АльберWILL

4 минуты назад, apple911 сказал:

@АльберWILL , на АКПП сколько пробег?

Честно, без понятия. Б/у точно.

На моём Иксе пробег был 270т.км. когда поставили. Сейчас 330т.км. Пока ездит, без проблем пинков и пробуксовок.

Всем привет.

Ранее был ко мне вопрос, отвечаю. На прошивку не ездил, как то времени нЕбыло, закрутился с работой. А так, на сегодня пробег общий на машине 330000км. Автомат работает, менял жидкость - чистая. Единственная проблема - это второй раз пыльник левого привода рвётся. Есть сложность после свапа - нет каталожных номеров установленных деталей и остаёшься "привязанным" к мастерской в которой его делали, хотя у меня рядом с домом есть не плохой ниссановский сервис. Я мог бы сам по каталогу купить рядом не дорого и установить, что бы не ездить через полгорода для этого. В ближайшее время планирую заехать туда (левая граната захрустела) на ремонт и переписать каталожные номера. 

13 часов назад, angry сказал:

Это гидротрансформатор блокируется на 4 передаче, поэтому обороты и падают. Так вижу.

 

Коробку то ставили RE4F04B.

А, ну понятно теперь. 

11 часов назад, Dima Krotov Arhara сказал:

Почитал тему .

Вот объясните мне ....

Я droчил свой старый вариатор с пробега 130 000 до пробега 330 000 прицепом с четырьмя колесами , собственной массой 350 кг , и очень часто возил в нем от 1 тонны до 1,8 тонны ,на расстояния до 1000 км в одну сторону . Практически каждый день с 1 сентября 2016 до осени 2019 , проезжая в год около 60-80 тыщ . 

 

И вот у меня вариатор умер на суммарном пробеге 330 000 км без особого сервиса. 

Что Я должен был делать с ним ещё , что бы мне пришла в голову эта охинея с заменой на гидру айсин , с расходом топлива +20% ?????? 

 

Вы тут с своем уме ? Точно ? 

За первые 50 000 км , любая АКПП привезет в топливе такой перерасход рублей  , что  ремонт вариатора покажется испугом ,а не - КАКИМИ ТО ТАМ БОЛЬШИМИ РАСХОДАМИ ....

Общий суммарный ресурс плиты и пакета , практически равен у обоих типов трансмиссий . 

Только что ремонт АКПП - дороже .

Расход топлива ежедневно - дороже .

Замена агрегатная бэу - дороже . 

И фантомная выгода только в головах . 

 

Согласен с тем , что , если каждодневно издеваться , прям вообще издеваться , старт , гонки , стоп .... Да вариатор откинется ранее . Но икстрейл , он совсем про другое !!!! 

Вся машина кричит вам - Я НЕ ДЛЯ ЭТОГО , я про другое !!!! Есть БМВ и Ауди  , для того что вы хотите . В конце концов Лексус и Тойота . 

 

Никак не могу понять - ЗАЧЕМ ? 

ЧТОЬЫ Просто БЫЛО ? 

 

Ну ок ? 

 

В музей ? 

 

Ну ок ? 

 

В что дальше ?

..............За первые 50 000 км , любая АКПП привезет в топливе такой перерасход рублей  , что  ремонт вариатора покажется испугом ,а не - КАКИМИ ТО ТАМ БОЛЬШИМИ РАСХОДАМИ ..................За первый капитальный ремонт вариатора я заплатил 160000 рублей. Проехал 50 тыс.км  Вот это скажу я Вам точно испуг. За второй ремонт ещё 140000 рублей. Снова испуг. Сколько по Вашему бензина Вы сэкономите на вариаторе за 50 тыс.км? Столько же. И ремонт автомата дешевле вариатора. 

