Парамоныч

Получил письмо в начале февраля. Сразу записался (Пеликан-Авто). Только что получил машинку. На все-про все ушло часа 1,5 - 2. Не взяли ни копейки. Защита картера имеется.

Ну, чтобы далеко , нужно рычажок, который поднимает-опускает сидушку, подвинуть вперед-назад. Регулировок-то шесть!

Все работает нормально, рывков при пользовании электрорегуляторами нет. Ни у водительского сиденья, ни у пассажирского. Регулировок сиденья в сочетании с регулировками руля хватило, чтобы добиться комфортной посадки. Ездил за день от 12 до 18 часов за рулем - не устаю практически. Хотя, конечно, все еще зависит от роста и комплекции...

Салют!

Мой Красава!

Да уж... Победитель в этой "игре", к сожалению, известен заранее...

Сорри, если оффтоп: а никто не пробовал начать просто соблюдать ПДД?

КоАП РФ 12.10 ч. 1 Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на железнодорожном переезде штраф 500 руб. или лишение права управления ТС на срок от 3 до 6 мес. / изъятие ВУ Меру, естественно, назначает суд... самый гуманный суд в мире. Я - не специалист в автоматизированных системах управления ж/д движением, но, в принципе, знаю, что система автоматически должна срабатывать при приближении или удалении на определенное расстояние ж/д состава. Вся беда в том, что автоматике слепо доверяться нельзя! Как в описанном выше случае с неработающим светофором и приближающимся локомотивом. Реле с ячейкой, как у Высоцкого, могут "шалить". На такие случаи есть у тетенек вспомогательная система управления, вплоть до ручного (лебедка). В конкретном случае с моим другом рубильник врубала именно тетенька, а не автоматика.

Ситуация такая... Маленький провинциальный городок. Железнодорожный переезд, оборудованный шлагбаумом, барьерами, светофором и... видеокамерами. Мой товарищ (номера московские) стоит первым у шлагбаума, он торопится на вокзал, который расположен метрах в пятистах, но по другую сторону переезда. Прошел товарняк, женщина с желтым флажком ушла в будку, но шлагбаум не подняла. Прошло минут пять! Товарищ нетерпеливо посигналил. Женщина вышла, недобро посмотрела, и нажала кнопку. Шлагбаум поднялся, барьеры опустились, и мой товарищ рванул на вокзал... А там его уже ждали местные гайцы. Именно ждали и именно его . А дальше все по полной программе - лишение прав за проезд железнодорожного переезда на запрещающий сигнал светофора! Поскольку светофор продолжал гореть еще несколько секунд после поднятия шлагбаума и все это, мол, зафиксировано на видеопленке. Про "урегулирование проблемы" даже никаких разговоров - видеокамеры, мол, не ДПС-ные, а МПС-ные, и тетенька обязана "слить" криминальное видео по своим инстанциям, гайцы, типа, тут бессильны. Точка. Учитывая, что до вокзала езды всего полминуты, а экипаж ДПС "был уже подан", есть все основания полагать, что об этом нарушении гайцам было известно еще до его совершения, то есть как раз в те пять минут, что тетенька тянула время и не поднимала шлагбаум, "маринуя" потенциального клиента, она им об этом и сообщала. Учитесь на чужих ошибках, приоритет при проезде ж/д переезда - у светофора! Что, собственно, и так известно, но многие об этом забывают. На чем их и ловят. И еще - учитывайте наши национальные особенности - в маленьких провинциальных городках (да и не только в маленьких) МПС, ДПС, МВД и прочие фискальные органы ходят в одни бани...

Если можно, хотя бы в двух словах: ну, как, Хитрила-то? Не оплошал перед "конкурентами"? Про горку с грязью более-менее понятно, а в остальном? Резина какая? Как в целом? Подъемы-спуски, высокогорье? Любопытненько!

АТАС!!! Молодцы!!!

Ну и, окончательная, полная, версия фильма, сделанного под впечатлением от поездки. Называется - Карельские Тайны

Очень сочувствую... Это - жесть! Надеюсь, все у Вас устаканится, хоть на недельку...

Да вот и я не слышал... Возможно, что так делают на зимней рыбалке - утаптывают или откапывают площадку возле дерева, откалывают от ствола смолистую щепу. Ею же и разводят костер вплотную к стволу, тот постепенно выгорает. Дымит, наверно, страшно, но гореть должнен долго, ну и в снег не проваливаться. А летом, действительно, смысла никакого нет - дров и так полно, да и не пройдет такой номер - тайгу можно запалить в два счета.

Разродился маленьким видеороликом СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ X-TRAIL CLUB Ахтунг! Во избежание суицидов людям, еще не побывавшим в отпуске смотреть не рекомендуется!!! Смотреть Скачать (wmv, архив 32 Мб, пароль на архив - мой ник).