Вариатор

[maestrik 1]

Здраствуйте, камрады.

Проблема в следующем:

В недавние выходные прицепил прицеп к своему Трелику и махнул на соревнования по мотокроссу. В прицепе весу всего 120-150 кг плюс сам прицеп киллограм 200. , в салоне два товарища по 100 кг каждый. От дома до места 100 км по трассе. Ехал в основном на круизе 100-110 км/ч.

Туда доехал без проблем. А вот на обратном пути не доезжая до дома километров 25, вариатор стал тупить... Как это проявлялось: Сначала на светофорах было тяжело тронуться, такое ощущение что машина трогается с 3-й передачи. Присутствовал металлический лязг откуда-то снизу, догадываюсь что из вариатора. При достижении определённой скорости машина дергалась, а стрелка тахометра прыгала от 2000 об/мин до 4000 об/ мин - как будто не зная на какой передаче надо ехать. А минут через 20 такой езды вообще встала в аврийный режим (обороты встали на отметке 2000-2500 и выше не поднимаются, скорость 40 км/ч и загорелся CHECK). Остановился, сбросил клемму АКБ на 2-3 мин и всё поехало опять в нормальном режиме... правда не долго. Через минут 10-15 всё повторяется.

Сегодня ничего не изменилось... пока машина холодная - едет как надо. СтОит немного покататься (15-20 мин) и остановиться - происходит всё вышеописанное.

К чему надо готовиться? К полной замене вариатора или обойдется заменой шагового мотора?

Или это электроника чудит? Покажет ли компьютер в обычном сервисе какая ошибка?

P.S. Машина не на гарантии как полгода, так что к диллеру наверное не поеду.

P.S.S. 2008 г/в. , 90000 км. , дилерское обслуживание в период гарантии...

Заранее благодарен за какие либо советы.

[avego 612]

Я бы начал с электроники, езжай на диагностику, и наверное имеет смысл ее сделать у дилера. А дальше уже решать по объему затрат.

[Alex Puff 3960]

А я бы посоветовал начать с чтения вот этой: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=10996 темы...

[Yury_11 6]

Нет у тебя больше вариатора. Смотри тему про ремонт вариаторов, там человек появился из Питера, который их ремонтирует, вроде может новые вариаторы с завода относительно недорого переслать. Он же описывал проблему ремонта этих вариаторов, которая заключается в том, что мелкодисперсные частицы, образующиеся при разрушении частей вариатора проходятся по всем внутренностям, как наждаком, поэтому там надо много чего менять. Свяжись с ним, узнай цены, мож что подскажет, пройди в своем городе диагностику, узнай чего стоит починить вариатор. Но точную цену смогут сказать, только при вскрытии, когда можно наглядно оценить узнос узлов.