких сколов на лобовом стекле и несколько легких царапин на боках от веток (заполируются). Да, чуть не забыл! Палатку мы ставили только один раз! Все остальное время спальней нам служил Хитрила. Просто тащусь от выдвижного ящика! Вжик – и нужная вещица уже в руках. А во время перекусов мы накрывали его крышкой от продуктового контейнера, и он превращался в столик. * * * И напоследок… Пожалуйста, собираясь посетить эти (да и любые другие) красивые и уникальные места, берите с собой несколько мешков для мусора. Что можно, сжигайте и закапывайте, а стекло и пластик складывайте в мешки и увозите. Желательно, не только «свой» мусор, но и оставленный до вас, возможно, хорошими и добрыми, но невежественными людьми. Пожалуйста, воспитайте в себе привычку тушить костер, даже в сырую погоду! Это – дело пары минут, но тогда стоянка, зачастую, единственная на всем озере, порадует кого-то еще, возможно, ваших детей, а может быть, и внуков! Не сочтите за труд! Вам воздастся! * * *

Привет! Теперь точно можно расширять географию. Машинка - самое ОНО для автопутешествий

Ну, логика, в этом есть, конечно!.. Только тогда смотреть очень-очень внимательно - не очень много найдется людей, пожелавших продать (особенно в этот исторический период) годовалую машинку только потому, что не понравилась или "пепельница переполнилась" Скорее всего - имеет место быть какой-то "криминал" в виде замененных деталей кузова, покраски и т.д. А так - удачи в поисках!

В SE, конечно, многих "примочек", создающих ощущение полного кайфа и комфорта, нет. Но, если подходить философически, прожить без них можно, а что-то и добавить со временем. Куда важнее ходовые качества, управляемость, удобство салона, практичность. Вот по этим показателям Хитрила, опять же ИМХО, предпочтительней своих конкурентов. "Мужичок", рабочая лошадка.

Надо звонить по дилерам... За 900 или чуть больше, если и осталось что-то, то самых простых комплектаций... В У-Сервисе, в частности, к концу недели ожидали партию, наверно, последнюю из Японии... Ты из какого региона-то? А то я все про Москву, про Москву...

Привет! Был в твоей "шкуре" (мучительного выбора) всего несколько дней назад. Понимаю... ...2008 искать не надо - все салоны сейчас дораспродают новые машины 2008 года выпуска. 2009 г.в.(уже российской сборки) ожидаются не раньше, чем через месяц, а то и больше... Я брал 2,5 LE CVT максимальной комплектации за лям сто шестьдесят. Скидка от цены, которая вывешена на сайтах дилеров - 300 тыр. Без видеокамеры заднего хода и ГУ (весьма сомнительного свойства) машинку с полной "кожей-рожей", можно взять где-то за лям сто. Машинка - прелесть! (ИМХО) Налетай - торопись! Покупай живопись!

Спасибо! Про "особенности" икс-трейловских лобовух наслышан. И начитан! Так что морально готов... Опять же - неплохой "навар"! В каждом минусе есть свой плюс!

Ну вот и свершилось! Охитрилился и я! Статус "ждем-с" из своего профиля с глубоким удовлетворением удалил. Пройдены первые пара сотен километров, с каждым из которых растет и ширится ощущение, что с выбором не ошибся! Еще раз спасибо за это форумчанам! Дальнейшие подробности - теперь уже в других, соотвествующих ветках форума...

А то! Выучен наизусть!!!

Это, скорее, от переизбытка эмоций! Гы! Некоторые много бы дали за то, чтобы этот запах новенького автомобиля подольше не выветривался! Проздравляю еще раз! ЗЫ: А завтра я буду забирать...

Четыре часа прошло... Стало быть, уже катаеЦа! Или колесики обмывает... ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Спасибо! Осталось ждать - один день! Вопросик: как, на первых десятках, сотнях, км - ничего "не вылезло"? Никаких "болячек"? А то у меня всего неделя на обкатку и потом - в автопробег в Карелию. А там до "трактора" (сервиса) ну, очень далеко...

