Езда по реальному бездорожью, думал, что подготовлен...

[pro100kot 71]

Ездил сегодня под Калязин, на дачу. При попытке доехать до дома сел мертво на защиту.

Несколько выводов, помимо того, что ещё месяц в Тверской области с трассы лучше не съезжать.

Итак.

Что не сработало или не работает:

1. Все тросы из наборов дилеров (треугольник, огнетушитель, трос), при "правильной" посадке машины рвутся, как гнилые нитки.

2. 9-тонный динамический трос, рвется как нитки не гнилые, со второго рывка, вязать бессмысленно - короткий.

3. Малая саперная лопата очень удобна, чтобы откопать дверь сарая, где лежит большая совковая, которая, в свою очередь, позволяет согреться, жестко структурирует время и достаточно быстро позволяет убедиться, что пора идти за трактором.

4. При езде по 60-сантиметровому снегу на X-traile, лучше сдувать колеса, отключать ЕСП и включать блокировку до препятствия, это намного удобней, чем после вылезать через люк. Опять же, появляется иллюзия, что если потом перекачать до 3 атмосфер, появится пара сантиметров необходимого клиренса. В обратном порядке тоже не работает (т. е. спустить колеса - машина продавит снег, накачать колеса и уехать)

5. Цепи - выкинутый час на надевание\снимание. Про домкрат, даже писать не буду...

6. Снег под работающей машиной не растает, и к вечеру, когда подморозит, сцепные свойства резины в пятне контакта не улучшатся.

7. Как это не странно - зимняя резина (я был на всесезонке). На ней бы я проехал ещё метров 50 и оттуда бы меня точно уже не достали.

Что работает или должно сработать:

1. Мозг, вообще не надо было туда ехать.

2. В моем случае, только одна из трёх сим карт, только одного из трёх разных операторов.

3. Бутылка водки, которая лежит в багажнике, как лучший мотиватор. Хвала Дионису!

4. Бухта 14 мм (основной) веревки 40 метров, которая после 1 рывка превращается в две бухты, примерно 15+25, но, будучи сложенной вдвое, по мощности, оказалась равна болтам, которыми прикручена защита.

5. Газ-66 с колесами от БТР, как буксир. Беларусь ехать отказалась.

Сообщение от модератора Nenar

Переехали в профильную ветку.

[Ant 689]

Мне кажется, вы слегка переоцениваете возможности нашего "универсала повышенной проходимости"

60см снег?!!

[pro100kot 71]

Ездил туда всю зиму, пролезал без проблем, и даже разворачивался в снегу, но за последнюю неделю насыпало. Кто же знал, что так много? Тут штурман нужен. Опытный сам вперед сходит - "больше ходишь - дальше едешь". А не опытный просто ипугается и наедет, чтобы не лез, куда не надо.

[AleksA 2090]

Это же паркетник )))

А если сесть на пузо, то откопать не реально (по собственному опыту говорю), только вытаскивать или как я сделала (правда недалеко заехала) поддомкратить и медленно сдать назад, предварительно все подкопав и можно веточек для лучшего сцепления под колеса накидать. Когда я пыталась откопать машину, она просто медленно опускалась на снег и так же висела на пузе, а под всем днищем в ночи в безлюдном месте трактор искать не имело смысла

[pro100kot 71]

Aleksa! Ход штатного домкрата чуть больше хода подвески, совсем чуть-чуть, чтобы на идеально ровном асфальте в сухую погоду можно было снять колесо. Там снега столько, что я бы до сих пор подкладывал бы кирпичи. Сейчас, когда я сижу в теплой квартире у меня тоже куча мыслей появилась, как оттуда надо было уезжать

[Negator 95]

О сосед.

А где дача?

У меня тоже рядом с Калязином.

Я смотрю вы в конкретные говны залезли.

Тросы и вся ерунда у дилеров -выкинутые деньги.

Годятся разве лишь для того чтобы буксировать машину на ровной дороге аккуратно.

Я вот думаю пневмодомкрат прикупить для подобных целей.

Ну и мозг никто не отменял. Сначала проще на разведку сходить.

[Alex Puff 3961]

1. Все тросы из наборов дилеров (треугольник, огнетушитель, трос), при "правильной" посадке машины рвутся, как гнилые нитки.

