терафлекс 848 Опубликовано: 13 июня 2012 Не понял сути данного колхозинга,если ехать на "Дакар", то может и есть смысл.А зимой снег,вода,мороз утром откроешь капотину и все резиночки оторвутся. Хотя на безопасность не влияет. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
daniil26 24 Опубликовано: 19 июня 2012 Я бы рекомендовал не вклеивать уплотнители из перворго сообщения по причинам: 1. подвижный контакт с ЛКП приведет в цветению, абаразив с дороги никто не удалял. Это то же самое что т.н. "трусы" на капоте. 2. прекращается вымываение грязи и пыли из тех мест откуда оно должно вымываться естественнымс путем так, как это придумал производитель. 3. от грязи этот колхоз не спасет ибо она попадает совсем не тем путем против которого вы это наколхолили. 4. большой шанс ведения кузова с срыва ЛКП при обледенении. если еще не сняли снимайте и не смешите население, без обид Добавляю еще 5 пункт, т.к. имею опыт в обелейке Митсубиси Кольт супруги своей (ровно год назад), после осени и зимы клей высох и все отвалилось, практически сразу и везде - проклеивал капот и двери, местами на деталях остался старый клей, который трудно счистить. Не тратьте время. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
xayman 41 Опубликовано: 28 сентября 2012 я пошёл более радикальным путём с применением нанотехнологий в виде дрели и сверла на 5мм. берём резинку из под капота брата кашкая разрезаем пополам и по имеющимся клипсам доводим число дырочек в капоте до нужного.дырдочки сразу подмазываем краской люого цвета т.к. они все равно будут не видны и всё.метод варварский, но делаем раз и на долго. зы.за два года юзания кашака под капотом только пыль.в трале за месяц под капот только н@сра@ть осталось.что в общем то и с подвигло на установку доп резинки 2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