Спасибо! Прям бальзам на душу!

Как ощущения после Фьюжна?

Такая же тема! Пересаживаюсь на Хитрилу с Фьюжика. Тенденция, однако?

"Пеликан-АВТО"

Сегодня произвел осмотр машинки. Тьфу-тьфу-тьфу, но, вроде, все окей... Накануне предупредил менагера о намерении проверить толщину ЛКП на предмет равномерности с помощью толщинометра. Отнеслись с пониманием, притащили приборчик и промерили каждую деталь кузова в нескольких точках. Так что, как выснилось, ничего сложного в этой процедуре нет. Зато - душа спокойна!

Н-да-а-а... Обидно, конечно, но приходится признать, что покупать новый автомобиль у официального дилера следует также внимательно, осторожно и скрупулезно, как и на вторичном рынке. Тут же еще срабатывает "синдром доверия" - дилер-то белый, официальный, весь такой-растакой вежливый и ласковый. Что ж - прочь иллюзии!!! Глаз да глаз!

А знает кто-нибудь - существуют ли какие-то четко (юридически) оговоренные нормы дефектов, которые дилер имеет право исправить и затем продать товар как новый и неиспорченный? И, если да, то как он должен вести себя при этом по отношению к покупателю? Должен ли продавец информировать покупателя о "внесенных изменениях"? Должен ли нести ответственность за своих сотрудников, допускающих такие косяки? Думается, что да. И не только информировать, но и материально "подслащивать" моральный (по сути) ущерб. Или мои размышления - наивная утопия? Сорри, если это уже оффтоп...

Да, очень правильное решение! Менагер должен напрячься при таком раскладе, я думаю...

В самое ближайшее время предстоит пройти эту волнительную процедуру - осмотр будущего железного коня... Безусловно, огромное спасибо за приведенный в этой теме перечень того, что надо проверить при покупке автомобиля. Попытаюсь взять нервы и эмоции в руки и скрупулезно, без суеты, с распечатанной памяткой и авторучкой для проставления галочек, все понюхать, пощупать и рассмотреть. Но! Есть один смутный момент (на грани паранойи ), который меня гнетет. Не секрет, что автовозы, перевозящие новые машины, тоже попадают в аварии... Сами машинки тоже, бывает, бьются, мнутся и царапаются при транспортировке, погрузке-разгрузке, установке допов и пр. Что в таких ситуациях прикажете делать дилеру? Все очень просто - дело, как говорится, житейское! Поврежденные детали кузова ремонтируются и красятся, и авто продается, как новый. А на самом деле - ваш новенький, такой блестящий, такой красивенький, автомобиль - уже БИТЫЙ И КРАШЕННЫЙ! И откроется этот казус только тогда, когда ничего не подозревающий владелец решит его через какое-то время продать. И какой-нибудь ушлый эксперт обязательно эти дефекты заметит. Как уберечься от таких "сюрпризов" ? Кто-нибудь сталкивался с таким? Покупать толщинометр ради одной проверки равномерности ЛКП - неохота. А можно ли попросить (потребовать) у дилера проведения такой проверки при осмотре? У трейдиновцев в салоне точно толщинометры имеются. Только вот захотят ли? Тем более, если вдруг имеет место быть "криминал"? Вот такой вот пунктик можно было бы добавить в список... Только он уже связан с применением специального оборудования. А еще надо смотреть маркировку на стеклах - в подавляющем большинстве случаев все стекла автомобиля должны иметь один и тот же номер. Если какие-то отличаются - велик шанс, что стекла были разбиты и их меняли. Но - это не всегда... Бывает, что на заводском складе происходят накладки с комплектующими.

Спасибо всем еще раз за приветствия! На этом, думаю, реверансы можно закончить и перейти к конкретным делам, для которых существуют конкретные темы. Ура - сегодня получил положительный ответ по кредиту. Как говорил Ф.Э.Дзержинский: "Будем брать!"

Видимо, некорректная ссылка... Вот - сам сайт http://web2.0karelia.ru/