Провал оборотов при наборе скорости. Т31

[dimaco 121]

Это Вы у них спросите! Я то про то что пишу, неоднократно Консалтом наблюдал!

[dimaco 121]

И в сервис-мануале график степени блокировки от скорости и оборотов можно посмотреть.

[MaxFM 20]

И в сервис-мануале график степени блокировки от скорости и оборотов можно посмотреть.

Документ в студию будьте добры!

[dimaco 121]

 

Документ в студию будьте добры!

 

блокировка гт.bmp

[MaxFM 20]

значит все таки на 40 блокируется судя по рис.

[терафлекс 848]

[MaxFM 20]

терафлекс

Получается что при малых оборотах коробка попадает в зону частичного зацепления что по своему названию определяет "не прочное". Можно отсюда сделать вывод что в данной зоне возможно проскальзывание фрикционов в ГБ и соотв. вызывать вибрации.

[терафлекс 848]

 

Получается что при малых оборотах коробка попадает в зону частичного зацепления что по своему названию определяет "не прочное". Можно отсюда сделать вывод что в данной зоне возможно проскальзывание фрикционов в ГБ и соотв. вызывать вибрации.

 

 На практике,с этим явлением не встречался,теоретически,наверно может.

[VladGor 956]

 На практике,с этим явлением не встречался,теоретически,наверно может.

У меня светодиод блокировки в салоне. Так я поразился , когда наблюдать начал после установки - очень большая зона частичной блокировки, светодиод при полной блокировке горит ярко, при частичной тускло. Едешь, а там светомузыка мигает.

[MaxFM 20]

У меня светодиод блокировки в салоне. Так я поразился , когда наблюдать начал после установки - очень большая зона частичной блокировки, светодиод при полной блокировке горит ярко, при частичной тускло. Едешь, а там светомузыка мигает.

У Вас были зафиксированы вибрации при таком вот стиле разгона - в районе 2000 оборотов и ниже?

[dimaco 121]

значит все таки на 40 блокируется судя по рис.

Где вы там 40 увидели?

Если не хватает глазомера поделить отрезок от 0 до 50, ну хотя бы на 5 частей, воспользуйтесь линейкой!

[dimaco 121]

Справедливости ради - это график из сервис-мануала от мицубиси! На ниссане, по факту, зоны частичной блокировки нет! Речь об исправном, прогретом вариаторе. Если найду время, выложу график с Консалта. Но скажу честно - верьте во что хотите! Желания чего-то доказывать - нет!

[терафлекс 848]

Справедливости ради - это график из сервис-мануала от мицубиси! На ниссане, по факту, зоны частичной блокировки нет! Речь об исправном, прогретом вариаторе. Если найду время, выложу график с Консалта. Но скажу честно - верьте во что хотите! Желания чего-то доказывать - нет!

 Я знаю,что это от лансера и также знаю,что в мануале написано про блокировку от 18.до 90км ,ч.Но сдается мне,это не так.

Вот у вас привычка,не замечали, "Я сказал,а доказывать ничего не буду,ибо все лохи и ничего не поймете,не стоите моего внимания"

Форум,конечно, не профессиональных диагностов,кто поймет,кто не поймет,кому надо,а кто ложил на все блокировки.

Гаджиеву, вы доказывали,про давление и обороты,ничего,разобрался.

[MaxFM 20]

После анализа форума понимаешь что Гаджиев это некий гуру вариаторов на него всегда ссылаются. Кстати я ему звонил по поводу провалов он говорил что это не должно быть. А его коллеги сказали что если счетчик старения масла не сбросить то коробка накроется.

Кому верить то?!!!!!

[MaxFM 20]

Где вы там 40 увидели?

Если не хватает глазомера поделить отрезок от 0 до 50, ну хотя бы на 5 частей, воспользуйтесь линейкой!

Я вижу что 50 км. но я также вижу что в диапазон блокировки входит 30-40 км/ч а не стабильно только до 20 как Вы это указали.

