иммобилайзер старлайн i62 и его работа с ЦЗ

[drum55 3]

добрый день.

такой вопрос, поставил иммобилайзер старлайн i62 с элмех замком капота, его подключили к штатному центральному замку. т.е. закрывается замок капота, когда закрываю машину штатными кнопками с ключа, а открывается замок соответственно, когда включаешь зажигание и считывается метка. в принципе все норм, НО что очень сильно напрягает:

в машине активирована функция, когда при скорости более 10км.ч. замки дверей сами автоматом закрываются, и тут происходит самое неприятное-также закрывается замок капота, идет импульс с ЦЗ на его закрытие (т.е. получается езда с закрытым капотом, что не безопасно). при отключении функции автоматического закрывания дверей, все норм-едем замок капота открыт, НО также открыты все двери, что прилично напрягает (часто стоишь в пробке и ждешь, что кто то откроет дверь и скажет привет!)))

хотелось бы, что бы при активированной функции автоматического закрывания дверей, замок капота, все таки оставался открытым.

установщики уверяют, что по другому сделать никак нельзя, только если ставить доп.сигналку и от нее (а не от ЦЗ) подключаться иммобилайзеом на закрытие замка капота.

Подскажите это действительно так, или в Х трейле как то это можно решить другим путем?

[X-drive 345]

А почему не закрывать замок капота от того же иммо?

Ведь не логично получается, что если первый барьер взят (штатная сигнашка),

то сразу открывается доступ ко второму барьеру (иммо, если он под капотом, компьютеру, стартеру и пр. подкапотным делам).

Т.е. я о следующей схеме, которая была бы более логична с т.з. защиты:

подходим, открываем машину штатным брелком, щелкает ЦЗ, но капот остается заблокированным.

Далее садимся в авто, тут считывается метка иммобилайзера и разблокируются все цепи, которыми управляет иммо, в т.ч. и замок капота.

Всё, дальше заводимся и едем. И ничего больше не блокируется, кроме ЦЗ от датчика скорости.

Все счастливы.

ЗЫ

Смотрите на офсайте руководство по установке, там всё расписано. И как раз иммобилайзер имеет функцию управления замком капота.

[drum55 3]

А почему не закрывать замок капота от того же иммо?

Ведь не логично получается, что если первый барьер взят (штатная сигнашка),

то сразу открывается доступ ко второму барьеру (иммо, если он под капотом, компьютеру, стартеру и пр. подкапотным делам).

Т.е. я о следующей схеме, которая была бы более логична с т.з. защиты:

подходим, открываем машину штатным брелком, щелкает ЦЗ, но капот остается заблокированным.

Далее садимся в авто, тут считывается метка иммобилайзера и разблокируются все цепи, которыми управляет иммо, в т.ч. и замок капота.

Всё, дальше заводимся и едем. И ничего больше не блокируется, кроме ЦЗ от датчика скорости.

Все счастливы.

так у меня так и получается, открыл штатным ЦЗ, сел в машину (замок капота закрыт), зажигание включил (замок закрыт), после этого считывается метка (капот открыт), едем больше 10 км.ч. двери закрываются, замок капота тоже))

там какая то фигня с этим i62, что он вроде как открывать умеет сам, а закрывать сам не умеет, нужен типа импульс закрытия или с ЦЗ или с доп. сигнализации.

в инете про это почти ничего не написано(((, поэтому тут решил вопрос задать

[X-drive 345]

В руководстве по экспл. написано:

Импульс «закрыть капот» выдается в случае, если модуль работает врежиме антиограбления и брелок исчез более чем на 30 секунд.

Вот тогда можно будет отвязать замок капота от ЦЗ.

Ну если конечно Вас устроит, что постоянно иммо в режиме антиограбления будет...

[drum55 3]

В руководстве по экспл. написано:

Вот тогда можно будет отвязать замок капота от ЦЗ.

Ну если конечно Вас устроит, что постоянно иммо в режиме антиограбления будет...

