Neibot
-
Публикации
56 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Neibot
-
-
56 минут назад, Ровермен сказал:Како то Лучок с новой этикеткой.
Возможно Teboil, который разливают в Торжке под присмотром Лука. На бывших мощностях Шелла.
-
5 часов назад, venus сказал:у меня насчет покупки масляных фильтров сомнения, уж больно много всякого левака
Я брал Nitto (маде ин жёпан) у оф. импортера во Владивостоке. Там ребята давно работают и имеют каналы поставок. Ибо прули, все дела, своя атмосфера.
Продают через известные маркетплейсы по всей стране.
Обсмотрел то что пришло со всей тщательностью по всем доступным сравнениям - не левак )
5 часов назад, venus сказал:в челябинском регинасе сейчас обслуживание ниссанов идет в здании хавейла.
Для мультибрендовых контор это нормально.
Я свой хтрейл в феврале забирал вообще в салоне сузуки )
А годом ранее - автовазовский хрей мне выдавали в салоне киа.
У нас монобрендовый был только VW.
Остальные конторы продают кучу разных шильдиков.
Щас, понятно, начинают активно заниматься кетайцами..
5 часов назад, venus сказал:типа вообще ничего не изменилось ни в управлении ни в поставках.
Это хорошо, если изменилось только юрлицо, а цепочки работают как и прежде.
-
1 час назад, venus сказал:раньше они могли сами принимать решение о том, что ремонт попадает под гарантию, теперь они лишь фоткают и описывают, а на утверждение надо отправлять запрос, по срокам дольше.
Я в феврале прошлого года обращался в гарантию, на новом авто была трещина на стрелке приборки.
При еще живом ниссане - они все отфоткали, месяц ждали решение, еще месяц шла новая приборка.
Так что практика не нова.
25.01.2023 в 21:39, frolovsergey_a сказал:Есть ли смысл сейчас в прохождении регламентного ТО у дилеров для сохранении гарантии?
В случае ниссана - по крайней мере они не свалили с концами (как некоторые европейские бренды), а переложили снабжение-обслуживание на автоваз.
С которым были одной конторой не так давно, с рено на пару.
Это конечно не гарантия от всех бед, но хотя бы обозначен крайний, с которым можно судиться в случае чего.
Соответственно, поставки, думаю, будут.
Насчет регламентных ТО - скоро поеду на первое, местные официалы обозначили 16 рублей, но со своим маслом-фильтром - 6 рублей.
Золотое однако оригинальное масло стало.
-
Поставил алку с переходниками - сделаны последние кстати хорошо, металлические, без какой-либо расхлябанности.
С такими же защелками как у оригинальных щеток, снимать-ставить легко (чего не скажешь про крепления алки).
Выглядит приемлемо, я думал будет хуже.
-
20 часов назад, ТЭН сказал:Нива спокойно катается по снежной целине
10 часов назад, ТЭН сказал:вторая машина Дайхатсу Стория. Так вот ней стоит нешипованная резина 175 мм шириной
Тут вопрос больше в весе машин. А не в ширине резины )
-
48 минут назад, Vakhtang сказал:Алку (которые реально made in Germany, вариант проверенный) можно дешевле на том же озоне найти, только по отзывам посмотреть что присылают оригинал.
ClimAir = кетай "под немцев".
-
3
-
-
Не я )
Я свою просто сразу сдал обратно и всего делов.
Левак на подобных площадках - один фиг неизбежность, надо просто смотреть что берешь.
И брать там где можно вернуть без лишних разговоров.
-
1
-
-
Пока мои переходники едут с Владика (благо почтой 1 класса обещают быстро, меньше недели) - они уже появились тут везде.
Щьорт побьери ))
05.12.2022 в 00:04, angry сказал:Посмотрим, как будут чистить в снегопады. Но, думаю, хорошо. На прошлых мвшинах такие щетки показывали себя с хорошей стороны.
Я закрыл тему бескаркасников зимой, т.к. весь этот массив резины по обе стороны металлической полоски - в морозы дубеет (не прочищают середину вообще) и ничего с этим не сделаешь.
Если конечно нет обогрева зоны дворников - там что угодно будет работать ок.
Но все автопроизводители чёт резко забывают про эту зону, когда ставят полный лобогрев.
Топчик на зиму имхо - алка-винтер и аналогичные. Т.е. каркасные в герметичном силиконовом чехле.
Всегда сохраняют подвижность, т.к. на каркас ничо не намерзает.
И у резинки нет никаких пазов ниже мест крепления, с которыми щётка льдом может обрастать натурально в прямом эфире.
Т.к. во время толкания в пробках - со стекла вся вода стекает вниз на щетки.
По той же причине алку легко чистить утром.
