В стане убитых CVT прибыло. Т31. Jf011e.

[OLEG 919 4]

Вчера менял масло в варике со снятием поддона ,промывкой магнитов ,промывкой сетки и заменой фильтра охладителя .До этого менял масло 30000 назад методом слил-залил,масло светлое без примесей думаю впредь придерживаться этого интервала.Позвонил в Аванту и Автоспеццентр на Ленинградке про фильтр охладителя не знают и менять отказались вот как то так

[Anton42 293]

Я в своём городе у ОД тоже узнавал, сказали про фильтры ничего не знают, если покажу где то заменят.

[VladGor 956]

давай доведем идею до ума. Я бы с удовольствием установил такую лампочку. Но вот беда, при всей рукастости, я не инженер, и тем более не электронщик.

Если бы это сделал ниссан, то затрат 1$

добавить пару строк в программе.

Сделать самому не так просто.

В вариаторе стоят два датчика давления в обоих валах(есть и датчик температуры).

Сигнал с них (в диапазоне 0,5-4,5 В) идет в блок ТСМ входы ведущий 14 (коричневый), ведомый 15 (розовый), температура 13 (голубой).

При N давление падает.

В общем требуется электронная плата. Чтобы исключить влияние на блок ТСМ входы платы должны быть высокоомными. Чтобы лампа ложно не зажигалась, нужно блокировать зажигание лампы в некоторых режимах, то есть заводить на эту плату сигналы режима работы вариатора.

И самое главное потом требуется калибровка порога зажигания при определенном давлении.

Это можно не делать, если снять характеристики датчика давления (хотя бы 3 точки).

[DRON_63 231]

В общем требуется электронная плата. Чтобы исключить влияние на блок ТСМ входы платы должны быть высокоомными. Чтобы лампа ложно не зажигалась, нужно блокировать зажигание лампы в некоторых режимах, то есть заводить на эту плату сигналы режима работы вариатора.

И самое главное потом требуется калибровка порога зажигания при определенном давлении.

Это можно не делать, если снять характеристики датчика давления (хотя бы 3 точки).

В таком случае дешевле БК воткнуть.

Кстати он коробас в полном объеме отслеживает?

[TRIEMER 177]

Это можно не делать, если снять характеристики датчика давления (хотя бы 3 точки).

Ну и...?

[VladGor 956]

Ну и...?

Калибровку с изменением давления на реальном вариаторе можно не делать. Если известна характеристика датчика, при таком то давлении 1 Вольт, то просто настроить на столько то вольт. Но тогда погрешность конкретного датчика скажется. Найти описание в интернете - фирма, точная марка.

Если самому снимать хар-ку, то нужно прицеплять прибор к датчику, измеритель давления подцеплять - а вот это проблематично. Проще снятый датчик в лаборатории КИПиА на стенде проверить.

[TRIEMER 177]

И...?

Правэриш?

[Anton42 293]

Проще подключить консалт и снять характеристики вольтажа и фактического давления.

[терафлекс 848]

Дело за малым, консалт не у каждого есть.

[DRON_63 231]

У меня есть. Если скажите что и где смотреть, попробую...

[TRIEMER 177]

У меня есть. Если скажите что и где смотреть, попробую...

VladGor, ау!

[TRIEMER 177]

Заказали микросхему Siemens для вариаторных мозгов, чтобы не менять узел целиком (целый узел 35000р.). Сказали от 8000р. Ждем микросхему, потом, после ее установки, перешьем программу управления и все. Надеюсь проблем с трансмиссией больше не будет.

Однозначно по собственной воле больше не влезу в говны и сугробы на Трейле.

Разве только на новой машинке . Думаю взять Саньенг Актион Спорт в дизельной максималке .

[PAN 10]

Заказали микросхему Siemens для вариаторных мозгов, чтобы не менять узел целиком (целый узел 35000р.). Сказали от 8000р. Ждем микросхему, потом, после ее установки, перешьем программу управления и все. Надеюсь проблем с трансмиссией больше не будет.

Отпишись, плизз, по результатам. ОчЧЧЧень интересно...

[VladGor 956]

У меня есть. Если скажите что и где смотреть, попробую...

Нужно для каждого датчика снять минимум 3 точки - давление / напряжение

В проге консалта давление есть, напряжения вроде нет.

Подключать мультиметр к датчику (это к жгуту проводов к разьему блока управления).

Если в консалте и напряжение кажет, то ничего сложного.

Заказали микросхему Siemens для вариаторных мозгов, чтобы не менять узел целиком (целый узел 35000р.). Сказали от 8000р.

Микросхема за 8000 это Intel Core i7

А те микросхемы, что в блоке, стоят от 2 до 20$

[DRON_63 231]

VladGor

У меня китайский клон консалта с левым софтом.

Насколько я понял там полноценно должны быть 2 блока... один из которых для осциллограм...

При случае попробую полазить по менюшкам.

Если подскажеш как эти датчики/параметры обзываются в консалтовском меню, будет намного быстрее.

Кстати, а снимать показания похоже надо в движении

[Anton42 293]

Там микросхемы то дешманские, какая маркировка?

[терафлекс 848]

http://nissan-info.com/news/2010-02-22-84

Может че даст.

[TRIEMER 177]

А те микросхемы, что в блоке, стоят от 2 до 20$

я в курсе. только вот я не знаю как и где ее заказать, а элекронщик знает. меня цена (на фоне стоимости ремонта коробки) устраивает. тем более это с работой.

[kazantipov 16]

Это из области суеверий.

Любой механизм при работе испытывает трение и изнашивается. Что бы замедлить этот процес существуют соответствующие смазки. Как вариаторная жидкость, например. Это закон механики. Вот если человеку заменить всю кровь, то ему вряд ли станет от этого лучше . Но машина - это не живой организм.

Если бы вам показать один раз масло нашпигованное опилками, как будто это какая-то краска с золотистым перламутром, вы бы поняли все без слов. Такая жижа только ухудшает трение, все изнашивается интенсивней, багодаря опилкам -образиву. Плюс отработанные присадки, меняющие химические характеристики масла, которое уже не защищает, а разрушает.

Вы, видимо, не внимательно прочитали мой пост.

Я не говорил, что жижу менять не надо.

Я предполагаю, что варики летят после замены жижы. НЕКАЧЕСТВЕННОЙ (жижи или замены)

Вроде по-русски пишу....

[Anton42 293]

варики летят после замены жижы. НЕКАЧЕСТВЕННОЙ (жижи или замены)

Ну и наверное если датчик не обнулили.