Поиск по сайту

Здравствуйте уважаемые форумчане, столкнулся с проблемой калибровки стрелок значений на приборной панели. Пару месяцев назад стал обладателем рестайлинговой модели x-trail t31 2012г 2,5 на вариаторе. В целом машиной доволен, но есть значительные нюансы, которые стараюсь исправить исключительно своими силами. Все как завещалось в популярной поговорке про марку Nissan)))). Последствия одного из таких «тюнингтайм» ниже. Очень сильно напрягал громкий писк не пристегнутого ремня безопасности. Этот ультразвук меня сводил с ума с момента покупки авто! Оговорюсь, что езжу пристегнутый, но так как работаю на большой, закрытой территории (не дороги общего пользования!!!), часто перемещаюсь небольшими расстояниями в машине. Постоянно пристегиваться нет нужды, особенно когда не один. Инструкций по отключению данной "пищалки" в сети много, но я не любитель вносить какие-либо изменения в штатную систему безопасности ТС, т.к. потом не знаешь как поведут себя airBagИ в случае например не большого ДТП с невнимательным погрузчиком, или отъезжающей фурой (Прецеденты были, в ТС задом фура въехала, у водила воткнул заглушки вместо ремня, выстрелили фронтальные подушки, как результат - разбитый нос нашего хитрож***го героя и ошпаренные сиськи бухгалтерши Нины пролитым на них кофе). При этом само звуковое напоминание, хотелось оставить, т.к. лишним для меня оно не является. Поэтому было решено приглушить/поменять этот противный зуммер на что-либо менее раздражающее. Опытным путем было установлено, что злополучная "пищалка" находится в плате приборной панели и для ее замены на что-либо другое, требуется поход на радиорынок и перепайка, что связано с риском угробить приборку. (помнится еще Батя завещал - "не лезь в рабочий механизм"). Поэтому было решено заглушить/сделать тише надоедливый зуммер, что собственно и было сделано без изменения конструкции самой платы. Как и чем делал описывать не буду, если кому будет интересно, расскажу. Ничего сложного, справится любой. Звук стал намного тише, не раздражает и не режет ухо, но его слышно, и все в "штате". Результатом остался очень доволен! Нервные клетки сохранены)). Начался процесс сборки и установки приборки на место, продолжается это уже 3й день! Главный вопрос - стрелка спидометра! Самое обидное, что снимать сами стрелки не обязательно, я сделал это для удобства, чтобы не сломать чего или не поцарапать циферблат в процессе . Перечитал и просмотрел многие источники, но по факту ничего не получается. Инструкция c входом в тестовый режим стрелок (от т30 и других моделей nissan) мне не подходит, т.к. тестовое меню на моей приборке другое, состоит оно из множества пунктов (большинство закодировано). В нем есть пункт теста стрелок (сначала трещат на месте, далее перемещаются min-max, и слегка приподнимаются), но проверочного положения для калибровки нет. В тестовом меню есть цифровое отображение данных Speed(спидометр), Taho(тахометр), Fuel(топливо) Temp(температура) (Temp и Fuel показывает кривые и неизвестные данные в своих подпунктах). Так же есть пункт Oil(масло) и его значение = 0, вне зависимости от уровня щупа. Все описывать не буду, основные примеры: Спидометр: · SDSpeed 54(почему 54 и что значит SD? · m/h- скорость в милях. · km/h- скорость в километрах. Тахометр: · SDTaho 45 (что за префикс SD и почему 45 опять загадка)/ · Taho - текущее кол-во оборотов двигателя. Значения с префиксом SD постоянные. C температурой и бензом я разобрался, после описанного выше теста стрелок ставишь их в 0 и показания примерно верные (тут небольшая погрешность роли не играет), кстати показания в подпунктах станные. В одном temp указано 114 на прогретом авто, возможно это рабочая температура QR25DE? В другом 438… может по фаренгейту, х.з. не суть. Тахометр - настроить правильные показания с минимальной погрешностью довольно легко, но после выключения зажигания стрелка ложится чуть выше 0.(так и надо?) Спидометр собственно виновник всей этой писанины . Проверял в движении на круизе по GPS и по тестовому меню самого ТС, установив значение km/h. Выставляешь на 0 после теста стрелок - врет примерно на «+5км/ч» до 40. Далее погрешность увеличивается, к 120км/ч врет уже на «+20км/ч». Если стоя на месте выставить (-5км/ч), т.е. стрелка спидометра ниже 0, погрешность в движении уменьшается (к 120 составляет около «+5 км/ч»), но разные min положения тахометра и спидометра эстетически выглядят некрасиво! Тупить в потоке Московского траффика тоже черевато. Хочу знать точную скорость авто! Задача вернуть стрелочки на штатные места, а не поставить "примерно". Извиняюсь за «многобукф», постарался объяснить все максимально ярко и понятно. Кто знает что делать, прошу помочь начинающему X-trailоводу). Спасибо за внимание.