дмитрий27

японец,правый руль

дело не в датчике, датчик я купил, он с разъёмом, ему нужна коса, с которой он срежет фишку и чего то там по образцу посмотрит(я не особо в теме)

сказал что без родной косы никак

последний электрик сказал что он уверен что проблема в том что коса от дорестайла, он около года назад сталкивался со случаем -человек поменял двигатель на дорестайле на двигатель от рестайла вместе с косой, проблемы были те же что и у меня, он от старой косы фишку поставил и провода перепиновал и все стало нормально( с его слов), но что бы это сделать нужна коса от рестайла. А я сколько ищу косу с такой фишкой кислородника не одну не нашел

мне кажется сам я не много разберусь, был в трёх сервисах, в одном два раза оставлял дня по три и они не могут конкретный диагноз поставить, только то предположение о котором я писал, по катализатору не знаю, не шарю

Здравствуйте! Прошу сильно не пинать, создал эту тему потому что не знаю в какую написать. Помогите разобраться, а то сам я уже пол года на месте буксую. Купил Икса б/у, с меняным двигателем, перед покупкой диагностика показала что не работает верхний кислородник, в остальном все норм, т.к. данный Икс очень понравился, торганулся на датчик и купил. В итоге несколько попыток замен датчиков- не работают, несколько диагностик и как итог основная версия что при замене поставили двигатель с косой от дорестайла, а со слов электрика на рестайле и дорестайле разные кислородники и разная распиновка и что даже нужный датчик на этой косе работать не будет. Может кто сталкивался с заменой проводки двигателя или двигателя рестайл-дорестайл, или может кто менял верхний кислородник на японском Иксе(рестайлинг) Езжу со снятой фишкой кислородника, горит чек -расход под 20-ку и вонючий выхлоп, в остальном стабильная работа. Буду очень признателен за любую помощь, машина очень нравится не хочу продавать, тем более с косяком.

Здравствуйте! Прошу принять в свои ряды. 2011, 2.0, вариатор.