мим

gammi Я понял, я поэтому и пишу 1770 "плюс" высота антены "минус" высота релингов (антена по-любому выше них).

gammi Спасибо. Седня прикину. Антена там по-моему не длинная, сантиметров 20? Т.е. 1770 + 20 - высота релингов. Ну где-то в пределах 1850-1900 я думаю.

СОрри за ОФФ, а как он снез одну лампу дальнего света сзади?

Сабж. Просто хочу сравнить с моим Реццо - как будет в гараж проходить. У Реццо 1630+антена. Вот краешком антены я там в одном месте за балку задеваю. ВОт и интересует...

2 L

Вот эта судьба Рассказываю: Я все-таки решился перезаказать комплеткацию с BB на BD-B, т.е. с люком/тонировкой/релингами/Хилдесцентконтрлем. Так как договор я уже заключил 22 декабря, - звоню дилеру узнать не поздно ли еще перезаказать авто. Дилер начинает смотреть и...о чудо, по чьей-то невнимательности, а может доброму/злому умыслу в заказе стоит комплектация.... BD-B Короче это судьба ЗЫ: Минус только в том, что если бы я не стал узнавать, а оказалось на момент получения, что пришла более дорогая комплектация, то я бы мог взять ее с нехилой скидкой или подарками (товарищ именно в аналогичном случае на Джипе другой компании штуку баксов поимел). ЗЗЫ:Но, от добра добра не ищут. Не будем гнаться за халявой и деньгами, будем идти навстречу им. Короче судьба

Не ваиатор я буду брать без вариантов, но хватит ли 2.0 дл нормальной динамики.

У меня на Реццо разгон паспортный 12.2 до сотни. В принципе для меня достаточно...НО! Там механика, т.е. на 2-й и 3-й скорости машина пуляет будь здоров после 3-3.5 тыс. оборотов. А это очень иногда надо на дороге (резко ускориться). Вариатор, как я понял, такого эффекта не дает? Ведь там разгон вроде как равномерный? Ну т.е. если в Хитрейле разгон паспортный 11,9, то этот разгон равномерный, а не как на механике, где у нее то сильное ускорение (на высоких оборотах, кот. иногда нужно), а то провалы (при переключении передач)? Вообщем чето я загрузился. А 2.0 с вариатором хотя бы адекватно будет? На 2.5 что-то не потянуя по деньгам морально. Обладатели 2.0 с вариатором после механики, успокойте меня....

Тогда предлагаю 3-й пункт в моей формулировке, дополненный оценкой о поведении всесезонки (в чем конкретно плохо).

Ну если 2008 года, то плюсом 13 тыс. руб (цены повышаются на машины 2008 года)

У меня в договоре тоже цена прописана, однако имеется пункт, что продавец может изменить цену в случае изменение цены производителем. Но в Вашем случае речь идет скорее всего о машине, собранной в 2007 году (учитывая дорогу из Японии, растаможку и т.д., хотя ПТС и ВИН будет конечно 2008), а ценник повышается на машины именно производства 2008-го года.

18) недостаточное увеличение яркости задних габаритов при торможении, практически незаметное при дневном свете, что увеличивает опасность столкновения с несоблюдающим дистанцию автомобилем, идущим сзади. При этом в задних фонарях имеется пустующая секция, которую целесообразно использовать как самостоятельный стоп-сигнал. По пункту 3) предлагаю обоснование следующее: "Качество штатной резине не соответствует качеству и уровню престижа данного автомобиля (плохое сцепление на мокрой дороге и т.д. - пишут пусть владельцы). Кроме того, подавляющее большинство владельцев автомобилей в РФ меняют резину в зависимости от сезона, поэтому предлагаем на рынок РФ поставлять автомобили с летней резиной (которая имеет ряд преимуществ перед всесезонной по сцеплению, шумности, аквапланированию и т.д.). При этом, обговорить с дилерами в зимний период иметь и предлагать клиенту к установке при продаже зимнюю резину по адекватным (рыночным) ценам 16 и 17 радиусов с соответствующими дисками (фирменными или альтернативных производителей с фирменными параметрами). В данном случае вы избавите ваших потребителей от необходимости приобретать два комплекта резины (летний и зимний) взамен всесезонной." V6-24: Супер, мне нравиться.

Кстати, в рекламной брошуре на одной из фото четко видно, что лампочки там стоят

Пока не до жиру Потом видно будет

Завязывать думать и мечтать о нем постоянно , а просто спокойно ждать.

