Вибрация руля.

[Эмин 56]

Столкнулся недавно с такой проблемой как вибрация руля и небольшое дребезжание салона. Также при нажатии тормоза на высоких скоростях било в руль.Биение руля излечилось проточкой передних и задних тормозных дисков.Но вибрация руля при движении и на остановках у светофора осталось.Мастерам показывал подвеску,вроде ничего не нашли.Какие соображения ?

[-S-Steve- 105]

люфт направляющих. Рукой суппорт подергай. Шрусы, кривая резина, тормозным проточка не помогла.

[Карболид 313]

Столкнулся недавно с такой проблемой как вибрация руля и небольшое дребезжание салона. Также при нажатии тормоза на высоких скоростях било в руль.Биение руля излечилось проточкой передних и задних тормозных дисков.Но вибрация руля при движении и на остановках у светофора осталось.Мастерам показывал подвеску,вроде ничего не нашли.Какие соображения ?

Диски проточили КРИВО! Ровность проточки определяется только по месту, установленного на ступицу диска, с помощью часового индикатора. В 9 случаев из 10 биение после проточки составляет 0,02-0,04мм.Этого достаточно для лёгкой вибрации. Какой-бы не был классным токарь.

Ещё одна причина. Проточка дисков должна происходить на станке со скоростью не более 100-150 об/мин. с малой подачей. Этим достигается идеальная чистота обработки рабочей поверхности диска. Это очень долгая "песня", не каждый токарь захочет убить на один диск около часа времени.На больших оборотах поверхность становится, как-бы, бархатной и при первом торможении колодки выработают неровную поверхность.

Обычно после такой проточки тормрза становятся хорошими, но эффект "что-то не то" присутствует - немного выбрации остаётся.

ВЫВОД:Господа!!! Покупайте новые диски, не экономьте на тормозах!!!

[Bigfoot 0]

Диски проточили КРИВО! Ровность проточки определяется только по месту, установленного на ступицу диска, с помощью часового индикатора. В 9 случаев из 10 биение после проточки составляет 0,02-0,04мм.Этого достаточно для лёгкой вибрации. Какой-бы не был классным токарь.

Но вибрация руля при движении и на остановках у светофора осталось.

Карболид

На счет токаря понятно, но Эмин пишет, что вибрация сохраняется и тогда,

когда машина стоит и просто заведен двигатель.

Вопрос: может такие симптомы вызвать порванные подматорные подушки?

[Alekerm 4]

Господа у меня такая же проблема. Началось все прошлой весной, при запуске в движке  кратковременно появлялся  "рычащий"  звук, к этому прибавилась вибрация руля и торпеды. Если раньше  она была сильнее при езде и стоянке на светофоре на "Д" и тормозе, а при постановке  на  нейтраль практически исчезала, то сейчас наблюдается постоянно  после запуска двигателя. Когда едешь при нажатии на педаль газа вибрация усиливается, при отпускании уменьшается. Что делал: поменял  свечи, воздушный фильтр, катушки, подушки двигателя, промыл заслонку и коллектор, четыре раза загонял машину в СТО, в том числе и в дилерский центр ниссана- все без толку. Не помогает ничего!!!

     Сегодня заметил одну странность- когда на работающем двигателе и на "Р"  или на "Д" или нейтрали включаю обогрев заднего стекла- вибрация резко усиливается.   Понятно, что добавляется нагрузка на двигатель,но вибрирует то из-за чего??? Руки уже опускаются, а вибрация эта долбаная из месяца в месяц все сильнее становиться.  Есть у кого какие мысли?     

[Карболид 313]

 Что делал: поменял  ...., подушки двигателя,

     Сегодня заметил одну странность- когда на работающем двигателе и на "Р"  или на "Д" или нейтрали включаю обогрев заднего стекла- вибрация резко усиливается.   Понятно, что добавляется нагрузка на двигатель,но вибрирует то из-за чего???

Уважаемый Alekerm!

 

Если поменял подушки двигателя и стало вибрировать, то, без вариантов, подушки (новые) передают вибрацию движка на кузов.Тут не может быть никакого волшебства. Согласись!

 

 Вывод:       Либо подушки не качественные, либо установлены с "косяком".Задняя подушка у нас должна быть только ГЕЛЕВАЯ, все альтернативы неприемлемы!

 

А как было до замены подушек?

[Карболид 313]

. Началось все прошлой весной, при запуске в движке  кратковременно появлялся  "рычащий"  звук....

 

 

Рычащий звук это знакопеременные нагрузки на цепь привода распредвалов, которые должны быть под контролем гидронатяжителя. В нём перестал работать гидрозамок. 

 

Ищи по форуму тему "Цепь ГРМ", там много материала.

[Alekerm 4]

Уважаемый Alekerm!

 

Если поменял подушки двигателя и стало вибрировать, то, без вариантов, подушки (новые) передают вибрацию движка на кузов.Тут не может быть никакого волшебства. Согласись!

 

 Вывод:       Либо подушки не качественные, либо установлены с "косяком".Задняя подушка у нас должна быть только ГЕЛЕВАЯ, все альтернативы неприемлемы!

 

А как было до замены подушек?

