сайлентблок Правильное(!) расположение сайлентблока и резиновых шайб(прокладок) в заднем продольном рычаге.

[Torros 0]

Всем здравствуйте!

Меняю сайлентблоки сам поэтому где-то могу просто не обладать должной информацией и опытом. Нужен совет или любая информация где можно раскопать истину. Думаю также многим это тоже будет полезно. К сожалению нигде не нашёл по этому вопросу информацию. В ниссановских мануалах тоже нет(скорее всего потому, что предполагается менять рычаг сразу в сборе).

Обратил внимание, что новые сайлентблоки заднего продольного рычага имеют различную конфигурацию резины по сегментам и есть метка. Также стороны сайлентблока несимметричны – на одной стороне резина утоплена внутрь, на другой наоборот выпирает(как я понимаю отдельно правого и левого сайлентблока нет – по крайней мере в каталоге на правом и левом рычаге выдаются одинаковые каталожные номера аналогов-заменителей сайлентблоков).

Причём на данных сайлентблоках эта метка нанесена на разные стороны обоих сайлентблоков, но относительно оси сайлентблока обе эти метки находятся на одинаковых местах(думаю, что это просто разные линии производства у данного производителя).

Как правильно нужно установить этот сайлентблок в рычаге? С чем совмещать метки сайлентблока? Как ориентировать сайлентблок в рычаге – выпуклой стороной вперёд или назад по ходу движения?

Также к размышлению – установил задние проставки пружин на 25мм, соответственно рабочий угол рычага изменится относительно кузова. Если всё-таки есть какой ориентир на рычаге для установки сайлентблока, то имеет ли смысл сместить(прокрутить в оси) его на поправку при изменении рабочего угла рычага? Также этот вопрос актуален и к установке переднего сайлентблока(т.н. «конфетки») переднего рычага при установке проставок в передние стойки.

И ещё – какая основная функция у резиновых шайб, устанавливаемых по сторонам сайлентблока? Если это пыльник сайлентблока, то логичнее ставить его плоской стороной к сайлентблоку, чтобы была максимальная герметизация сайлентблока, если дополнительный демпфер, то тогда думаю вообще без разницы какой стороной ставить. И опять же эти шайбы разные, но отлично устанавливаются по обе стороны сайлентблока внутри кронштейна. Т.е. также хотелось бы разобрать вопрос - как всё-таки правильно устанавливать эти резиновые шайбы и почему именно так?

Выкладываю фото с новыми сайлентблоками (Mobiland 142202540). Для более короткого и точного объяснения отметил на фото стороны сайленблока литерами А и Б, шайбы 1 и 2, метки(зелёные точки) на фото видно.

Также выкладываю фото со старыми сайлентблоками(были установлены полиуретановые, фирму не помню), но не уверен, что они были установлены правильно, т.к. эти сайлентблоки уже менялись два или три раза. Эти, как видно по фото, были установлены под разными углами относительно рычага.

В общем нужна информация - какое положение будет правильным при запрессовке этих сайлентблоков.