Стартовали продажи дизельных X Trail. Неужели к нам пускают дизель?

[shultz 3]

Ребят как в морозы заводятся у кого Тркйлюхи на улице под небом ночуют?

[AlexS 22]

  shultz писал:

Ребят как в морозы заводятся у кого Тркйлюхи на улице под небом ночуют?

два раза ключем грею и завожу, соляра лукойловская, даже антигель не заливал.

всё отлично.

[Лёшка-Картошка 74]

не купил дизеля только потому, что не было тест-драйва на них...не отважился купить без опробации

[Cacha2 193]

  shultz писал:

Ребят как в морозы заводятся

у меня заводится также как фф2 бенз-с пол оборота ,стоит на улице дт-тнк и ни каких присадок-антигелей

  Лёшка-Картошка писал:

не купил дизеля только потому, что не было тест-драйва

я тестил колеус

[alexey 11]

  Alex3ct писал:

Кстати про расход, дизелисты, у кого сколько выоходит? У меня 9,5 город и почемуто 8,5 трасса.

Город\ трасса 50\50, по компу 8,9-9,1 л\100, в реале чуть больше, где-то в районе 9,5, больше 10 л\100 км не было...

  shultz писал:

Ребят как в морозы заводятся у кого Тркйлюхи на улице под небом ночуют?

Да без проблем, что прошлой зимой, что сейчас в морозы. Живу на даче, машина всегда ночует на свежем воздухе. Соляра с Лука, присадок и антигелей не лью. В сильный мороз, перед запуском, несколько раз прогреваю свечами (включаю-выключаю зажигание), потом завожу, заводится всегда с первого раза, ну может стартер крутит чуть дольше, чем бензиновую... Прошлой зимой было -35, завёлся... так что с зимним запуском на данном авто проблем нет....

[Dixon77 5]

Приветствую всех трейловодов!

На данный момент владею Шкодой Октавией 1,9 TDI 2003 года выпуска (я ее первый и единственный владелец). Машинка радует меня на все 100, но годы идут и начинаю задумываться о смене боевого коня.

К дизелю прикипел всей душой и хочу на своей будущей машине видеть именно его. Кроме того, очень нравится сам Х-трейл. Поэтому очень внимательно изучаю мнения и отзывы о нем. Особенно о дизельной модификации.

Пока то, что читаю - радует и внушает оптимизм.

Но, разумеется, вопросов очень много.

Прежде всего интересует сам движок - он, если не ошибаюсь, Common Rail (на моей машине старый добрый рядный ТНВД). С такими двигателями я пока не знаком, поэтому интересует их надежность (точнее требовательность к качеству топлива) и возможность самостоятельного обслуживания в плане замены масла, всех фильтров, свечей накаливания.

Кроме того, интересует - каков у них интервал межсервисного обслуживания и дорогое ли само обслуживание (в плане стоимости расходников) и стоимости работ, если делать не самому, а в сервисе.

Насколько актуальна проблема с поиском запчстей и расходников (или неактуальна).

И еще - каков ресурс ремня ГРМ (если там именно ремень, а не цепь) и ремня навесных агрегатов и сколько стОит замена этого хозяйства?

На двигатели установлены гидрокомпенсаторы, или клапана требуют периодической регулировки?

И насколько по всем перечисленным вопросам существенна разница по деньгам по сравнению с бензиновым мотором?

Вот пока первые вопросы.

Спасибо всем, кто откликнется! Не исключено - станем одноклубниками! ))

P.S. и еще. Каков расход топлива? Если можно - не по компу, а реальный - т.е. на сколько хватает полного бака по городу и по трассе? Для меня меня это важно, т.к. летом путешествуеи с семьей довольно далеко. Для примера, на моей Октавии полного бака (60 л.) без дозаправки хватает на 1.250 км, потом ищу заправку.

Все то же самое интересует и в отношении механической коробки. Если кто является владельцем дизеля на "ручке" - отзовитесь.

Еще раз спасибо всем!

[Старшина 0]

Мне тоже тоже очень интересна эта тема. Помогите определиться в выборе...

[AVL 202]

  Dixon77 писал:

Все то же самое интересует и в отношении механической коробки. Если кто является владельцем дизеля на "ручке" - отзовитесь.

Привет тебе. Я как раз тот самый владелец дизеля на ручке.

На вопросы отвечу, но не на все, т.к. владею только около 1,5 мес. и пробег около 3т.км.

  Dixon77 писал:

Прежде всего интересует сам движок - он, если не ошибаюсь, Common Rail (на моей машине старый добрый рядный ТНВД). С такими двигателями я пока не знаком, поэтому интересует их надежность (точнее требовательность к качеству топлива) и возможность самостоятельного обслуживания в плане замены масла, всех фильтров, свечей накаливания.

Точно, коммон рейл, и, как я читал, что эта система впрыска очень требовательна к топливу, так что у трактора в колхозе не сольешь и не поедешь.

Масло, фильтры и т.д. конечно же можно и самому менять, если у тебя есть для этого технически оснащенное место и тебе не важен штамп в сервисной книжке.

  Dixon77 писал:

Кроме того, интересует - каков у них интервал межсервисного обслуживания и дорогое ли само обслуживание (в плане стоимости расходников) и стоимости работ, если делать не самому, а в сервисе.

Насколько актуальна проблема с поиском запчстей и расходников (или неактуальна).

Межсервисный интервал 10т.км или 6 мес, что не само лучше, но и не хуже чем 7,5 т.км.

Нечетное обслуживание около 6.т.р., а четное около 10-12 т.р.

С расходниками проблем нету, машина одна из самых распространенных в России.