   Подушки я два раза менял,  в  первый раз (сказали что вроде менять надо) поставил контрактные- ничего не изменилось, а во второй,  уже с психу купил оригинал, но проблема  не месте.. Машину в  СТО просто  щупали,  поднимали,  к сканеру  подключали,   вибростенда у них нет. Про  рычащий звук и цепь ГРМ  как то не задумывался.   Сегодня ездил  уловил закономерность- дребезжит торпеда при нажатии на газ в  диапазоне от 1500 до 2000 об. мин.  Свыше 2000 об. дребезжания  в кабине  почти нет но вибрация руля ощущается. Сильнее всего вибрация на стоящей машине, на светофоре например. Стоишь на "D"  и тормозе  отдает в руль, трясется капот и подголовники кресел. Опять же когда на светофоре включаешь обогрев заднего стекла- вибрация резко увеличивается, ну при выключении  соответственно уменьшается. Почему вибрация увеличивается при увеличении  электронагрузки?  Когда фары включаю и печку  такого не происходит.       

[-S-Steve- 105]

Почему вибрация увеличивается при увеличении электронагрузки

возможно муфта генератора на подходе

[Alekerm 4]

согласен,  может  муфта, но вибрацию то не она дает. Да и подушки  не сам менял, а спецы, сомневаюсь, что могли криво двигатель загнать, может кузов повело, но сильных ударов не было, да и 5 лет он отъездил без нареканий, никакой вибрации.  

[SibiRus 844]

Одно время меня трясло из-за неисправного датчика кислорода.На низких оборотах.

[Карболид 313]

   Подушки я два раза менял...   вибрация на стоящей машине, на светофоре...   отдает в руль, трясется капот и подголовники кресел.

 

Мотор QR20 сконструирован с балансирными валами, сделано это для того, чтобы максимально уменьшить естественную вибрацию двигателя.Описанные симптомы просто не "вяжутся" с работой такого движка. Точно могу сказать: если мотор установить на кузов вообще без подушек - подголовники, руль и капот трестись не будут!

 

Например, если неправильно установить привод балансирных валов, то трестись будут ещё и зубы во рту .Может на СТО нет хороших слесарей, там только штатные единицы ??!! 

 

Обратись к какому-нибудь настоящему мастеру, я уверен, что дело не в муфте генератора, а уж, тем более, не в кислородном датчике  .

[Maks45rus 18]

Для начала попробуйте сменить СТО на которой смотрели ходовку.

[Alekerm 4]

Ребята я бы рад СТО сменить, Но это Якутск!!! Все официальное и более менее приличное уже обошел! Кстати  пару раз загорался чек кислородный датчик 2 очереди, но быстро погас и более не беспокоит. У ниссановского представителя делали диагностику кислородные датчики не показало. Самому балансирные валы можно как то проверить? И еще по видимому все таки муфта генератора загибается или уже загнулась. Раньше при выключении двигателя был слышен звук выбега ротора генератора(похоже как турбина у самолета), а теперь его нет.

[Карболид 313]

... при выключении двигателя был слышен звук выбега ротора генератора(похоже как турбина у самолета), а теперь его нет.

 

Чта за явление такое: звук выбега ротора? Что это означает? И, откуда Вы  взяли это выражение?

[Arnold 3]

Ребята я бы рад СТО сменить, Но это Якутск!!! Все официальное и более менее приличное уже обошел! Кстати  пару раз загорался чек кислородный датчик 2 очереди, но быстро погас и более не беспокоит. У ниссановского представителя делали диагностику кислородные датчики не показало. Самому балансирные валы можно как то проверить? И еще по видимому все таки муфта генератора загибается или уже загнулась. Раньше при выключении двигателя был слышен звук выбега ротора генератора(похоже как турбина у самолета), а теперь его нет.

Вы решили проблему с вибрацией, а то у меня тоже дрожь на ХХ и гул на оборотах выше 2000? Од сказал, что есть следы снятия поддона (машину купил не давно 2008 г.в. QR25) и скорей всего не правильно поставили балансирные валы. Что это вообще и как это проверить?

[Эмин 56]

Вы решили проблему с вибрацией, а то у меня тоже дрожь на ХХ и гул на оборотах выше 2000? Од сказал, что есть следы снятия поддона (машину купил не давно 2008 г.в. QR25) и скорей всего не правильно поставили балансирные валы. Что это вообще и как это проверить?

А гул выше двух тысяч постоянный или прекращающийся ?

[Arnold 3]

А гул выше двух тысяч постоянный или прекращающийся ?

Из за повышения частоты вибрации становится немного тише, но не прекращается.

[Эмин 56]

Из за повышения частоты вибрации становится немного тише, но не прекращается.

Кстати,у вас Т-31 насколько я понял.Вам надо перейти в этот раздел и там создавать темы http://x-trail-club.ru/forums/forum/11-nissan-x-trail-vtorogo-pokoleniia-on-zhe-t31-on-zhe-kh2-vypusk-s-iiun/

[AlexxBross 0]

Вчера катался на диагностику двигателя, расстроился немного.

  Из озвученных мною симптомов - негромкий вой, гул, соответствующий оборотам двигателя, вибрации описанные ТС. Из установленного - необходима замена насоса ГУР, ролика обводного ремня. Перездей и задней подушек ДВС.

   Вибрация при торможении решилась в прошлом году только заменой передних тормозных дисков на новые, т.к. старые диски точил, но эффекта хватало не на долго. Сравнил потом новые и старые... При остаточной толщине точить смысла не было, от высокой температуры они деформировались бы снова через месяц-другой.