Подогреваемый датчик кислорода.

[KSM14 80]

Проехал по дороге, половину которой только что отремонтировали. На другой половине идут работы и везде стоят знаки и человеки с палками - ругулируют поток. Так проехал около 20 км, медленно и мягко, бортовой компьютер (установлен БК RIF-500) показывал средний расход 7,8 л. И вот в конце такой поездки БК проговаривает "Ошибка ЭБУ 134, отсутствует сигнал с датчика DK1". В мануале уловил смутные намеки, что электроника подстраивает двигатель под последний режим, если он длительный и в этом большую роль играют кислородные датчики. Ошибку ЭБУ удалось сбросить с помощью RIF-500 и рекомедаций мануала.

Покатался немного в нормальном режиме (тапка в пол) и ошибка пока не появляется. Так что же происходит с настройками двигателя?

[brous 18]

риф сам ставил?

если да-то какого цвета провод к-линии?

[KSM14 80]

риф сам ставил?

если да-то какого цвета провод к-линии?

Ставил сам, но вот цвет провода не помню, посмотрю и отпишусь.

А причина возникновения ошибки определена. Пришло время чистить дросельную заслонку. Почистили, обучили и все ОК!

[brous 18]

я тоже сам поставил,подключил и в диагностический разъем и к свече и к топл.

нихрена кроме температуры и времяни не кажет ссуко.

думаю что гдето косяк с проводами.

может кто поможет.

[KSM14 80]

я тоже сам поставил,подключил и в диагностический разъем и к свече и к топл.

нихрена кроме температуры и времяни не кажет ссуко.

думаю что гдето косяк с проводами.

может кто поможет.

Выбери какой-то один вариант подключения. К свече и к баку ничего подключать не нужно. Это варианты для тазиков. На шине ЭБУ достаточно сигналов для нормальной работы БК, првильно установи протокол (выбрать нужно вручную, см. инструкцию) - именно протокол Nissan, бак - расчетный, все должно работать.

[brous 18]

Спасибо в выхи буду делать.