Единственный минус - парусность на трассе.
Ну и обилие левака, мне одна щетка пришла поддельная, отправил взад, щас жду опять от другого продавца )
На втором авто такие пошли на второй сезон - чистят как боженька до сих пор.
05.12.2022 в 00:04, angry сказал:проверенные бескаркасные дворники Bosch AeroTwin
Нюанс, что нормальные только бельгийские.
Но у боша они есть и кетайского разлива - эти особо не отличаются от дешман-ашана.
-
1
-
-
Из бюджетного еще роснефть стала появляться по интересным ценам.
Анализы свежезалитого и после 220 мч: https://www.oil-club.ru/forum/topic/76094-rosneft-magnum-coldtec-5w-30-snsf-otrabotka-na-renault-duster-20-f4r-posle-7711km/
-
2
-
-
38 минут назад, Игорь55 сказал:Дословно :" Крышка нормальная, прокладки х е р н я ."
Дословно там прокладка. Одна. Которая в комплекте )
Но её можно купить отдельно тут по вкусу.
А вообще - у этой крышки ровно одна задача, не ссаться ) С которой оригинал справляется не очень.
Соответственно, еще вариант для любителей скроить - менять сальники свечных колодцев.
Если старые стали совсем пластмассовые и рассыпчатые - извлечь их по частям можно без вандализма самой крышки.
Далее ставятся новые, примеров на драйве тысячи, наиболее удачный имхо: https://www.drive2.ru/l/10020948/
Как отписал автор, за три года - полет нормальный, дальше пошел на повышение, поменял мотор )
Т.е. решение могло бы отходить и больше.
Ну а любители оригинала - ставят новую оригинальную крышку, тут тоже не вопрос.
Хозяин-барин )
-
2
-
1
-
-
-
2 часа назад, Serhio_wolf сказал:вон промывочное масло в ашане 600р. канистра четырехлитровая, а значит левак обходится вообще копейки...
Так вроде всё расписано. Речь, напомню, про левак в оригинальных канистрах.
Купить масло за 2.3к (для получения оригинальной канистры) и промывку за 600 - это несложно.
Сложно потом отбить эти затраченные 2.9к )
Ибо ну продашь ты полученный левак дальше за те же 2.3к, у тебя на руках останутся:
1) безродная жижа без упаковки, которую еще надо куда-то продать.
2) расходы на промывочное масло, помещение, логистику и таджиков которые будут это всё переливать.
П.2 тебе надо компенсировать с помощью п.1. И при этом еще заработать самому, иначе затея не имеет смысла.
Вольф так то в бочке стоит 300р за литр: https://tk-barrel.ru/shop/katalog-masel-mobil-castrol-lukoil-shell-motul-liqui-moly-i-dr-optovaya-prodazha-s-dostavkoj/maslo-motornoe-sintetika-0w-30-205-l-4/
Слитое с канистр придется продавать заметно дешевле (т.к. подтвердить происхождение слитой жижи ты можешь только аргументом "мамой клянусь").
И иметь для этого проверенные каналы, с риском что кто-нибудь все равно стуканёт и лавочку прикроют вместе с тобой..
Или допустим у тебя свой таксопарк и ты сможешь использовать слитое масло по прямому назначению сам - так зачем тратить 2.9к, и брать на себя кучу рисков и лишних телодвижений.
Если искомый вольф - он вон, в бочках по 300 за литр.
Я ж грю, экономического смысла бадяжить дешевое масло - никакого.
-
17 часов назад, Serhio_wolf сказал:Что то я уже очкую...
О подделках вольфа-чемпиона до сих пор слышно не было. Это дешевое малоизвестное масло, заморачиваться с ним смысла нет.
Розничная цена пятилитровки в том году у беларусов была 26$, это 1.5к на рубли по текущему курсу. https://www.drive2.ru/l/601922419019503557/
Касаемо левака в оригинальных канистрах - тут всё начинается с того, что эти канистры надо сперва где-то достать в количестве и чтоб как новые.
Если поиграться с калькуляторами для продавцов на ягодах - выяснится, что чтобы продавать масло за 2.8к - его надо закупить по ~2.3к, чтобы хотя бы в ноль выйти.
Оптовику, который отгружает масло всяким ИП Пупкиным - надо закупить масло еще дешевле, рубля так за два.
Т.е. если задаться целью полевачить и сосредоточиться на её выполнении - оптовик должен туеву хучу канистр, купленных по 2к, вскрыть-слить-залить-закатать обратно.
Расфасовать и куда-то пристроить в разлив слитое. А это только кому-то своим по цене заметно дешевле синтека. Иначе они синтек и купят, а не безродную жижу без документов.
