X-Trail после JEEP Grand Cherokee

[Raven 70]

Естественно, про X-Trail! А симметричный полный - у Гранда.

[Ant 688]

Естественно, про X-Trail! А симметричный полный - у Гранда.

У вас на х-трейле задние колеса поздно подключаются?

[Raven 70]

Ага, на Иксе! Не далее, как сегодня утром пытался припарковаться на стояночке (сплошной лед) и еле-еле... Зад начинает сносить и только тогда подключается полный... Пришлось включать LOCK. Тогда более-менее смог поставить машину. При этом передо мной ехал Гранд (один-в-один мой бывший), так его даже не болтало. Резина (заметьте!) ОДИНАКОВАЯ, YOKOHAMA зимняя (специально посмотрел), не шипы.

[Ant 688]

Так не должно быть, у нас задний привод подключается по сигналам с датчиков АБС, а их считывание происходит очень быстро, за доли секунды. Да и в полном смысле слова в режиме "Авто"нет так называемого "подключения" зада, он всегда подключен с разной степенью. Т.е. нет никакого жесткого пинка при подключении, как было раньше на вискомуфтах. Если такое поведение есть, то это повод внимательно посмотреть состояние раздатки, кардана и заднего редуктора. Возможно, железячная проблема.

[vadim287 2082]

Ага, на Иксе! Не далее, как сегодня утром пытался припарковаться на стояночке (сплошной лед) и еле-еле... Зад начинает сносить и только тогда подключается полный... Пришлось включать LOCK. Тогда более-менее смог поставить машину. При этом передо мной ехал Гранд (один-в-один мой бывший), так его даже не болтало. Резина (заметьте!) ОДИНАКОВАЯ, YOKOHAMA зимняя (специально посмотрел), не шипы.

Добрый день...извините если не в тему.

Тут вот многие не только вы пишите про то как что-то сносит чета не крутит или крутит но не все, то полный то не полный. .

Не разу не сел...ни где и говны Пирамида 2012 года-отчет тут есть...лазил и 23.03.2013 на дженсере...по сугробам полазил НА ШТАТКЕ-тоесть никакой..норма. А тут на зимней сносит-я около офиса по зеркальному льду без проблем порковался , некоторые Геоландеры с Гудричами обуты (мечта пока мне не по карману) -все в слезах застряли ИКС-опять что не докручивает!!!. Непойму ....мистика какая то...Удивляюсь просто либо у меня икс какой-то другой...либо правильно говорят от прокладки между рулем и сиденьем много что зависит....

Без обид не кого не имел ввиду...ну просто удивляюсь.

[Raven 70]

Площадка для машин у нас не ровная, а под наклоном в левую сторону. Вот туда зад и сносит. Да что тут обсуждать-то! Икс - это не Джип (в смысле не полноценный внедорожник, а паркетник). И я почти не удивлен, что возникают проблемы на льду, на мокром льду (это важно!). Обычные передне- и заднеприводные машины на эту площадочку вообще не суются (кстати, Outlander там просто развернуло). Все не так плохо, но всегда хочется лучше!

[vadim287 2082]

Площадка для машин у нас не ровная, а под наклоном в левую сторону. Вот туда зад и сносит. Да что тут обсуждать-то! Икс - это не Джип (в смысле не полноценный внедорожник, а паркетник). И я почти не удивлен, что возникают проблемы на льду, на мокром льду (это важно!). Обычные передне- и заднеприводные машины на эту площадочку вообще не суются (кстати, Outlander там просто развернуло). Все не так плохо, но всегда хочется лучше!

Я разве тут сравнивал/обсуждал Икса с Джипом-полноценным внедорожником??? Не внимательно читаете. Я только удивился как огромное колличество народу попадает в такие ситуации...вот и все.

[Raven 70]

Ну вот, пройдены первые 15000... Проблем не появилось, но отдельные мелочи уже стали раздражать... По порядку:

1. Коротковата подушка сидения (рост у меня не такой и большой, 186). В Гранде сидение значительно удобней!!!

2. Климат-контроль. Для "знатоков" повторюсь: это не климат, а его жалкое подобие. Температуру держит плохо, в жару необходимо принудительно нажимать кнопку включения кондиционера. При стоянии в пробке при выключенном кондиционере воздух идет значительно более теплый, чем установлен. В движении более-менее нормализуется. Датчика влажности нет и в помине.

3. Расход стал неприятно удивлять! Для такого слабого движка 13,7 л. по Москве - непозволительно. У меня БМВ Х5-я с 3-литровым двигателем по городу меньше кушала, а там 231 лошадка!

4. Динамика - после 110 км/ч ощутимо снижается, но тут скорей вина вариатора.

5. Шумоизоляция. Ее просто нет. На скорости за 100 в машине шум как на улице. Арки не защищены, камни бьют как будто внутри салона.

6. Цена сервисного обслуживания у Дилеров (но это к машине отношения не имеет, крик души). Запчасти недорогие, но стоимость нормочаса у Ниссана шокирует. В итоге ТО-1 превосходит по стоимости всех конкурентов-японцев.

[сергей t 0]

Ты б ещё с крузока пересел, хотя и там свои минусы 
есть. Много более тихих и проходимых и-и-и чем твоя бывшая.

 Но были причины по которым ты не купил их и я думаю это деньги. 
Поставь на задние арки шумку и ноль проблем и.т.д.