В прошлой записи в этом блоге я рассказал, как нелепое стечение обстоятельств похоронило мой X-trail прямо во дворе дома.  После случившегося было много всевозможных экспертиз и освидетелствований, начиная от Следственного Комитета, и заканчивая местной администрацией и ремонтниками. К сожалению вердикт последних был печальным: восстанавливать машину не целессобразно - слишком много повреждений, даже видимых, не говоря уже о скрытых: нарушена геометрия кузова (кузов из трапеции, в сечении, превратился в параллелограмм), сорван весь наружный пластик (не всё удалось найти - многие части оторвались в момент взрыва и сгорели), разбита вся оптика, все двери выгнуты наружу взрывной волной, словно машину "надули" изнутри, разбита большая часть стекол и панорама, внутри салона сорван весь пластик, начиная от парприза и заканчивая дверными картами, разорвана проводка, в нескольких местах кузов пробит осколками насквозь.  Кроме того, от взрыва вылезли и "былые раны" - отлетеала шпатлевка с крыши и с задней стойки, обнажив сварной шов (вполне вероятно машина когда-то "сделала уши", хотя в истории было всё чисто).  И при всём при этом самое удивительное, что автомобиль, даже в таком сотоянии, остался работоспособен - заводился и передвигался самостоятельно.

Хоть я и инженер, но, к сожалению, не автомеханик - я не могу полностью продиагностировать все возможные неисправности, и тем более, не смогу его самостоятельно починить. А мастера, смотревшие автомобиль называли цену превышающую половину рыночной стоимости машины, при этом не давая никаких гарантий, что восстановить получится (многие просто, после беглого осмотра говорили "нет, я не возьмусь" и уходили). 

Даже если вложить половину стоимости и привести внешний вид в порядок (вытянуть искореженный корпус, заменить стекла и оптику, навесить новый пластик, заварить пробоины и зашпатлевать вмятины, перекрасить) неизвестно -  какие еще неприятные сюрпризы может преподнести автомобиль прошедший через такое. Какой-нибудь, не замеченный сразу, надорванный от ударной волны, тормозной шланг, запросто может закончить всю эту историю, вместе с со мной, а что еще хуже - с моей семьёй.  

Поэтому мне пришлось принять тяжелое, но, к сожалению, единственно верное решение - продавать X-trail, не восстанавливая - прямо в таком виде в каком он был. Тем более, что длительное пребывание под тентом в не самых благовпрятных погодных условиях грозило машине с сорванной краской встречей с неизбежной коррозией, которая добила бы то, что начали взрывная волна и осколки. 

Выставив объявление о продаже я был готов к долгому поиску покупателя. Но машина "уехала" буквально за неполные сутки. За это время мой телефон "оборвали" с предложениями различной степени наглости (хотя, справедливаости ради, стоит скаазать, что многие люди звонили не для того, чтобы купить машину, а для того, чтобы просто узнать - не нужна ли помощь с восстановлением жилья и здоровья после случившегося - спасибо всем тем, кто не остался равнодушен! ). 

В итоге следующим же вечером за машиной приехал покупатель, сразу на эвакуаторе - забрал как есть. 

Мне искренне было жаль прощаться со своей машиной, на которой я проехал не один десяток тысяч километров. Это было не просто прощание с машиной - это было прощание с верным товарищем. Я лишь надеюсь, что новый хозяин сможет восстановить её и где-нибудь на улицах города или на загородной трассе я снова увижу её. Но за рулем точно буду не я...