И на оставшийся бюджет в ~тыщу рублей - закупить дешевое масло (сорта бомжелье-минераль стоят оптом от 100р/л), новые пробки (чтоб не отличались от оригинала), оплатить аренду производственных площадей и работу таджиков там, логистику с этим цехом и упаковку в паллеты.
А также не забыть что-то с этого еще и заработать самому.
Выхлопа нет, риски изрядные. Это проще продать как есть.
С леваком маржу закладывают порядка 200%.
-
3 часа назад, ruls сказал:тут новую переднюю крышку брали... новые звезды для цепи!
Маслонасос = часть передней крышки. Отдельно не меняется. Если насос задрался-износился, значит меняется крышка целиком в сборе с насосом.
Достаточно типовое решение на куче современных движков, увы.
Самый жър у корейцев, там на нынешнем 1.4 каппа - маслонасос встроен прям в БЦ. Т.е. меняется в сборе с шорт-блоком )
Звёзды ГРМ - со временем ушатываются. Фазики - внутри изнашиваются.
Если не менять - куда быстрее ушатают новую цепь, а фазик может дать клина или, что хуже, стружки в систему. Желательно менять это всё вместе с цепью.
Ну, если мы говорим про полную и правильную капиталку )
3 часа назад, ruls сказал:Просто НЕ экономили деньги клиента!
К ним так то очередь на полгода. Т.к. делают с гарантией и не экономят на спичках.
Раз уж полезли - есть смысл делать так, чтобы лезть туда более не пришлось еще столько же пробега. По любому поводу.
Потому дефектуется и меняется всё что устало, по возможности на оригинал.
Понятно, никто никого не заставляет. Если дорого - всегда есть где дёшево.
Тут хозяин-барин.
3 часа назад, ruls сказал:неудивительно, что клапан прогорел!
Да там на газу никто ничо не регулировал за 200 тыкм. Вот и прогорел )
19 минут назад, Dima Krotov Arhara сказал:У меня разборка грант и Калин рядом . 8 клоп живой 10-12 тр . Супер живой 15-20 . Почти новый 25 , пробег менее 50 . Я про цены моторов не снятые с машины .
Снятый 7-10 тр .
Любой 16клоп есствеенно дороже .
И самые дорогие это 1,4 с облегчённой поршневой . 16 . Эти бывают и 25-35 тр
С автовазом, понятно, проще )
Ремонт на 170к - это можно было новый движок поставить с магазина.
Но.. Хозяин-барин ))
-
1
-
-
3 часа назад, a-ha сказал:не ругайте их
нам на них молиться надо
у них хоть пакеты присадок от проверенных брендов
Не, я ничо против корейских масел не имею. Они просто не так известны )
В остальном - недорого и достаточно качественно, ну и нормуль.
Катал Kixx G1 одно время - вопросов ноль.
-
2 часа назад, a-ha сказал:обычно на крышечке акцизка РБ голографичекская клеится
Забрал вольф.
Наклеечка акциза там явно была ) Когда-то. Но достаточно грубо оторвана, как и в одном из отзывов.
Сама канистра сомнений не вызывает, дата её производства и дата разлива одинаковые, октябрь 2022.
Пробка была невскрытая, открутить её без повреждений невозможно.
Почему отрывают наклейки - хз, видимо что-то мутят с растаможкой или налогами..
Так то ведь например купить там растаможенную машину и поставить тут на учет - это куча нюансов, хотя таможенное пространство вроде как одно.
С маслом они по-любому тоже есть, иначе бы не стали запариваться с акцизами.
Но масло не машина, протащить проще )
-
9 минут назад, Pzm76 сказал:лично я вообще не слышал о реальных подделках жидкостей для cvt
Аналогично, т.к. это не прям ходовой товар.
Есть куда более востребованные жижи стоимостью ~1к и выше за литр. Моторные масла называются.
Таких денег щас стоит почти всё, кроме синтека и компании, да всяких корейцев и вольфа по акции )
-
6 минут назад, Ровермен сказал:От цен на оригинальное NS-2, как и NS-3 лопаются сосуды в глазах.
https://www.ozon.ru/product/maslo-transmissionnoe-nissan-ns-3-cvt-fluid-5-l-674764946/
Собсно ценник уже практически вернулся к прошлогоднему.
В отзывах пишут орига.
8 минут назад, Ровермен сказал:Неоригинальные масла все с двойным допуском.
Шелл, говорят, практически идентичен NS-3, вариант проверенный.
https://www.ozon.ru/product/maslo-transmissionnoe-spirax-s5-cvt-x-4l-563012819/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/45850-shell-spirax-s5-cvt-x-svezhee/
Но в пересчете на литр относительно NS-3 - то на то нынче и выходит. Раньше подешевле заметно был..
44 минуты назад, Ровермен сказал:ремонтники CVT говорят, что можно и желательно....
