Уиталий

12 минут назад, Ровермен сказал:

Попробуй отделаться прокладкой. При этом проверить плоскостность ГБЦ надо и опресовать её не мешало бы.

В подкипяченый горягий мотор ты залил прохладного антифриза, а помпа не работала - вот он весь в ГБЦ и попал, а она самая горячая на тот момент была, вот её и могло крутануть.

При перегреве жижку заливают маленькой струйкой на работающей дрыжке, чтобы помпа прокачала и смешала всё.

31 минуту назад, Ровермен сказал:

Интересно, доливал на заглушенном моторе или работающем?

И да, стрелка имеет некоторую инерцию, т.е. она немного запаздывает.

Удивительный пробег для года. Свечи не менял?

26 минут назад, baklagan сказал:

 

спасибо, ребята, попробую объяснить это ремонтникам. 

Пробег реальный, дедушка ездил в магазин и на работу по нашему небольшому городу. Доливал первый раз на заглушенном само собой, а последующие разы и так и так доливал, без труда. 

а, свечи менял, когда 6тыс.км назад поехал к официалам искать течь, у них и свечи заодно поменял, все по технологии делали, я имею в виду усилие на затяг, рядом стоял и смотрел. Тогда на свечах ничего подозрительного не нашли. 

здравствуйте! Двигатель на иксе MR20, уходит антифриз, пока не сильно.Пробег сейчас 37 тыс.,год 12.Проездил так уже 7тыс.км.Периодически троило и троит на холостых. Стал выходит периодически в чек о пропуске  в 3-м цилиндре и уходить. Свозил на диагностику к людям, нашли антифриз в цилиндре 3-соответственно, вымыта втулка и клапана. Что точно,крышка или прокладка сказать без разбора не могут, советуют менять и то и другое. В связи с этим вопрос:можно ли выяснить по каким нибудь косвенным признакам прокладка эта или Гбц. И что посоветуете, менять все вместе сразу или ограничиться прокладкой? Двигатель не помню чтобы перегревал. Один раз загрел весною, антифриза уровень маленький был, но температурная  стрелка  в красную область перегрева не вошла, а поднялась только до нее. В этот же день в течении часа долил и температура нормализовалась.