Captain_X

Что-то проснулся сегодня с утра В ухо будильник ворчит, что пора Пора просыпаться, пора умываться Вновь на работу пора собираться Руку к планшету свою протянул На форум зашел и снова заснул.... Доброе утро всем кто не спит! Это мой голос во сне говорит...))

Понедельник-понедельник Просыпайся и вставай Ведь ты вовсе не бездельник Вновь работать начинай! С добрым утром всех проснувшихся! Хотя я бы еще поспал....)))

С днюхой! Праздничного позитивного настроения и новых задумок и путешествий!

Привет

Белая литиевая смазка (Ниссан на Таганке ей смазывает все петли на ТО, я тоже)

Пятница чтоль? И пора на работу.... Жаль лишь одно Что сейчас не суббота))) Гуттен морген!

Автор этой статьи с удовольствием отремонтирует ваш "погибший" вариатор! ))) За деньги разумеется. Поэтому я бы относился к этой статье с осторожностью. С одной стороны автор утверждает о дилерах, что: "И тот, кто считает, что он умнее вдруг инженеров завода NISSAN - к нему возникает один вопрос : а почему он до сих пор не главный конструктор компании NISSAN, ну или хотя бы инженер этого концерна? " С другой стороны в этой же статье говорит о производителях: "Изготовители, вместе с креативными менеджерами, быстро настраиваются на волну телепередач и выпускают новые сервисные книжки, в которых сроки замены масла увеличивают в два-три раза, или вообще масло не меняют. " Так в результате непонятно кому верить: 1. Конструкторам Ниссана, 2. Дилерам или 3. Автору? Так что каждый решает сам, лезть в вариатор без лишней надобности или нет, тратиться на обслуживание, непредусмотренное производителем или нет.

Спасибо, было очень интересно! И физкультурно))))))

Практика покажет. Багажник не самое тяжелое в этом плане место. Переходник не самый лучший вариант соединения и, если будет плохо контачить, попробуй отогнуть усики контактов. Еще я бы проверил, чтобы не было потопа во время дождя-таяния снега через пооход кабеля в двери. Пролей водой, как все смонтируешь.

Купи проходной адаптер RJ45 и соедини патчкорд с кабелем тангенты Если рация будет установлена в недоступном месте, провод антенны можно разрезать в удобном месте и поставить разъем, чтобы можно было отсоединять антенну и убирать ее из багажника. Только важно чтобы общая длина кабеля не менялась (не укорачивать и не наращивать длину кабеля). Сам разъем изолировать от кузова.

1. Патч-корд можно и нужно, учитывая хорошую заделку концевиков. Только убедиться, что разводка проводов на кабеле рации такая же как на патчкорде. 2. Клеммы могут как нормально работать, так и не очень, особенно со временем. Минусы: плохой контакт и возможное окисление. Я бы сделал качественную скрутку. 3. От розетки все будет работать нормально. От аккумулятора имеет смысл тянуть только для усилителя. 4. С магниткой непонятно, она будет убираться или нет. Как пойдет провод внутрь (через что). Как будет подключаться к рации (стационарно или с периодическим подключением/отключением). Магнитку ставят в центре крыши (металлической ее части), провод внутри есть смыл пристроить, чтобы он не мешался, не болтался и не терся. В остальном как самому удобно. В принципе можно даже сделать в облицовке багажника разъем для подключения антенны, если станция будет под ним спрятана.

У меня самодельный внешний П-образный LC НЧ фильтр с электролитами и конденсаторами подавления ЭМП и катушкой на большом ферритовом кольце, с намоткой толстым медным проводом для уменьшения активного сопротивления. Сделал на всякий..., т.к. навешано много доп. устройств с импул. БП на одну цепь питания. К тому же сталкивался с проблемой глушения БП видеорегистратора (отписывался об этом в соотв. ветке форума) по радиоканалу FM радио магнитолы. Правда корейцы выпустили новый БП и по гарантии заменили (видимо теперь свистит в другом диапазоне).Но подобный вариант потребовал времени, усилий и чуток знаний, поэтому тут его советовать не вижу смысла из-за трудозатрат и необязательной необходимости в каждом конкретном случае.