Мнения у разных ремонтников на сей счет разнятся.
Насколько я смотрел, больше их склоняется все же к NS-3 там, куда это положено лить с завода.
Т.к. завод наверняка поменял не только жижу на более жидкую. Но и калибровки, и всё вот это вот, с её учётом.
-
2
-
-
С переходниками кстати засада. В емексе пришли два отказа, а больше их нет нигде вообще.
Заказал с Владивостока ажн, сроки и ценник конечно не радуют..
-
18 часов назад, Neibot сказал:Но вообще, если брать ситуацию по доступности з/ч в общем - то чем больше тираж модели, и на чем большем количестве рынков она продавалась - тем проще на нее достать как оригу, так и аналоги.
https://www.youtube.com/watch?v=5e_6pQ38CYU
Ликбез по текущей ситуации.
Краткая выжимка - на чем сейчас можно ездить, помимо отечественного производителя: американцы, японцы, немцы. В максимально чистокровном виде. Найти, пусть и с долгой доставкой обходными путями, можно практически всё.
На чем сейчас лучше не ездить: нишевые продукты глобализации под конкретные рынки, к коим относится шильдик и часть решений из одной части света, а разработка и производство - из другой.
Нынешняя витара в видео, как пример. Оно вроде Сузуки, но производилась в Венгрии, в т.ч. и для поставок в саму Японию. Итого - с некоторыми запчастями большая боль.
В коробке, которая называется айсин - 40% по факту не айсин.
Та же ситуация будет с авто "специально для РФ", подозреваю. Все эти каптюры, арканы, полулифтбеки. Производство всё. А больше их нигде не производили.
-
37 минут назад, Serhio_wolf сказал:чувак вольфа покупал на ягодах, пишет что канистры из рб никаких голограмм и опечаток под крышкой..
Ты про этот? https://www.wildberries.ru/catalog/110461848/detail.aspx
Там голограмма видно что была (хз кто и зачем оторвал), и канистра запечатанная.
Продавец Л-Авто = оф. дистрибьютор в Минске, инфа с сайта Вольфа.
Моя канистра уже в городе, по идее сегодня уже может доехать в пункт выдачи. Отпишусь )
-
6 часов назад, =MOpgBA= сказал:кто то раскошелился на такой вот Hongqi E-HS9, не боятся
Владельцы подобных игрушек конечно ничего не боятся. Купят новую если что.
Ибо это мы тут можем удивляться, как можно купить за такие деньги серую кетайскую электричку.
А они могут удивиться, что для нас это деньги )
5 часов назад, dsv69 сказал:Можно сразу брать и сажать. Не ошибёшься.
Да там всего лишь стоимость пары хитрил в жире.
https://auto.ru/cars/used/sale/hongqi/e_hs9/1117499796-b959c5b6/
ЗЫ грантоводы тебя посодют, а ты не воруй )
Новый хитрила щас стоит как пять новых грант.
-
1
-
-
52 минуты назад, ruls сказал:НО, капиталка ПОЛНАЯ, и ПРАВИЛЬНАЯ!
А это по сегодняшним реалиям - 100-150 руб
В 150 нынче уже и вазовский мотор не факт что уложится. Гранта, 170к: https://www.youtube.com/watch?v=eajCMhs5nu4
QR20DE в январе 2021 вышел в 190к (с живым коленом, распредами, постелями): https://www.youtube.com/watch?v=nkiTVKU3f5g
-
1
-
-
2 минуты назад, =MOpgBA= сказал:А в Китае он впринципе считается наверняка аля премиум.
Премиума там у них и так завались.
Из статистики продаж 2022:
А в лидерах рынка - много лет подряд ваг с японцами.
Бампер. Устранение дефектов и зазоров. Т32
в E - Кузов
Опубликовано:
Такая же ситуация была весной еще, вот только руки дошли после отпуска поменять этот молдинг.
Сейчас каталожный номер 85072-HZ40A - стоит ~5к в местных магазинах, тогда стоил 10.
Посему заказал на али молдинг по китайскому номеру 85072-6FV0A (с виду такой же), тогда вышел в 3к, сейчас стоит 9к.
Ценообразование что тут что там - ппц рандом конечно )
Самое забавное, что когда снял заводской - он тоже был с китайским номером 85072-6FV0A, и собсно ничем не отличался от того что прислали.
Кроме того что закладные болты (M6) на новом оцинкованные, на старом крашеные чёрные.
Кто будет менять - нужен гибкий удлинитель сантиметров на 30 (брал Makita B-29094, он недорогой) и головка на 10.
Наживить гайки - руками можно подлезть ко всем трём, дальше дело техники.
Снимать бампер и что-то разбирать не требуется.