angarsk

Да, большое спасибо Всем за ответы!

Товарищи, только на вас надеюсь. Каждый ответ очень ценен. Ситуация такая: Попросила меня родственница заменить масло в двигателе, по ее словам последний раз меняла масло в 90 000 км, сейчас на спидометре 117 000 км. Откладывала всё. Заказали оригинальные расходники. В одной известной сети.

Масло-фильтр на последнем ТО в оф.сервисе закрутили конкретно, открутил его чудом. И вкрутил новый. Сделал все по книжке обслуживания и ремонта. На следующий день звонит родственница пожилая и говорит .- Я когда ехала на работу (30 км) лампочка масла периодически моргала, а когда приехала домой утром увидела лужу под машиной.

Пулей мчусь к ней, достаю щуп. СУХОЙ!!!! даже намека нет на масло, хотя заливал 4.3 литра примерно. Ниже верхней метки на 2 мм было. 

Снял защиту, подтекало из под фильтра. Открутил фильтр и понял что при снятии старого, там каким-то образом прикипела или прилипла прокладка\резинка от старого фильтра и на нее я закрутил новый с резинкой. Отсюда была и течь.   У меня другая машина и таких проблем никогда не было. 

Следующие вопросы:

1) Могла ли прилипнуть резинка из-за того что родственница каталась 27 000 км без замены масла

2) Какие последствия для движка после поездки на 30 км с утечкой ( не могу сказать сколько выливалось, но возле дома на щупе было сухо)

Масло я залил ей заново 4.4 литра, на всякий случай купил новый фильтр и закрутил уже как положено, вытащив прокладку от старого фильтра. Двигатель завел, работает ровно, не троит, ничего ни где не стучит, прогрелся он, погазовал. Подтеки исчезли. в общем какие последствия и какие процедуры провести, для спокойствия. Получается из-за моей невнимательности, движок мог стукануть.