vlad_ek

она то и заставляет задуматься

20 часов назад, leadbelly сказал:

@vlad_ek  а вроде вы KYB не по сайту взяли 158 и 159 дизель

 https://kyb.ru/support/online-catalog?year=2017&firm=Nissan&model=X-Trail

Я брал данные по каталогу экзист Nissan E4302-4CL1B передний правый и т.д.

ну теперь хоть понятно, почему 158 и 159 газовые, видимо они точно не подходят для моего бегемота.

Для бензиновых видимо газомаслянные, 168 и 169

С АМD лучше не связываться?

74 000 км, стук сзади привел к замене втулок стабилизаторов

Коллеги, всем привет.

Если есть тема "стук в задней подвеске", покажите плиз дорогу.

Спасибо

В сервисе заявили, что слабое стекло потому, что оно с подогревом. 

И это данность касается многих брендов авто, у кого ставят такие.

04.07.2017 в 10:05, voldema-rus сказал:

Почему решил масло в вариаторе менять? Ведь по регламенту не требуется.

в выходные приехал на ТО 4 и во время регламентных работ проверили масло в вариаторе. Результат - масло черное и  подлежит замене, т.е. ко всему еще + 12 500 р, в том числе 8л масла+ 2000 р за работу. Открутиться не дали, пригрозили тем, что вариатор умрет, типа доказано другими жадными, недальновидными владельцами подобной техники. 

31.10.2018 в 21:39, Pavel6900 сказал:

Не вводите людей в заблуждение. Вам это если можно так сказать впарили ли просто как рекомендации. В регламенте таких замен нет на ТО-4, откройте книгу свою по ТО и посмотрите в варике меняется по регламенту в 90 тыс.

 

  Скрыть содержимое

 

 

  Скрыть содержимое

 

и не думал никого вводить в заблуждение, но приехал на ТО 4 и во время работ проверили масло в вариаторе. Результат - масло черное т подлежит замене, т.е. ко всему еще + 12 500 р, в том числе 8л масла+ 2000 р за работу 

У меня на предыдущей Астре тоже за 4,5 года я подобные не менял и никто и не требовал.

На это мне было сказано - разные машины, разные двигатели, разные принципы работы, отсюда и разный ресурс 

Не захотел,

а заехал к официалам на диагностику. Банально, но оказалась бракованная свеча, одна из четырех, которые менял на 30 000 км.

Брал по оригинальному номеру, в одном из известных онлайн магазинов. Сертификаты и все как полагается. Однако, обломился наконечник и по сути 2 ой цилиндр "отдыхал". Официалы объявили, что свечи - подделка, что не надо экономить, что у дилеров подобного произойти не могло, а покупая в магазинах, очень легко нарваться на левые свечи по Ниссану. 

Диагностика стала сразу платная, плюс чистка форсунок, плюс стоимость замены свечей ( 5500р)

Рассказали, что иридиевые свечи для Ниссан на самом неделе имеют ресурс до 60 000 км, ни в коем случае не больше.

Поэтому временно поставил свои же свечи, которые сняли в 30 000 км

Через 1500 км предстоит ТО4, стоимость которого на официальном сайте - 21 000 руб, из которых свечи - 6000 руб.

пермь.pdf

8 часов назад, Paradox-chel сказал:

@vlad_ek В декабре делал ТО-2. Спросил надо ли обслуживать гидру. Мастер сказал дескать должна работать без обслуживания весь срок гарантии авто. Для себя сделал вывод, что хоть это и спецсерия, регламентов под нее никто не делал и никто не знает как поступать. А вы не пробовали решить проблему по гарантии? У нас же это типа базовое оборудование? 

задавал вопрос официалам ниссан, они открещиваются и отправляют к официалам по котлу, ну а те руки потирают.

6 часов назад, Док85 сказал:

Это секретный рассказ?

нет, но неожиданный

За зиму было несколько отказов автозапуска котла. Эксплуатация 2 года 3 месяца

Специалисты посоветовали сделать ТО. Расходники ( прокладки и сеточка) и работа 4500 р

+ рассказ, почему ТО котла нужно делать раз в год.

всем привет

на холодную после длительной стоянки, 8 часов и более, с кнопки запуска машина крутит, пытается подхватить, но не заводится.

может завестить с 4-10 раза, как правило обогащенная смесь, дым, вонь газов и бензина. Поехал, после кратковременной остановки двигателя заводится как новая. Так же замечено, что во время затруднений при заводе, если нажать педаль газа, то подхватывает, и заводится.

