Мы же не заглушку ставим, а разрежение там всегда есть, а когда турбина на всю мощь работает,
то там очень сильный вакуум создается. