Скачет УОЗ завышено время впрыска.

[Андрей (Мытищи) 2]

Всем привет! Есть такая проблема: решали уже в двух сервисах так и не решили.

Машина 2008 2,5 CVT 80т пробег. Установлено ГБО. Проблема как на бензине так и на ГБО.

Началось не давно, после переезда в 600 км в -25градусов на улице, ехал до 140км.ч по платным участкам.

Плавают холостые обороты не сильно +-50, но машину колбасит. Это заметно до 2000об/м, при нажатии на педаль газа тоже это видно, машина на D дергается, только на стоянке. Т.е под небольшой нагрузкой не пропадает вибрация. Заводится с пол тычка на ходу никак не проявляется.

Бешено скачет угол зажигания от -1 до 12 не останавливаясь на определенной цифре, повышеное время впрыска до 3,9.

Ошибок нет. Был в 2 сервисах в юнион моторс заменили свечи, не помогло, отправили к газовщикам, на втором померяли компрессию, промыли ДЗ, подключили консалт, и отправили тоже к газовщикам, газовщики говорят мы не причем , езжай обратно в сервис, смотри двигатель и цепь.

Cобственно 2 вопроса, алгоритм дальнейших действий, что дальше проверять?

На какие показатели нужно повнимательнее посмотреть?

Или подскажите куда обратится с такой проблемой, уже задолбался если честно, забивать не хочется, ездить на такой машине не комфортно.

Спасибо.

[Андрей (Мытищи) 2]

Всем привет! Есть такая проблема: решали уже в двух сервисах так и не решили.

Машина 2008 2,5 CVT 80т пробег. Установлено ГБО. Проблема как на бензине так и на ГБО.

Началось не давно, после переезда в 600 км в -25градусов на улице, ехал до 140км.ч по платным участкам.

Плавают холостые обороты не сильно +-50, но машину колбасит. Это заметно до 2000об/м, при нажатии на педаль газа тоже это видно, машина на D дергается, только на стоянке. Т.е под небольшой нагрузкой не пропадает вибрация. Заводится с пол тычка на ходу никак не проявляется.

Бешено скачет угол зажигания от -1 до 12 не останавливаясь на определенной цифре, повышеное время впрыска до 3,9.

Ошибок нет. Был в 2 сервисах в юнион моторс заменили свечи, не помогло, отправили к газовщикам, на втором померяли компрессию, промыли ДЗ, подключили консалт, и отправили тоже к газовщикам, газовщики говорят мы не причем , езжай обратно в сервис, смотри двигатель и цепь.

Cобственно 2 вопроса, алгоритм дальнейших действий, что дальше проверять?

На какие показатели нужно повнимательнее посмотреть?

Или подскажите куда обратится с такой проблемой, уже задолбался если честно, забивать не хочется, ездить на такой машине не комфортно.

Спасибо.

Отвечу сам себе, может кому пригодится: проблема порешалась регулировкой клапанов.

[Trapper 1]

Такая же ерунда случилась, пробег 50000 на газу, подскажи где делал и во сколько обошлось?

[Alex195022 34]

Бешено скачет угол зажигания от -1 до 12 не останавливаясь на определенной цифре, повышеное время впрыска до 3,9.

 

Изменение УОЗ на холостом ходу это не причина, а следствие. Работает подсистема стабилизации оборотов хх путем изменения УОЗ.

[ilnur777 0]

Может кому пригодится. Все верно сказано угол скачет пытается компенсировать провалы. Такое бывает из-за забитого дросселя, подсоса, ну и клапанов - равно проблемы с поступлением. Сам недавно решал такую задачу, решилась промывкой дросселя. На другой машине клапана были зажаты до 0.06.