frolovsergey_a

Делюсь проблематикой, мало ли кому поможет Исходные данные - T32 (2.5) LE Top ProPilot, 2021, 78 тыс. пробега. При запуске, после стоянки, начала подглючивать аудиосистема - периодически включалась то правая сторона, то левая. Вскоре покраснел Глонасс. Поехал к "дилеру", Глонас позеленел (как сказали, надо было перепривязать, иногода слетает) а на счет аудиосистемы - помочь не могут, надо обращаться к электронщикам, которые занимаются прошивками ГУ. Примерно через месяц, появились глюки с запуском - крутит движок и не заводит. Я это связал с возможными проблемами с охранной системой, т.к. после сброса охранки движок заводился и напругу АКБ показывал около 12,4В. Еще через неделю решил поехать проверить АКБ и не доехал - АКБ сдох полностью (9 В), не удалось завести даже с помощью бустера. После установки нового высыпалась "гирлянда" - "скольская дорога", джеки-чан и отключение переднего радара, а так же машина перешла в эко-режим. После подключения ELM и сброса ошибок P062F и P0603 все встало на свои места и все проблемы ушли, включая проблему с аудиосистемой. Как выяснилось, ЭБУ, при нехватке напряжения, начинает отключать все вспомогательные системы что по сути и произошло.

Вопрос к тем, у кого машины на гарантии - ни кто не обращался в последнее время к дилерам с гарантийным ремонтом? Есть ли смысл сейчас в прохождении регламентного ТО у дилеров для сохранении гарантии?

Просто факт. Проехал СПб-Москва-СПб по М11 (710 км). Движение на адаптивном круизе - 150 км/ч. Средняя скорость около 110-120 км/ч за счет остановок. Туда на ЭКО - расход 12,9, обратно в обычном режиме - расход 10,9.