Всем привет. Мой Икс пока в строю. Автомат работает норм. Общий пробег Икса 290000 км. На АКПП пробег уже 19000 км. Планирую заехать на СТО и поменять прошивку АКПП. При резком нажатии газа скидывает сразу на две передачи и быстро возвращает обратно не закончив разгон. В спокойном режиме всё тихо и без пинков. И я так понял, что у меня всё таки 5АКПП, 5-я и 4-я разняться на 500об/мин, видно по тахометру переключение с 4 на 5. Но лучше если бы было не менее 1000 об/мин. Слишком коротко.

Всем удачи на дороге.

Автомат отличается от вариатора колоколом который пристыковывается к двигателю. Раздатка соответственно родная встает. Передаточные числа оригинальные. На видео Красноярского сайта видно что меняют. И на сайте Московского сервиса это видео есть, как раз это видео именно с Московского сервиса. 

5 минут назад, sergei36 сказал:

@АльберWILL  Так и не увидел ответа на вопрос 

Всё осталось как было. Кардан, приводы, муфта, раздатка родная. На автомате колокол меняется только. Подключение задней муфты такое же осталось, 2D, 4D, Lock. Шайба еереключателя режимов тоже осталась и активна. Все режимы работают.

Это рекомендация сервиса. Приехать на замену гидрожидкости, фильтра и диагностику. 

Не переборка. Сама по себе операция переделки, внесения изменения требует контроля состояния, сто бы своевременно выявить вероятные недочёты и устраних их. Гарантия так называемая. 

После ремонта вариатора, типа ремонта, тоже такие же требования. Не приедешь через 1000км - прощай гарантия. 

39 минут назад, АльберWILL сказал:

Щаз узнаю.

1,6л

Щаз узнаю.

14 часов назад, mechanic сказал:

@АльберWILL Дружище езди и радуйся,ты вот решил сделать так, и сделал. Я за тебя лично рад

Спасибо. 

11 часов назад, Pzm76 сказал:

 

У Кашкая нет 2.5, если что. 1.3 турбо, 1.6, 2л, дизель.

не повезло. 

12 часов назад, mutabor сказал:

Если не затруднит конечно - пишите дальнейшие впечатления от эксплуатации, интересно. А так - желаю только положительных эмоций

Спасибо. 

Езжу почти 2 месяца. Накатал примерно 2500км. Были морозы до -25С. Полёт нормальный. Большая разница. Можно реализовать весь потенциал двигателя. Кажется что автомат более шумный, но не настолько что бы явно давить на мозг. Заводится и едет без проблем. Скоро обкатка пройдёт (5000 км) и поеду туда же на замену расходников и диагностику (по гарантии).

2 часа назад, Игорь55 сказал:

Что увидел я на фото ?

Основное - это тепловой экран катализатора, рычаг АКПП(вариатора ) и чудный дверной уплотнитель, по кромке ,нижней, капота !

Все !

Альберт, вот честно, без обид, если Вы , как первопроходец , реальный и сделавший эту замену коробок,

хотели донести до сообщества свою радость и свой опыт, то извините, у Вас это не получилось !

Ничего не видно, ни процесса работы, ни детальный разбор , резка, вваривание усиливающих деталей в подрамник и прочее.

Сервисменам, которые начали это внедрять в Москве, неужели реклама бесплатная не нужна ?

Или она им действительно не нужна, но причины уже другие ....

Как пример, когда я капиталил двигатель, то сводки с фронта и фотоотчеты были объемными, детальными , ну и надеюсь  полезными , для владельцев бензинок с QR25DE/

Про рекламу не скажу, я не собственник сервисной станции. У них сайт красочный и там есть вся разблюдовка. Процесс работы - видео в Ютубе найдёте. Там такой же Икс в работе только с низу весь рыжий в отличие от моего. По поводу радости - УРААААА!!! Я сделал это!!!! - Так нормально?  В теме вопрос: Миф или реальность? Я написал что реальность, потому как мне это сделали. Вам остаётся только решить для себя надо или нет. А я пока буду ездить на автомате и ждать подвохов от вариатора. 