Много раз про это говорили. Они годятся только чтобы Жигуль на парковке дернуть.

2. 9-тонный динамический трос, рвется как нитки не гнилые, со второго рывка, вязать бессмысленно - короткий.

Это что за трос? Марку в студию! Чтобы другим не попасть...

5. Цепи - выкинутый час на надевание\снимание. Про домкрат, даже писать не буду...

Цепи - только по скользкой поверхности работают. В глубоком снегу зарывают машину еще эффективнее. А вот домкрат - видимо от снега зависит. Мне удавалось поддомкратиться и подсунуть доски.

7. Как это не странно - зимняя резина (я был на всесезонке). На ней бы я проехал ещё метров 50 и оттуда бы меня точно уже не достали.

Чем круче джип...

[savelka 87]

Молодец, хорошо написано, главное по делу и с юмором ))

Сам попадал примерно также.

[pro100kot 71]

О сосед.

А где дача?

У меня тоже рядом с Калязином.

километр от поворота на Подол между Нагорским и Яринским

Это что за трос? Марку в студию! Чтобы другим не попасть...

Трос подарен, был похож на толстую стропу, с прошитыми петлями (чтобы было удобней удавиться от отчаяния, когда он порвется) без крюков, грязно бежевого цвета, успешно использовался 2 раза (может это больше его ресурса?), без явных опознавательных знаков, упаковка давно выброшена, как собственно, в сердцах и сам трос. ЭЭЭЭ, косяк, в следующий раз сфотографирую...

Я вот думаю пневмодомкрат прикупить для подобных целей.

Нужная вещь, не успел написать, но у меня в деревне по федеральной программе, вдоль дороги, через каждые 3 метра такие специальные бетонные площадки построили, для установки пневматических домкратов, а на въезде выдают всем желающим толстую фанеру метр на метр....

У соседа был механический домкрат, тонн 40 где-то, менять колеса на локомотивах, ход - метр, наверное, хай-джеки курят. Правда самого соседа не было, но можно было позвонить. Примерно 60 шагов по пояс в снегу, пол часа - откапаться, и домкрат у меня в руках. Но, я передним колесом чуть съехал в канаву, снесло. Посмотрели и решили дергать, упереться не во что. А подкладывать доски, да там мост пришлось бы строить! К тому же, доски я ведь всегда с собой вожу, сколько влезет в багажник, как без них

[kak-ni-kruti 942]

зря зря так про цепи.

если их одевать заранее, то весьма и весьма эффективная вещь, многократно проверено

[pro100kot 71]

зря зря так про цепи.

если их одевать заранее, то весьма и весьма эффективная вещь, многократно проверено good.gif

Зимой, в этом году в горах, я решил ЗАРАНЕЕ одеть цепи на подземной стоянке, идиот. В инструкции на картинках никаких предупреждений не было, а по китайски я очень плохо читаю. Торопился и сильно нервничал. Поскольку опыта езды с цепями по бетону не было, даже в голову не пришло, что и в небольшую горку заехать не реально, а не то что выехать со стоянки, где уклон градусов 15. Короче пришлось выезжать на улицу и одевать заново. Ехать по серпантину вниз на цепях безумно страшно. Вторая передача с переходом на первую в поворотах, носит, жмешь на тормоз, тут же разворачивает. Правда, все у кого цепей не было так и остались наверху. В общем действительно эффективно, особенно когда поверх летней резины, только нужно одевать в нужном месте и в нужное время и самое главное снять, как только появится твердое покрытие. Опыт - сын ошибок....

[kak-ni-kruti 942]

почему с такой печалью? повредил резину?

ездил на штатке с цепями по грязи и снегу, застревал только один раз т.к. захотел выпендриться и залез в таакую каку

[AleksA 2090]

Цепи это вещь!

Помню у папы еще Волга была и поехали мы в деревню, а там у нас круглый год не проехать

Одели цепи и красота! Да, скорость маленькая, зато как в танке Куда Нивы и УАЗы проезжали туда и мы проехали

На Хитрюшу свою цепи пока не покупала, но уже давно думаю

[K.Kulikovskiy 335]

Я сам в прошлую среду чуть не закопался.