  Dixon77 писал:

И еще - каков ресурс ремня ГРМ (если там именно ремень, а не цепь) и ремня навесных агрегатов и сколько стОит замена этого хозяйства?

Там точно ремень, а каков его ресурс, я и сам хочу знать.

[alkot 3]

  avl04 писал:

Привет тебе. Я как раз тот самый владелец дизеля на ручке.

На вопросы отвечу, но не на все, т.к. владею только около 1,5 мес. и пробег около 3т.км.

Точно, коммон рейл, и, как я читал, что эта система впрыска очень требовательна к топливу, так что у трактора в колхозе не сольешь и не поедешь.

Масло, фильтры и т.д. конечно же можно и самому менять, если у тебя есть для этого технически оснащенное место и тебе не важен штамп в сервисной книжке.

Межсервисный интервал 10т.км или 6 мес, что не само лучше, но и не хуже чем 7,5 т.км.

Нечетное обслуживание около 6.т.р., а четное около 10-12 т.р.

С расходниками проблем нету, машина одна из самых распространенных в России.

Там точно ремень, а каков его ресурс, я и сам хочу знать.

На дизеле стоит цепь!!! Ее кат.номер 13028-00Q0A

[AVL 202]

  alkot писал:

На дизеле стоит цепь!!! Ее кат.номер 13028-00Q0A

Да, а чего же они тогда написали про ремень на станице 9-6 (технические характеристики двигателя) руководства по эксплуатации. Это я про M9R.

[alkot 3]

  avl04 писал:

Да, а чего же они тогда написали про ремень на станице 9-6 (технические характеристики двигателя) руководства по эксплуатации. Это я про M9R.

У меня на странице 9-6 стоит "Тип привода распределительного вала -цепной" Причем для всех трех двигателей. А по дизелю я смотрел каталог - номер цепного ремкомплекта дал выше

На всякий случай- X-trail -рестайлинг 2011 года

[AVL 202]

  alkot писал:

У меня на странице 9-6 стоит "Тип привода распределительного вала -цепной" Причем для всех трех двигателей. А по дизелю я смотрел каталог - номер цепного ремкомплекта дал выше

А что это тогда?

9_6.pdfПолучение информации...

[Простой парень 125]

Народ, а кто знает ( или кто сам видел) как меняют жидкость в автомате на дизеле? методом обычного слива через сливную пробку или прогоняют на автомате? и ккая точно жидкость там идет? позвонил дилеру- мне сказали что заливают жидкость NS2- а в инете я нашел что NS2идет именно в БЕССТУПЕНЧАТУЮ трансмиссию, т.е. вариатор. в замешательстве

[alkot 3]

  avl04 писал:

А что это тогда?

9_6.pdfПолучение информации...

Вот фото с моего Руководства по эксплуатации 2011 года (стр.9-6). Кроме того по кат. номеру, который я дал можно в Exist посмотреть в каталоге на цепь у двигателя M9R.

А вот фото с каталога на M9R

[Васильич32 108]

  alkot писал:

Кроме того по кат. номеру, который я дал можно в Exist посмотреть в каталоге на цепь у двигателя M9R.

А вот фото с каталога на M9R

Хоть у меня и не дизель, но ваш спор меня тоже заинтересовал. Так вот, вчера вечером попытался в экзисте открыть эту картинку с цепью...так выскочило сообщение, что на данной модели не применяется. Пробовал открыть несколько раз-бесполезно..

[AVL 202]

Интересно, наверное это опечатка в руководстве. Но это руководство не мое личное, мне его СЭМ слил, потому что при покупке авто 10-го года, уже в феврале 2011, не хватало инструкций для авто 2007-2010 года и мне дали для авто с 2011 года. Я пользуюсь тем, что скинул СЭМ, ведь в новом, панель приборная другая. Надо уточнять.

[Васильич32 108]

  avl04 писал:

Интересно, наверное это опечатка в руководстве. Но это руководство не мое личное, мне его СЭМ слил, потому что при покупке авто 10-го года, уже в феврале 2011, не хватало инструкций для авто 2007-2010 года и мне дали для авто с 2011 года. Я пользуюсь тем, что скинул СЭМ, ведь в новом, панель приборная другая. Надо уточнять.

Что самое интересное, сейчас посмотрел руководство по эксплуатации. Там и вправду написано про все движки, что привод цепной. Х-Трейл у меня рестайлинговый 2011 года.

[alkot 3]

  Васильич32 писал:

Хоть у меня и не дизель, но ваш спор меня тоже заинтересовал. Так вот, вчера вечером попытался в экзисте открыть эту картинку с цепью...так выскочило сообщение, что на данной модели не применяется. Пробовал открыть несколько раз-бесполезно..

Если в Exist в ПОИСК вставить номер цепи 13028-00Q0A, то можно посмотреть ее цену нажав "i" пройти к странице с каталогом.

А здесь можно посмотреть работу нашего двигателя M9R 2.0dCi

Там,кстати,цепь видна

[dimonpepsi 0]

Купил Х-трейла 05г.2,2 cdi , все нравится динамика разгона,расход саляры и все что с этим связано,но вот по утрам когда завожу при прогреве как будто гидрокомпенсаторы ляпают,при прогретом такого нет.Что может быть???

[ХХХХ -ТРОВОД 29]

  dimonpepsi писал:

Купил Х-трейла 05г.2,2 cdi , все нравится динамика разгона,расход саляры и все что с этим связано,но вот по утрам когда завожу при прогреве как будто гидрокомпенсаторы ляпают,при прогретом такого нет.Что может быть???

Дима смотри смотри тут

Удачи!