[mikob1 82]

После анализа форума понимаешь что Гаджиев это некий гуру вариаторов на него всегда ссылаются. Кстати я ему звонил по поводу провалов он говорил что это не должно быть. А его коллеги сказали что если счетчик старения масла не сбросить то коробка накроется.

Кому верить то?!!!!!

У меня эта фигня появилась после замены масла (на 60 тык) и одновременной замены прошивки по отзывной компании. Правда проявляется только "на холодную".

На что грешить Х.З.

[MaxFM 20]

У меня эта фигня появилась после замены масла (на 60 тык) и одновременной замены прошивки по отзывной компании. Правда проявляется только "на холодную".

На что грешить Х.З.

Самое интересное что ошибок по самодиагностике нет.

по щупу стружки нет, масло прозрачное. да и менял его 3000 км назад. Может и действительно надо счетчик старения масла скидывать но чтото не хочется за это 600 р. отдавать сервису если это не в нем причина тк каждый ремонтник вариаторов говорит свое - один - это просто как пробег - сигнал о том что пора масло менять. другие говорят что мозги учитывают этот счетчик в управлении давлением. кому верить не знаю.

 

а провалы есть в основном на несильно прогретой коробке. ну и иногда на прогретой но я уже говорил - там набор параметоров надо сделать - скорость, обороты. тогда будет вибрация. 

если сильно даванешь за 2000 то на слегка прогретой коробке обороты или немного опускуются или опускаются в 2 этапа - слегка и потом в 1500 зону вошли, но потом обратно все вернулось.

без вибраций.

[VladGor 956]

У Вас были зафиксированы вибрации при таком вот стиле разгона - в районе 2000 оборотов и ниже?

 

Нет. 

А обычно я разгонясь с оборотами выше.

На ниссане, по факту, зоны частичной блокировки нет!

 

По факту есть.

[dimaco 121]

По факту есть.

Ну вот нет! Владимир, вы путаете разную яркость свечения светодиодика со степенью блокировки. Конечно там нет такого, что например при 18км/ч проскальзывает, а при 19км/ч нет. Напряжение на соленоиде блокировки меняется в гораздо более широком диапазоне, что и вводит вас в заблуждение! А сравнить всего навсего надо обороты двигателя и первичного вала. В Консалте эти графики можно наложить друг на друга для наглядности. Так вот ни при каких условиях, на исправном и прогретом вариаторе эти обороты не отличаются друг от друга на скоростях выше примерно 20км/ч, хотя напряжение и давление блокировки продолжает расти до более больших скоростей, что и показывает ваш светодиодик.

Теперь про арида. Почитайте статейки на форуме диагностов! (Владимир это я не Вам лично, а интересующимся.) Если не поймете в чем прикол, то перечитайте "Кукушка и Петух" Крылова, и после еще раз статейки с упомянутого форума. Кстати арид, надо заметить, побоялся вступить со мной в полемику, видимо поняв, что его тупой самопиар не проканал, и если он откроет рот, то окончательно сядет в лужу!

Ну и про доказательства - вы господа думаете, что я имею какой-то тайный умысел ввести вас в заблуждение относительно работы вариатора? Почему я должен приводить какие-то доказательства? Я делюсь с вами объективной информацией. Я ее не выдумываю - все доступно, или в сервис мануалах, или при снятии данных с реальных автомобилей. Я не поленился это сделать, разжевал вам для доступности. И я еще должен что-то доказывать?! Губа ходить не мешает?

Назовете хоть один мотив, чтобы я это делал?

И так видимо лишним поделился!

И про счетчик...

Не объективно на этот раз, а мое ИМХО

Он показывает только статистику старения масла, и на работу вариатора влияния не оказывает.

Но я рекомендую его если не сбрасывать, то как минимум контролировать показатели. Хотя конечно сбросить удобнее.

[VladGor 956]

Так вот ни при каких условиях, на исправном и прогретом вариаторе эти обороты не отличаются друг от друга на скоростях выше примерно 20км/ч

Ключевой фактор здесь момент от двигателя . Если момент от двигателя достаточно высок, а напряжение на блокировку мало, то сцепление обязательно проскользнет.