1. Открыл капот и сфотал, сами просили. Что можно увидеть под капотом я не знаю, разве что другой щуп в акпп, не такой как на вариаторе. Сводок нет, потому как загнал на сервис с эвакуатора и получил результат. Ездить и снимать фоторепортаж не было времени. Видео можно посмотреть в инете с Красноярска. И я не первопроходец. Уже куча народу в переделке побывало. А места мало свободного потому что двигатель 2,5. Всё штатно. На 2,0 я слышал переделку не делают (свап). 

После меня меня в очереди заезжал на переделку сотрудник с моей работы на Кашкае. Тот же карабас воткнули. Доволен как слон. У него вариатор на 130 т.км. умер. Долго умирал, волнами, рывками.

ИксТрейл самая дорогая переделка из всего списка возможных. 

1 минуту назад, mutabor сказал:

@АльберWILL 

по расходу бенза как -больше стало?

Сложно сказать, не думаю. На вариаторе трансмиссия не расцепляется от привода при езде накатом, а при автомате да. У каждого свои + и -.

У моего раньше расход был средний 10,2 л. 

При скорости 100км/час = 2200об/мин. При 120 км/час = 2500 об/мин. Это 4-х ступка.

1 час назад, mutabor сказал:

народ все таки хочет фоток акпп и сопутствующего...багажник в этой теме не очень..

Только что, АльберWILL сказал:

С низу никак, закрыто щитом.

25.12.2021 в 11:06, Игорь55 сказал:

Где то этот багажник недавно продавался, по ходу на Драйве, в Уренгое что ли.

Да таких полно, только поискать. Я с таким уже года 4 езжу.

6 минут назад, Pzm76 сказал:

Да на всё можно плюнуть, если эта машина с хозяином на веки вечные и если бы автомат новый. А так.. сколько ему жить никто не в курсе, а ремонт его тоже не жигулёвскую "палку" перекидать. 

Гораздо проще продать и купить нужную машину с нужной трансмиссией. Мкпп вполне себе вариант, если варик надоел, а икс прям зашёл. Т30 не предлагаю, старенькие они уже, хотя если поискать, можно найти варианты. 

Сильно уж на этой машине свап не однозначен, доводы озвучены выше. 

Но, хозяин - барин. 

Не знаю. Если с тел, то скриншот. 

Можно фото в любое облако, а сюда ссылку.

А вот и мой Икс. Завтра сфотаю под капотом и вставлю.

9 минут назад, angry сказал:

Если на вашей машине подрамник не подпиливали, хорошо. Помню на видео от той самой красноярской конторы, где это подпиливание и подваривание было прекрасно показано.

 

Я то, конечно, машину на учёт не ставил никогда. )  Данные о коробке передач для конкретной модели автомобиля (ровно как и остальные характеристики) указаны в ОТТС на вашу модель автомобиля. 

 

Кроме того все прекрасно знают, что на бензиновые T31 ставился только вариатор, или МКПП. Если захотят в МРЭО, то озадачат вас по полной. Потому что заметить под капотом при сверке номеров агрегатов ваши переделки намётанным взглядом, не составит труда (даже если вы ничего не будете никому говорить).

 

Отличное решение. 

 

Удачи в эксплуатации. Дай бог, чтобы служила нормально.

Ошибся, не раму, а лонжероны не трогают. Подрамник да, подрезают и проваривают усилителем без изменения геометрии. 

2 минуты назад, Pzm76 сказал:

@АльберWILL уменьшите вес фото. Скриншоты влезут.

До какого размера уменьшить?

1 минуту назад, angry сказал:

Если на вашей машине подрамник не подпиливали, хорошо. Помню на видео от той самой красноярской конторы, это было прекрасно показано.

 

Я то, конечно, машину на учёт не ставил никогда. )  Данные о коробке передач для конкретной модели автомобиля (ровно как и остальные характеристики) указаны в ОТТС на вашу модель автомобиля. 

