![nissan-stmotors.ru](http://x-trail-club.ru/uploads/monthly_2022_06/large.banner-nismos.png.828f14f29e676bdf2393796fa665f154.png)
![](http://x-trail-club.ru/uploads/set_resources_5/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Smirnoff
-
Публикации
3 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Smirnoff
-
-
Двигатель MR20, пробег 80000 км автомобиль 2013г. выпуска. При движении пошел дым из-под капота. Открыл капот, а там небольшой костер на выпускной трубе сзади двигателя. Воспользовался огнетушителем. После ликвидации пожара осмотрел двигатель, он в масле и спереди и сзади. Поехал а сервис. Там мне сказали, что причина в кольцах на цилиндрах. Поменяли кольца и все прокладки и маслосъемные колпачки (все работы записаны в заказ-наряде). Но я не пойму, при чем здесь цилиндры и кольца. Может кто объяснит гуманитарию.
-
У меня Е31 2013 года. На сервисе приТО1(15000) поменяли свечи. Потом менять не давал. Сейчас пробег 80000 км проблем пока не вижу.
Течь масла из-под ГБЦ
в A - Двигатель
Опубликовано:
Извиняюсь, я имел в виду поршневые кольца. Щуп оставался на месте. "Ремонтом" двигателя занимались спецы из кавказской диаспоры и объяснить мне толком ничего не смогли. Я вообще сомневаюсь, что они сделали все то, что записано в заказ-наряде.
У меня еще вопрос: можно ли снять на двигателе MR20 ГБЦ без снятия поддона двигателя, или как на QR20 надо снять поддон?