Big Arny

Требуйте 5 процентов скидку. Обещали для форума делать

Всего 6200 кажется. Из них 4000 тест и чистка, остальное снятие-установка.

Если еще раз надо будет чистить, то я сам сниму и поставлю. 

1 час назад, Сергей т 32 777 сказал:

Народ прибывает, после чистки на 70 т. В раз в месяц заливаю лавр, пока полёт нормальный, пробег уже 103 т.В 

у вас 2 литра двигло?  лавр штука хорошая если всю грязь из бака попутно в сторону форсунок не понесет

2 часа назад, Alekso сказал:

Это сервис так называется? Дайте адрес пожалуйста.

Насколько понял если возникает дёрганье то ничтоже сумняся нужно ехать форсунки чистить...

в люберцах делал. у автоюнион. Поехал к ним только из-за стенда. Наглядно хоть.

Говорите что с форума. дадут 5% скидку

Я снимал весь процесс на видео. но периодически звонили и запись пришлось прерывать. Вот что отснял

Решил написать отчет о решении проблемы с работой двигателя 2.0 бензин.

При пробеге 23000 км двигатель стал плохо заводится на холодную, работал неустойчиво, мог заглохнуть. 
Для запуска требовалось крутить стартером довольно продолжительное время.
Если ехать по трассе и начать обгон на 3000 оборотах то временами можно было в портки наложить кирпичи- то разгоняется, то дергается пока не проср...ется.
С батей вместе поехали на диагностику к официалам. Заплатив 2000р за диагностику получили ответ:
пропуск зажигания в 2 и 3 цилиндре. Что делать? чистить форсунки винсом в ведре и менять свечи- с вас 10000 рублей.
Ништяк говорю, а это поможет? Может да, а может нет -так сказали. В общем не стал ничего у официалов делать т.к. 
больше похоже на 90-е- будем все менять пока не поможет и все это по технологии дяди Васи(за мои деьги).
На всякий случай купил у них 2 свечки.
Утром на холодную поменял свечи в проблеммных цилиндрах. Помогло, но ненадолго.
Свечи в нагаре но рабочая часть чистая т.е. по идее все нормально с зажиганием.
Набрел на форуме что есть стенды для проверки форсунок, чтобы воочию увидеть проблему.
Долго не буду расписывать. Вкрации:
На стенде сразу пальцем показали что с 2 и 3 форсункой беда (недоливает и факел какой то не такой).
Загнали форсунки на ультрозвук и снова на стенд.
Попросил погонять на всех режимах теста. Все на видео не снял, только кусок.
Ну что тут сказать- почувствуйте разницу. Производительность выровнилась и сразу стало видно 
что факел у всех одинаковый.
Думаю знаете что на этх двигунас стоит насос высокого давления (тнвд) и чтобы он начал работать требуется покрутить двигатель.
В общем с 3 раза машина завелась. Работает как часы. На мкаде попробовал на обгоне- дергания ушли и машина ожила.
Сейчас на ней батя гонял на работу, в липецк, по мелочи. Пока все пучком.
Бензин походу солнышко был. Сейчас на лукойле только запрявляем.

Подытожив- никаких чудес нет, если проблема с динамикой, дерганием, и т.д. то тут не молится надо а нормальный бензин и устанить неисправность.
Ну а так конечно западло с форсунками.