Аксель

У моего друга на Гольфе четвертом такая же проблема, а вообще я при заказе мойки прошу потом пройти по всем отверстиям компрессором - и ничего не примерзает и потом потёков нет.

В нашем случае - не поможет, замерзает тросик.

Мдяяя, есть такая фигня... Первй раз такое случилось с водительской дверью. К ОД не поехал, далеко 250 км. в одну сторону залез сам, благо коллеги с соседнего форума описали снятие обшивки. Поставил тросик на место, Всё самзал, собрал. Терез 3 дня всё повторилось с той же дверью. Снава разобрал, пришлось покулибничать. 10 дней - пока всё ОК. ИМХО: если всё оставлять, как и было, нет гарантии нет, что не выскочит опять. Косяк косоглазых!

Да зеркала это свистят. Тёрли уже. Сложите их и убедитесь.

Вообще поделюсь наблюдением: на скорости, например, 100км/ч на круизе, обнуляю средний пробег. по идее должно высветиться средняя скорость 100км/ч, не так ли? а высвечивается всегда на 8км/меньше, т.е. комп показывает 92км/ч. у кого как?

У меня такая же херь, только врёт на 7 км.ч. Тут уже базарили, что это они так за нашу безопасность трясуться.

ТО-1 проходил в Финляндии. Масло залили 0W40. Обошлось в 187 еврея (6 900 руб.).

Соратники! Кто-нибудь замечал за своим Ниссанычем такую особенность: когда в баке остается четверть и меньше (по показаниям датчика) объема топлива, заметно ухудшается динамика (2 литра на ручке). После заправки до полного - все в норме.

Было у меня такое! 2,0 на варике.

Коллеги!!! А почему никто не вспоминает про кнопочку "sport". Это как раз то, чего не достаёт 2,0 на варике. Нужен резвый старт, толпу фур на трассе дёрнуть, кнопочку тыркнул......и Х превращается в зверя!

Интересное явление наблюдал, хочу поделиться. Сел я на своём Х-се сегодня в глубоком снегу "на брюхо". Перед этим было врублено: ESP off, LOCK, L. Так вот когда колёса "повисли", вырыв неглубокие ямки. На что я обратил внимание: три колеса вращаются, четвертое стоит на месте, при этом ESP иногда, как бы нехотя "прикусывает" одно из вращающихся колёс. Не понимаю алгоритм её работы, она ведь ВЫРУБЛЕНА! Попробовал её включить, думал, пойдёт привод на невращающееся колесо, И НИ ЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ. Вопрос: что это было и как оно (ESP) работает???

а спинки задних сидений ни у кого не стучат случайно? у меня прям дробь на кочках какая-то. в ОД сказали, что конструктивная особенность машины... и все. правда попытались дырочки, куда штырь заходит изолентой закрутить. все равно шумят.

У меня стучали. Опустил на одно "деление" пониже, перестали.

хотя я никак не возьму в толк, почему при нахождении в машине выпившего человека стекла потеют сильнее... физику не пойму..

Да, да... я когда сексом в машине занимаюсь тоже стёкла потеют.... Вроде, туда-сюда... а при чём здесь стёкла?

А кондёр при -5 не врубается!

Эксперемента ради загнал я своего Х-са в хорооооший сугроб мокрого снега на подъёме. ESP off, LOCK, вариатор L, на тахометре 5.0. А он тупо стоит, движок ревёт, ни одно колесо при этом не буксует. Правда, вони не было. Вопросов появилось ещё больше. Куда делся крутящий момент??? Затем включил R и выехал по своей же колее... какие будут варианты?

Вот бы анти пробуксовочная система не душила двигатель!!! А ЕСП работала бы как обычно. При движении на скорости саое главное курсовая устойчивость, а на бездорожье или когда надо резко ускориться даже на гладком льду придушивание двигла ни к чему.

Но что-то я отвлекся от темы.

У меня тоже слегка воняет при буксовании. И я вот тут подуал: а что если это просто заводская смазка еще до конца не выветрилась? Ведь у нас у всех машины еще новые! Такое уже было у меня не раз.

У меня тоже были мыслишки про антибукс. Почему она не отключается?

Запах есть. А никто не заметил, что выхлопная дымиться???

ИМХО в режиме LOCK запаха такого быть не должно, т к фиксированное соотношение приводного момента по осям.

Точно! Выхлопная сильно парит, даже на улице чувствуется запах и в салоне, но там вонь другая. Тут-явно трансмиссионка. Но, почему горит? Ехал в треть газа??? В эти выходные попробую на LOCKе, потом отпишусь.

Т к мучал меня этот вопрос уже давно, то пришла в голову одна идея.

Если внимательно присмотреться к расположению двоников, то станет заметно, что они сильно смещены вниз. да и при крайнем вертикальном положении они не доходят до конца лобового ещё сантиметров 6.

А что, если просто сместить эти дворники на 6 см??? Т е и в зоне покоя они будут прям рядом с обогревом, и в крайнем вертикальном положении будут протирать лобовое стекло до конца!

Вот такая идея!

Думаю, смотреться будет не очень Прикинул на своём, сейчас дворники "прячустя", а так будут сильно торчать, да ещё и криво...

я вообще часто пользуюсь одноразовам протиранием (рычаг вверх)

+1 К работе датчика дождя-нареканий ни каких. Работает корректно.

Хочу поделиться произошедшим. На выходные выезжали на природу. По снежной целине пришлось пахать метров 100. На вариаторе L, LOCKне включал, не было нобходимости. Особой нагрузки не было, тапок не в пол. Метров через 50 в салоне стал ощущаться запах горелого масла и постоянно усиливался. Он был настолько сильный, что пришлось приоткрыть люк. После того, как выбрался, открыл капот, дыма не увидел. Для себя сделал вывод: буксовал ремень вариатора. У кого-нибудь такое было?

Да, ушшшш. По-видимому тут одно из двух: либо проблема с головой либо с машиной.

Выложите кто нибудь Черненького ! Плз

См. выше, я скидывал.

целиковый, мне по страховке уже замену написали!

А чего с твоим?

Очень желательно чистенького и без бликов

Уважаемый Комар, может ещё снег паяльной лампой растопить, что бы бликов не было?

Не пойму - жалко что ли сделать картинки нормального размера (хотя бы 1024х768)?

Ага! Чаэ студию специально откроем!

Выложите плз, кто нибудь фотки Черного Х !

Только чёрный. Без вариантов! А с блестяшками-вообще-супер. ИМХО.