Ток я значит усиления свечения этих габаритов ни фига не заметил, правда дело было днем... ЗЫ: Чуть сегодня машину в попку не догнал, - засмотрелся на Х-трейл проезжающий чооорного цвета (какой и я заказал) Пора завязывать блин....

В Украине по-любэ своя ценовая политика.

У трейла задние фонари (на стойках) представляют из себя 3 секции - 2 красных и посередине оранжевую. На днях передо мной ехал трейл с включенными габаритами (горела нижняя секция), когда он начал тормозить "плюсом" загорелся только дополнительный стоп-сигнал на стекле задней двери Отсюда у меня вопросы: - на фига вторая секция красных фонарей (задний ПТФ, как я понимаю, в бампере)? - почему при торможении не увеличивается яркость габаритов? - ну третий вариант - у этого кренделя что-то не так с фонарями ЗЫ: У меня на Реццо тоже фонари стойками, так там сдвоенныа красная секция работает как габарит, а при торможении увеличивается яркость + доп. стоп сигнал. А здесь не понял

И все-таки, как 2-й трейл заводится при температурах ниже -20 и уличном хранении 10-12 часов (именно столько она у меня на работе на улице наверное будет стоять, ибо дома - гараж)? Как ведет себя масло в коробке? В вариаторе в смысле.

2.0 с вариатором в базе, но возможно перезакажу на ту, которая с рейлингами/люком/тонировкой/ХилДесцентконтролем.

Это распространяется только на машины выпуска 2008 года, но уточнить всегда не лишне будет. ЗЫ: Я аванс 100 тыр внес, но разумеется с контрактом.

ирейжер (группа такая была)

короче тоже америкос.

В реале Игорь. 34 года. Тольятти. Женат. Дочери 2.5 месяца. В настоящий момент ждун Х-трейла. Ждун сознательный, в том смысле, что хочу брать именно весной, чтобы не тратиться на зимние прибамбасы и чтобы вышла как раз страховка на предыдущую машину Моя история автовладения, а точнее история нашей семьи (ибо до момента деторождения основной водитель была все-таки жена, а я передвигался на служебном авто) достаточно коротка. 2003 - 2006 год ЛАДА 21102 45 тык пробега. Авто было любимое и мелкие огрехи ему прощались, а других вообщем-то и не было. На нем постигали азы вождения, благодаря ему мои познания в автомобиле выросли до необходимых высот . Соответственно, найти меня можно на www.autolada.ru (не реклама). 2006 - н.в. Шевроле Реццо (Rezzo) - минивэн. НУ этот просто огромный любимец. Очень (очень-очень) удачная модель и все больше в этом убеждаюсь (тьфу-тьфу-тьфу). Соответственно, встретите меня и на rezzoclub.ru (также не реклама). Реццо собственно и определил планку для следующего автомобиля, ибо из-за высокой капитанской посадки в нем и просторного (просторней чем в Х-трейле кстати) салона, в любом седане уже кажется сидишь на полу, сдавленным со всех сторон. Соответственно, менять удачный минивэн на минивэн непознанный смысла не имело, поэтому взгляд пал на паркетники. Кроме них правда очень долго рассматривалась всерьез еще Шевроле Эпика, но пришедшая зима с кашей и колеями на дорогах вновь укрепила во мнении покупать внедорожник. Причем фаворитом долгое время оставался тот же бренд, а именно Шевроле Каптива. Взляды бросались также на других корейцев (Санта Фе Классик и Тушкан), но это логично, ибо это ИМХО оптимальное на сегодня соотношение цена-качество-опции-стоимость содержания, да еще не угоняемое. Но определив искомую комплектацию Каптивы для себя стоимостью в 930 тыр., "по совету друзей" с автолады.ру, бросил взгляд на альтернативы за эту цену, а именно Х-трейл и Аутлендер ХL. Проведенное сравнение сразу отбросило Каптиву далеко за рамки желаемого, ну а стоимость обслуживания Митсубиси, очереди и отвратительный (по отзывам) сервис в Тольятти отодвинула и Аут и... Собственно все, я с вами. И если жизнь до весны не даст трещину, то надеюсь буду с вами подольше

Да в том то и дело, что я писал в "некотрых ситуациях", и подобные случае были - ломали шею, били головой о стойку боковую и др.