singer

В эти праздничные морозы - 20-35 замёрзло всё что можно

Аккуратно оторвать её (ужас тихий !) , она крепится на двух шпиличках, которые постоянно отламываются - предложений по их ремонту море на форуме.Так вот, через снятую, таким образом, ручку  открыть дверь не составит труда.

Накладку имеется ввиду ручки

Пробовал ЦЗ вкл. выкл. при отжатой ручке , но изнутри, безрезультатно, завтра конечно попробую снаружи. А что с обшивкой, снять при закрытой двери получится??? 

Всем доброго времени суток! А у меня эту пассажирскую дверь заклинило так, что с обеих сторон не открывается, причем механизм центрального замка судя по звуку вроде работает, и "флажок" реагирует, а результат ноль, ни снаружи ни изнутри не могу открыть! Может кто знает как и что? Обшивку наверно при закрытой двери не снять? 

Заранее благодарен.

Если руки тем концом, то снимается гофра и аккуратно чистится тряпочкой смоченной спреем для чистки карбюраторов.

Но лучше снять весь узел заслонки и почистить с пристрастием.

Спасибо,попробую,надо только дождаться потепления.

Давно!Советуете начать с этого???Где лучше это сделать,у официалов или можно в любом сервисе?Спасибо!

Уважаемые владельцы прекрасной машины Nissan X-Trail (Т-30). Помогите с решением следующей проблемы : при запуске на холодном двигателе сразу резко падают обороты, машина практически глохнет. Затем обороты немного увеличиваются - как при работе холостого хода на горячем двигателе, а затем обороты еще немного поднимаются до нормального значения, как при запуске на холодном двигателе.

Здравствуйте Константин. Прочел вашу проблему трехлетней давности, у моей машины появились очень похожие симптомы: при холодном запуске схватывает сразу, но потом тут же обороты падают и машина глохнет, приходится поддерживать обороты педалью газа около минуты, на прогретом двигателе этой проблемы нет.Если вспомните как устранили эту проблему, поделитесь пожалуйста! Спасибо, с уважением Виктор.

Вчера лампочка CHECK погасла сама, видимо компьютер "сомневался" несколько дней и делал диагностику, после чего решил удалить ошибку! Вобщем тему можно закрывать!

Ещё раз всем СПАСИБО!!!

Спасибо за совет, Scorpion, завтра пробью эту тему! Наверно и материальная сторона вопроса будет интересна!

т.е. не обязательно ехать на NISSAN центр, можно в любом другом эту процедуру сделать???

Клеммы снимал больше чем на 20 сек,но меньше чем на 30 мин. Попробую ещё раз! А запускается и работает стабильно! Думаю ближайшие морозы будут хорошим тестом!

Ждём с нетерпением отчёта.

Всё случилось, с ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ РЕЗУЛЬТАТОМ!!! Работал через капот. Добрался до датчика, отвернул накидным ключом на 10 и вытащил за 5 минут ,пролезал рукой между воздушным патрубком и салоном, предварительно скинув разъём около электропривода дроссельной заслонки-мешал доступу . У кого крупная рука, думаю будет сложно, мало места и работать приходится в слепую. Сложнее было скинуть разъём с вынутого датчика, опять же-неудобно. Датчик, как мы уже обсуждали, отличается от родного , но встал на место без проблем. Единственное, что осталось, это горящая лампочка CHECK на приборной панели, скидыванием клем АКБ, ошибку не удалил, может кто знает как от этого избавиться?!

Ещё раз всем спасибо!!! А СЭМУ, ОСОБЛИВЫЙ РЕСПЕКТ!!!

ОК!!!!!

Всем спасибо за участие! СЭМ, по Вашему совету сделал запрос по VIN в Экзисте, пришла ссылка на датчик который у меня!!!Значит всё в порядке,в выходные займусь. Судя по вашей информации и схемам этих датчиков всего 2, и они идентичны: один распред вала (со стороны аккумулятора на головке), другой (мой случай) датчик положения колен вала (сзади внизу). Да, нарыл Руководство по эксплуатации на русском http://depositfiles.com/files/dcuz3olsy (может у кого нет), но там он называется Датчик угла поворота коленвала! Ну это наверно тоже самое.

Да войти то, он мне кажется войдёт, потом бы не было последствий!

Сегодня решил поменять, немного пришлось поковыряться-действительно неудобно!И вот вопрос, в частности к СЭМУ: Достал датчик (он такой как вы прислали на фото) сравнил с тем который взял:

http://x-trail-club.ru/forums/style_images...e_types/gif.gif он действительно отличается той частью которая вставляется в двигатель, и застёжка с другой стороны. Пока не стал ставить, связался с дилерами у которых брал (вдруг перепутали). Утверждают что то что надо, и по вину проверили и по модели, говорят может новая модификация. Если кстати сравнить код, то отличие в последних цифрах и букве. Что вы думаете на этот счёт? Извините за настойчивое беспокойство!

Раз купил, буду менять, вопрос только во времени, вобщем как сделаю-отпишусь.Всем спасибо и со Старым Новым Годом!!!

Спасибо Сэм,что откликнулся! Именно такой датчик я нашёл, но он расположен в верхней части головки, слева по ходу авто, в районе распред. вала, соединён ещё с одним датчиком,он хорошо виден и доступен. А вот что у меня:

Всем доброго времени суток и со всеми праздниками!!!. Машинка 2004года,2л. мех. Возникла проблема с запуском двигателя,заводится не сразу,после диагностики дали заключение "сбой синхронизации"-надо заменить датчик колен. вала. Датчик купил,но не нашёл такой же на двигателе,облазил все.Что то похожее нашёл,но в районе распред вала,"вставлено"с правой стороны двигателя,но есть отличия.Помогите други!!!Если необходимо, сфоткаю этот датчик(может я вообще не то взял) .Спасибо всем!