Art_kos

Зачем намекать, если Выше @Yasha всё разжевал? Для намеков сайты знакомств предназначены, а не форумы по авто.

Мне кажется, Вы в суть моих вопросов не совсем вникли)

Спасибо за ответы. Я понял, что попал на насос, промывку системы, возможно замену радиатора и т.д.

А, то есть в момент клина, муфта нагрелась и расплавился термопредохранитель ?

Ключ накидываю на центральную гайку, на ту что муфту держит, с трудом прокручиваю муфту на 30-45 градусов, потом мёртво встает. И в обратную сторону также. Наверное, можно уже сделать вывод, что это не подшипник. Теперь следующий вопрос знатокам. Получается, что и механизм включения муфты накрылся, раз предохранитель целый. Или есть еще какая-то защита?

Спасибо. Вал насоса должен рукой крутится на заглушенной машине?

Добрый день. Как и большинство отписавшихся тут начну сообщение словами: "Купил машину зимой, проверить кондей не было возможности". Сейчас он не работает. 1. Пред целый. 2. Давление в системе есть 3. Самое важное: Рукой не крутится муфта, та которая непосредственно на валу насоса, внутри шкива с ремнем. Это верный признак что заклинил насос или еще есть варианты? Если клин, то что клинит? Подшипник или весь насос?

Добрый день. Как и большинство отписавшихся тут начну сообщение словами: "Купил машину зимой, проверить кондей не было возможности". Сейчас он не работает. 1. Пред целый. 2. Давление в системе есть 3. Самое важное: Рукой не крутится муфта, та которая непосредственно на валу насоса, внутри шкива с ремнем. Это верный признак что заклинил насос или еще есть варианты? Если клин, то что клинит? Подшипник или весь насос?