Rett

помогите найти каталожный номер пластиковой декоративной накладки на правое переднее крыло (молдинг).

Не знаю,считать это поломкой или нет...Слетел какой-то тросик механизма открывания водительской двери. Т.е. снаружи не открывалась. Поехал к дилеру,устранили за полчаса с перекурами...Бесплатно,конечно.

Пробег на сей момент 9700 км.

ozzy60 видел тебя на форуме надиеводов, судя по всему решился сменить авто. сам поменял надю 2 года назад.

пробег 41000 в морозы больше 40 (сам из Барнаула) умер вентилятор климат-контроля, в сервисе сказали сгорел резистор, о меняется только в сборе, срок доставки 3 недели. жду замены так как вентилятор не отключается, молотит на максимальных оборотах и машина не прогревается.

еще из косяков, врет датчик уровня топлива примерно на 15-20 литров. при заливе полного бака не горят последние 3-4 кубика.

ну так она просто прикипела к резине, я просто руками отодрал, можешь попробовать вд40.

Преднатяжители ремней(srs),активные подголовники,подушки безопастности-это все одна система,и если отключить "БЕЛЕНЬКИЙ ШТЕКЕРОЧИК ПОД СИДЕНЬЕМ" система просто не сработает Так-что шутить не стоит.

тоесть если не пристегнуться подушки не сработают?

Преднатяжители ремней - это я так понимаю то что не дает им провисать

srs - это система дополнительной безопасности автомобиля

Условия срабатывания подушек безопасности, в основном, следующие:

- должно быть включено зажигание в положение «ON»,

- скорость автомобиля должна быть не ниже 25 км/ч,

- должен быть сильный фронтальный удар (когда идет речь о подушках для водителя и пассажира), вектор силы удара должен быть примерно в секторе плюс/минус 30 градусов от продольной оси автомобиля,

- должны сработать 2 датчика ускорений,

- автомобиль должен двигаться вперед.

штекер разъеденяет сигнал идущий на контрольную лампу.

при штурме бездорожья внимательно отнеситесь к заднему свесу. там черная пластиковая накладка с туманкой и задним ходом. очень хорошо отрывается.

Был интересный опыт после 6 лет на 12-ке и 500 км на Триле. Всем с подобным опытом советую быть очень осторожными с АВС!!!

Скользко. Резина зимняя Континенталь шип. Впереди А6 справа бруствер слева "Козел" дай бог ему здоровья!!! Притормаживаю - стрекот АБС Трил едет! Давлю в пол - Трил себе как ни в чем не бывало едет!!! АВС разрывается, педаль тормоза дубовая Трил едет...

Неотпуская тормоза кручу влево, в бок Козлу... и он успевает увернуться!!! в сантиметре от А6 и от козла пролетаю дальше с ватными ногами, руками и волосы дыбом ПЫСЫ Машина была освещена в местной церкви.

АБС такая штука, что когда сработала, то спасет только отпускание тормоза, иначе сколько не дави на будет трещать, для тех кто не замечал при торможении на сухом асфальте, при проваливании колеса в яму срабатывает абс и машина не тормозит, при этом на сухом асфальте. Лечится это отпусканием тормоза и нажиманием еще раз.

по теме о поведении икса на скользкой дороге - верное дело на голольду, в повороте резко нажать газ до пола и резко повернуть руль. поведение машины полное гуамно. ЕСП не работает, попонцы уроды и т.д. основная причина авиакатастроф - человеческий фактор.