Официалов в городе нет, специалисты пожимают плечами. Один сказал, если с педалью газа старт происходит, а без нее нет, то при стандартном зажигании нет поступления воздуха, дело в дроссельном блоке.

Понятно что ехать к официалам лучше всего, но на расстоянии по телефону они мне посоветовали для начала сменить воздушный фильтр, который я менял на ТО 45 000. После такого ответа я понимаю что меня ждет долгая диагностика. Может у кого то было похожее? Вдруг получится сузить круг возможных причин.

Чеков нет, Пробег 52 500. ТО по регламенту. Свечи иридиевые, менял на ТО 30 000

А те что снял на том ТО находятся в идеальном состоянии, по мнению провинциальных спецов.

к котлу привык, OBERSPACHER

27.10.2018 в 17:21, vlad_ek сказал:

Пробег 45 000, ТО-3 у дилера - передние колодки 2,5 мм, рекомендация на замену, купил icer код 182181 за 1650 р, с пластинами

 и при замене колес на зимний сезон поменял колодки за 500р.

@vlad_ek 

Сегодня 9 декабря, работой колодок доволен полностью, никаких писков

15 часов назад, AlexRoz сказал:

Т32 нравится, но честно говоря не на столько чтобы по прошествии 3.5 лет вкладываться в такой рестайлинг. Для себя из плюсов рестайла пока что вижу только адаптивные фары.

+ подогрев руля и задних сидений, + автостоп перед впереди идущим + и все...

а чтобы обменять свой на это, нужно доплатить 600 000 р, да и к котлу привык,  тяжело отказаться

28.08.2017 в 13:08, kochetkov_da сказал:

ТО-1, 3, 5,7 стоят одинаково, работы и запчасти одинаковые.

ТО-2, 4, 8 стоят одинаково стоят одинаково, работы и запчасти одинаковые. ТО-6 добавляется охлаждающая жидкость и ее замена. 

вот тут не уверен в правоте, после прохождения ТО 3 , получил от дилера для ознакомления перечень работ на ТО 4.

Он анонсировал замену масла в редукторе и вариаторе. Соответственно только эти работы и масло по его словам стоят 20 000 р

+ те же работы и запчасти что были на ТО 2

ТО 2 в Лаки моторс ПЕРМЬ, со своими запчастями оригиналами

ТО 1  и ТО 3 Ижевск Аспэк моторс

В Перми по стоимости и отношению к клиенту больше понравилось, лишнего не навязывают, это видно по выставляемым предварительным счетам.

я не слышу ничего сидя в машине, ни по трассе, ни по городу. 

проехал 500 км, по ощущениям как будто новые четче работают. Но я и на шипах теперь, поэтому сложно утверждать что появившийся акцент при торможении заслуга только колодок.

Пока не пожалел.

Пробег 45 000, ТО-3 у дилера - передние колодки 2,5 мм, рекомендация на замену, купил icer код 182181 за 1650 р, с пластинами

 и при замене колес на зимний сезон поменял колодки за 500р.

@vlad_ek 

23.06.2018 в 01:20, andrey35v сказал:

Добрый вечер. По совету прочитанному и советам, поставил ICER  код 182181, все отлично, нет  скрипов и не пылят, хорошие колодки.

  

182181 или 

28.11.2017 в 11:20, матвейspb сказал:

вы сначала поездите тысячу, потом насладитесь скрипом этой двери, потом поищите месяц, что именно скрипит, найдите причину, и вот вы смотрите на эту дверь, в салоне тихо и 2-3 мм уже вам не важны

а если действительно заскрипела, что бы не терять месяц, то что посоветуете сделать?

Перед ТО 30 000 запросил пробить на отзывные компании, типа проверяли дважды. Отзывных нет.

попробуйте снова через приложение,

я 9 декабря писал полное описание этой проблемы с примером общения с производителем котла.

а теперь снова все в порядке. Просто взял и попробовал и о чудо...

заработало снова приложение, после 3-х месяцев сбоя, с тех пор как перешел на андроид 8.

еще наблюдение: сим карта ТЕЛЕ2, на счету закончились деньги. Но так как входящие смс бесплатные, то команды с приложения  EasyStartText+ проходят и авто откликается и запускается, но не может об этом проинформировать. При этом приходит смс, что абонент пытался отправить смс.

тоже самое происходит по окончании периода подогрева. 

так можно сэкономить на смс от машины, но неудобно, что ответная смс после включения не гарантирует, что котел запустился окейно.

Пока прокатывало, запускалось всегда без положительного баланса на смс котла.

Что касается кому жаловаться на проблемы работы котла, то не раз написано, к дилеру Eberspacher, а не Ниссан