спасибо, тоже посещала данная мысль, хотел на выходных попробовать перевести в этот режим и посмотреть что будет.

но опять же режим антиограбления-это постоянное считывание метки, честно говоря не очень устраивает. хотелось бы что бы он в обычном режиме работал.

может есть еще какие то решения...

[X-drive 345]

Ну как вариант ставить в режим антиограбления только если на время более 5-ти минут отходите от авто.

Не удобно, конечно, но выход.

Эти решения из руководства по эксплуатации и установке были найдены, что называется, с наскока.

Почему установщики какие-то не активные? Сделали на "отстань", деньги взяли и довольны.

Пусть ищут варианты, которые бы удовлетворили клиента...

[drum55 3]

ну в целом они сделали, то что и обещали. заранее предупредили, что закрываться замок капота будет только от штатного ЦЗ (но не предупредили (возможно, не договорили), что он (замок капота) также будет закрываться в случае закрытия дверей авто из салона клавишей "закрыть двери", а также если активирована функция автозакрывание дверей на скорости. а я что то тоже тупанул и не предугадал это неудобство((

пока получается 2 варианта решения проблемы

1.оставить как есть, ездить с открытыми дверьми и не париться)

2. ставить доп сигналку и от нее брать импульс на закрытие (что не в ходило в бюджет)))

3. ездить в режиме антиограбления-что не очень удобно (и еще не пробовал)

был бы признателен за еще советы по решению вышеизложенного

[X-drive 345]

Только для выполнения п.3 нужно сначала отвязать иммо от ЦЗ, что думаю, только установщики смогут сделать быстро, т.к. они выполняли установку.

Неудобств п.3 не вызовет в штатных ситуациях, а вот при возникновении нештатной (брелок теряет связь с иммо во время движения)

произойдет блокировка двигателя со всеми вытекающими, вплоть до возникновения аварийной ситуации.

Ну и п.4: Ездить в обычном режиме, а при покидании авто переключать иммо в режим антиограбления.

[avic 19]

А установщики были чего ? Допоборудования или сантехники ?

Устанавливается одно 5-ти контактное реле , которое при включенном зажигании разрывает цепь запирания электромеханического замка . Работы = 3 минуты .

[Autostudio.Uriy 442]

drum55. Добрый день!

Обратитесь к производителю систем - www.ultrastar.ru ,у них есть техподдержка 24 часа, опишите им Ваш вопрос и с решением обратитесь к установщикам, которые производили работы с Вашим автомобилем.

[Task 0]

Всем привет!

Спасибо за данную тему. Я как раз собирался самостоятельно установить иммо Starline i62 + замок капота к нему. Машина Кашкай, доп сигналки нет. Со всеми необходимыми контактами я разобрался, кроме подключения замка. Правильно я понимаю, что:

1. Если использовать режим антиограбления:

1.1. то импульс на закрытие замка может появиться в случае, если метка отсутствует определенное время ТОЛЬКО ПРИ ЗАВЕДЕННОМ АВТО (т.е. при включенном зажигании)? Ведь тогда, образно говоря, авто будет стоять ночью с незапертым доп. замком, и до включения зажигания капот можно легко открыть. Или же все-таки есть поиск метки и после выключения зажигания для закрытия замка?

1.2. Достаточно ли будет для подключения замка докупить 2 пятиконтактных реле + 2 диода (подскажите плиз с какими параметрами) + ну и предохранитель на 10А.

2. Если использовать импульс запирания замка от ЦЗ (не обращая внимания на автоматическое запирание дверей на ходу):

2.1. Используется схема подключения замка с двумя дополнительными реле? (схема на стр.7 во вложении)

i62inst.pdf 2.2. Пока на искал контакта того самого импульса. Где копать?

П.С. Не ругайте сильно. Техническое образование есть, и самое главное желание или даже удовольствие от самостоятельной установки. Маленький опыт установки простейших сигнализаций есть, но там достаточно было их комплектации и инструкции.