Перейти к содержимому
TANK

Упор капота Т-30 Т-31

Рекомендуемые сообщения

А ни кто не кумекал что бы на штатные петли капота этот амортизатор вкрячить по причине съёма напряжения на кронштейне упора капота ?

А как ЭТО буит работать :blink: Ведь он (кронштейн) двигаеццо и капот тоже двигаеццо, следовательно....

....По примеру Двери багажника.......ведь там тоже один конец закреплен к двери а второй к стойке

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А как ЭТО буит работать :blink: Ведь он (кронштейн) двигаеццо и капот тоже двигаеццо, следовательно....

....По примеру Двери багажника.......ведь там тоже один конец закреплен к двери а второй к стойке

Один конец на кронштейн другой куда нить тоже как у вас (на лонжерон или куда нить рядом).

....По примеру Двери багажника.......ведь там тоже один конец закреплен к двери а второй к стойке

Сам ведь и ответил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Один конец на кронштейн другой куда нить тоже как у вас (на лонжерон или куда нить рядом).

Наврядли такая конструкция будет работать

Сам ведь и ответил.

....По примеру Двери багажника.......ведь там тоже один конец закреплен к двери а второй к стойке

В данном случае Дверь=капот, стойка=туда куда прикручена (хз как называется(см. фоты))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Совсем недолго владею машиной, а необходимость в газовом упоре показалась очень сильной.Достало куртку оттирать.Был бы штатник сбоку капота-наплевал бы,но ведь он посередине крепится. :wacko:

Пока дотянешься....

До этого были варианты и такие и такие.

Уже купил от 2111 упор.Тепер после осмотра подкапотного думаю вариант.Либо тот что с пластиной(уголком),либо используя 2 уголка-первый крепим к дырке куда штатная палка вставляется,второй под гайку кронштейна капота(примерно так как в посте №8).И хочется добиться,чтоб полный вылет упора был до удара капота(кронштейна об опору(ну там где посоветовали резиночку приклеить) ,а то получается напряжёнка конструкции при не полностью сработавшем упоре.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот и сфоткал,а то что то времени не было.

Выбрал вариант с креплением на петли.

Вытаскиваем клипсу крепления бачка омывателя и переставляем его в дырку для штатного упора.

В освободившееся отверстие крепим один конец газового упора,подложив снизу гайку-кстати оно 8мм.

post-17256-1236878388_thumb.jpg

Покупаем подходяшее метиз в магазине типа уголка длинного.Играем вылетом,чтоб упор останавливал капот,а не петля.и исходя из его размеров делаем примерно так-

post-17256-1236878399_thumb.jpg

Получаем-

post-17256-1236878410_thumb.jpg

И штатная палка остаётся на всякий случай.

Открываем одним пальцем,закрываем за замковую петлю тоже одним.

Всем удачи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Молодец :yes: ! Блин опередил меня, я ведь это и описывал а притворить не успел, хотел как потеплеет занятся этим вопросом:( . За фоты спасибо !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Евгений просто отлично ,но есть вопрос

а если попробывать два амортизатора , незадумывались над этим вопросом,

хотя если и один выкидывает нормально , то второй нужен только для симметричности

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Евгений просто отлично ,но есть вопрос

а если попробывать два амортизатора , незадумывались над этим вопросом,

хотя если и один выкидывает нормально , то второй нужен только для симметричности

Если честно,То не думал,и дырок не искал.Если симметрию сделать,то капоту(местам крепления петель) легче конечно будет.Исходил исключительно из того чтоб ничего не сверлить(не люблю я этого).А вообще и этого хватат для такого лёгкого капота.

Была у меня Опель вектра Б.Так там капот тонну наверное весил.и то одна стойка была.

Или две?!...................................:-))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Признаю - решение более элегантное, по сравнению с моим, и зазоры ровные.

Правда есть одно замечание: лучше поменять местами концы упора, чтобы внутрянняя втулка упора была подальше от грязного переда капота.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отлично! Теперь свой переделаю - мне так больше нравится!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а от 2111 упор с капота или с задней двери?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а от 2111 упор с капота или с задней двери?

Я ставил с задней двери!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Макс, поможешь поставить на след. недельке? А то у мну руки... не оттуда, короче :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Макс, поможешь поставить на след. недельке? А то у мну руки... не оттуда, короче :)

и я тож хочу! и у меня руки тоже мейд ин зопа! Макс помоги! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

все! работа в кризис есть!!! Макс, открывай автосервис по колхозным установкам, допам и обвесам :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

все! работа в кризис есть!!! Макс, открывай автосервис по колхозным установкам, допам и обвесам :)

Ха-ха, да не вопрос! Только я ставил по первому варианту! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заодно опробуем и другие варианты :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Правда есть одно замечание: лучше поменять местами концы упора, чтобы внутрянняя втулка упора была подальше от грязного переда капота.

Для втулки которая в закрытом состоянии капота находится внутри внешней?Да по барабану!!!! :D

Хоть так ставь ,хоть так :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для втулки которая в закрытом состоянии капота находится внутри внешней?Да по барабану!!!! :D

Хоть так ставь ,хоть так :)

ну надо же какое-то замечание сделать :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сёдня внедрил этот амортизатор от одинадцатой....

изменились зазоры капота :(

левый меньше, правый больше

чё делать? чёт я не воткнул...

крутилки на капоте крутил

Макс... у тя чё с зазорами?

догнал... я верхнюю часль всторону не выгнул...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×