Andros

Привет всем!

Давно читаю публикации вашего клуба, и вот решил вступить в их ряды.

Ребята вы молодцы, читая ваши статьи нахожу много ответов на свои вопросы!

Машинка Т-32 2018 года, дизель, вообщем доволен, за исключением мелочей.

Привет друзья-дизелисты!

Второй год наблюдаю такую картину, не успел выкатать летнее топливо (отходил после операции) и при температуре 0 -2 градуса машина отказывалась заводится, как только было потепление машина завелась как ни в чём не бывало. Все знакомые "спецы" в один голос утверждали что солярка тут не причём, скорее всего свечи накала или блок управления свечами, некоторые даже приговорили форсунки. Но у меня закралось сомнение, осенью было ТО и всё проверялось и работало.

В общем записался я на диагностику к оф. дилеру, а во время потепления скатал всю летнюю соляру и залил зимнюю и о чудо!!! Машина завелась в -5! а потом и в -15! Приехав к дилеру, естественно ничего не нашлось- ни ошибок ни неисправностей, единственно что клемму +  поменяли по отзывной, правда ждал 4 часа).

А теперь, господа, вопрос: почему в инструкции по эксплуатации нашего автомобиля написано, зимнее топливо применяется при температуре ниже -7 градусов, а в остальных случаях летнее?

P.S. Заправка только Лукойл.

23 часа назад, Metran сказал:

На улице мороз минус 35 градусов, машина простояла 7 дней, запустил вебасто, вебасто отработал мин 15, двигатель не завелся полный разряд. Нормально для штатного, что за неделю в мороз разрядился ? До постановки авто, проехал где то 120 км, после того как заглушил, заряд показывал 12,9 В, за неделю наблюдал напряжение понизилось до 12В. Машина новая 3 мес эксплуатации.

Я бы посоветовал зарядить АКБ зарядником и при длительных простоях скидывать минусовую клемму АКБ, хотя бы попробовать, конечно при таких морозах лучше АКБ уносить в тепло.