Покупаю "Алексеевское", ни разу не попадалось некачественное, все по ГОСТу без растительных жиров и вкусное, правда и по цене дороже других конкурентов Один раз видел по телевизору в программе где сравнивают продукты и дают экспертную и потребительскую оценку тест сгущенок, ... оно там победило.

http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=6127 см. пункт 6 доработки одной из весьма популярных станций "гасить" можно по разному, это самый простейший вариант, соответственно и не самый оптимальный, если не считать стоимость...опять же в третий раз подчеркну не всегда необходимый P.S. Немного из другой области, но как пример... у моего знакомого на даче сигнализация с датчиками движения с проводным питанием +12В. После установки было много ложных срабатываний. На фирме, профессионально занимающейся сигнализациями, посоветовали у каждого датчика поставить электролиты мотивируя ложняки помехами-наводками на линию питания и, как ни странно, проблема ушла, хоть источник питания сигнализации сам по себе стабилизированный. P.S.1. Уважаемые коллеги, всегда стараюсь вести диалог аргументированно или со ссылками на источники информации, а слова "первый раз слышу" или "пойдите и разберите" увы не говорят ни о чем и не проясняют ситуацию, и по-моему мнению только засоряют ветку....никого не хотел обидеть, просто так вести разговор весьма контрпродуктивно и совсем неинтересно...

Вроде как и так понятно, из курса школьной физики. Емкость это простейший фильтр, который уберет не только помехи от бортовой сети, но и погасит все прочие вч наводки от доп устройств типа блоков питания разных гаджетов-радардетекторов-регистраторов и наводки на довольно длинный провод питания от аккумулятора до прикуривателя в багажнике, а также погасит вч колзабавния от самой станции. Насколько знаю, при доработке станций как правило паяют большую емкость внутри корпуса на входе питания, наверно она бывает не лишней. Но, как я отметил выше, это хорошо, не лишне, но далеко не всегда необходимо.

Если есть свои коньки, то наверно это не имеет значение, забор там невысокий)))))))))

Народ, а главный храм еще не открыли?

Привет!

Милая! Ты как всегда права! ...... Но как известно трус не играет в хоккей не катается на коньках! А поскольку в клубе трусов (пжл прально поставьте ударение) не держат, пришлось брать ноги в руки и вперед! Короче, прибыл я на ВДНХ-шный каток в 11:36. В очереди пришлось простоять почти час. Хорошо, что нормально утеплился, многие слегка мерзли. При наличии компании можно бегать в ближайший павильон греться по очереди. Народ запускают партиями на глазок. Раздевалка очень неудобная, мест мало, ячеек для хранения сумок тоже не хватает, хоть в кассе на улице оплату за ячейки принимают. Сам каток неплохой. Лед довольно качественный, хоть сверху было уже прилично нарезано коньками снежку, такое ощущение, что со вчера не убирали. Впечатления гигантского катка у меня лично он не произвел, я бы не сказал, что он шибко больше катка в парке Горького. Но лед тут пока действительно намного лучше, чем когда-то в Горького. Народу на льду было прилично, много подвалило спустя час как начал кататься, но толчеи и давки не было, кататься места хватало. Покатался где-то часа два с половиной с передышками. В целом понравилось, адреналинчика выработал, костилки размял. Особенно с учетом того, что на коньки не вставал года эдак....вобщем многа...))))) Видео снимал в движении: А это когда переводил дух

Надо!

1. Можно с прикуривателя. Мощность станции небольшая 4 Вт, потери на проводе будут незначительные. Неплохо бы на входе поставить конденсатор большой емкости, но возможно и так все будет нормально. 2. Массу под ближайший болт (гайку) на корпусе. Недалеко от розетки в багажнике как раз вроде есть. 3. Плюсовой провод соединять как можно надежней пайкой или очень качественной скруткой дополнительно обжатой сверху намотанным одножильным проводом или стяжкой под винт или латунной трубкой, тщательно заизолированной изолентой ПВХ. P.S. Если снова надумаешь брать эскалибур, бери лучше обычный, а не турбо, у меня на турбо часто возбуждается выходной каскад на передачу на 15 канале АМ. Правда я в этом канале больше слушаю. Читал, что этим страдают многие разогнанные станции (турбо).

Предлагаю делиться информацией о катках в Москве и возможно даже встречаться на льду. Сегодня должно было состояться официальное открытие самого большого катка в мире на ВДНХ, быть может кто-то там был и готов поделиться впечатлениями... Сам возможно выберусь в воскресенье на разведку.

Я пока пишусь 50/50

Привет! )

Я+1 на 6 дек.