 

Кроме того все прекрасно знают, что на бензиновые T31 считался только вариатор, или МКПП. Если захотят в МРЭО, то озадачат вас по полной. Потому что заметить под капотом при сверке номеров агрегатов ваши переделки намётанным взглядом, не составит труда (даже если вы ничего не будете никому говорить).

 

Отличное решение. 

 

Удачи в эксплуатации. Дай бог, чтобы служила нормально.

Спасибо.

фотки не загружаются.

5 часов назад, Ровермен сказал:

@АльберWILL я так понимаю - это реклама...

Хитрый стал недоприводным?

К стати, не реклама. Я же не указываю контакты автосервиса где сделали замену. Скажу только что в Москве. А дальше в интернете найдёте легко. И реклама не нужна. Просто поделился своим. Тему не я подымал.

2 минуты назад, angry сказал:

На мой взгляд причина того, почему так не нужно делать, банальна: работы - страшный колхоз с подпиливанием и подвариванием подрамника, лонжеронов и прочими «ништяками».  Так как ничего штатного для установки старой японской четырёхступенчатой АКПП Jatco в связке с бензиновым мотором на эту машину проектировщики никогда не предусматривали.

 

Всё это потом выливается в геморрой при ремонте - замене вышедших из строя запчастей (по каким каталогам нужно подбирать запчасти теперь на этот конструктор Лего, если что потребует замены в замененых агрегатах?). 

 

Ну и есть ещё вишенка на торте - все эти переделки нужно узаконивать в соответствующих инстанциях. Угадайте, что вам на это там скажут.  А без этого с высокой долей вероятности будут проблема с постановкой на учёт в МРЭО новым владельцем, если вы получившееся ведро с АКПП попробуете когда-нибудь продать. И возврат денег покупателю, так как он их у вас потом потребует обратно.  И получится такой непродаваемый вечный конструктор. 

 

Но если хочется всего этого, то хозяин - барин.

 

Раму не подпиливают, не изменяют. 

А где в ПТС написано какая коробка стоит на автомобиле? И на учет ставиться элементарно, если Вы когда нибудь ставили машину на учет.

Про замену вышедших из строя скажу так. Берете список номерных агрегатов заменных (установленных) и храните в бардачке. А именно АКПП. 

Эта коробка ставилась на Инфинити и Теаны. На Икс не ставилась. 

2 часа назад, Borism1 сказал:

@АльберWILL 

Хотелось бы фото как что там под капотом в "студию".

Если получится сюда вставить - обязательно сделаю.

4 часа назад, Ровермен сказал:

@АльберWILL я так понимаю - это реклама...

Хитрый стал недоприводным?

Как раз таки и остался полноприводным. Раздатка родная осталась. И муфта также подключается как и раньше.

Всем привет. Месяц назад на моём Иксе Т31 (2008гв)  2,5л. удалили умерший вариатор и поставили АКПП. Результат драйва - небо и земля. Машина просто едет. Резво набирает скорость. Палка осталась та-же. На приборке индицируется положение селектора. Но нет ручного "М" выбора передачи. Всё удовольствие 135т.р. под ключ.  Автосервис - партнёр того самого сервиса с Красноярска. Очередь в ремонт на 2 недели вперед, почта с комплектом - 1 неделя "Деловые линии".  Автомат не новый (естественно), но рабочий. 4-х ступка. Мне хватает.

Общий пробег машины 271000км. 

Пробег до первого ремонта вариатора 200000 км. Стоимость ремонта вариатора 170тр. 

Пробег после ремонта вариатора 50000 км. Точно по гарантии. Второй ремонт 140тр. 

Пробег после второго ремонта 19000 км. Умер. Совсем. Поставили АКПП. Пробег почти 2000 км.

Знал бы что так выйдет - сразу бы отдал бы в переделку. 

Не знаю по поводу Айсины как все здесь говорят, мне ставили re4f04b.