Снега было выше половины колеса и он мокрый, еле прорвался, но машина из-за разности сцепления всю дорогу ехала как то боком. Чуть меньше газа - зарывается, чуть больше едет но боком как бы дрифтуя.

Периодически приходится сдавать назад и с разгона вперед, защиты картера нет, но как ни странно снега я не начерпал под капот, а была бы защита картера то тогда бы сел на защиту точно.

Все таки после двух предыдущих машин на автомате, скажу однозначно: по глубокому, мокрому снегу на механике ездить намного кайфовее, я и в раскачку и вторую воткну чтобы в натяг ползти если позволяет дорога, а если разогнался то можно гнать по снегу на высоких оборотах.

Я даже уже подумал что брызговики поломаю, но нет живые. Единственное что напрягает так это снег прилипает к дискам, приходится выходить их машины и щеткой снимать его, благо рисунок дисков позволяет.

[kak-ni-kruti 942]

защиты картера нет,

если разогнался то можно гнать по снегу на высоких оборотах.

отважный ты парень

[pro100kot 71]

почему с такой печалью? повредил резину?

Нет, с резиной все в порядке, да и вообще-то по барабану, машины была рентакаровская, все застраховано. Уроды французы не дают в прокат машин на зимней резине, или хотя бы на всесезонке, хотя и писали крупными буквами "винтер тайр онли", беспечный народ, насмотрелся, как они по снегу ездят. Особенно круто выглядит снегоубоочная техника на цепях , не пуганные. В Лионе в январе фонтаны работают, я их понимаю. Надо сказать, что попарились цепи покупать, шли тремя машинами, у всех разный радиус, зато есть такой феномен, как возможность покупки цепей б\у, на любой заправке ближе к горам.

[X-drive 345]

Преукрашено про 60 см снег, зарыться хватит и 20 см.

От 20 см бампер начинается. Кто-нибудь хотя бы пальцем на него давил?

Надавите - сразу поймете где он окажется при использовании в качестве ковша для слоя снега хотя бы 30 см.

Далее про подготовку к бездорожью: машина не для этого и не стоило даже надеяться.

Стоковая всесезонка - одно название, не верю что на ней и 20 см под силу.

Был бы автор темы на шипах - лопатой бы откопался и выехал (только не саперной).

Цепи одевать когда застрял - поздно.

Рывком вытаскивать не рамную машину чревато деформацией кузова.

Ну и т.д. и т.п.

В общем, не согласен с автором темы целиком и полностью.

[tim_rubop 379]

мое ИМХО - нифига не динамка трос был ))

[pro100kot 71]

Набросились, однако. Поскольку резина штатная-пытался проехать на скорости. Нагреб перед собой сугробчик по эмблему. Визуально это больше 60 см. Двери тоже не открывались, не мерил, но точно больше 30. Бампер и юбка целы и не вредимы. Про цепи, даже в этой теме 2 противоположенных мнения. Вытаскивать, лучше всего краном, но у меня в деревне с кранами не очень. С тросом, каким бы он не был, главное чтобы не рвался. Тот кто меня вытаскивал, перечислил довольно много марок машин, севших за зиму и успешно спасенных. Поверьте, в списке были серьезные внедорожники. Одна из целей любых покатушек, вселить уверенность в водителя. Когда сядешь в реальной жизни-не так страшно и есть хотя бы примерное представление, что можно сделать. Все что я написал является исключительно моим мнением. На роль эксперта не претендую.

[Igor_ch 367]

Набросились, однако.

Хорошо советовать сидя в тепле за компьютером.

Сегодня вызволял хитрилу из ледяного плена - в пятницу на стоянке поставил в лужу-сегодня обнаружил его во льду. Целый час плясал сначала с маленькой лопаткой, потом с ломом, потом уже вдвоем с двумя ломами.

И самое обидное - воды вроде как не сильно много было - задние колеса по начало диска - передние и того меньше. Резина зимняя, шипы.

Пробовал по всякому - и esp и без оного. Дрыгает попеременно передние колеса и одно заднее - только шлифует лед и все. Попытки с пятнадцатой так при усилии сзади одного человека все-таки выпрыгнул.

Теперь вот интересно - если бы были браслеты на колеса - они помогли бы или нет? Кто как думает?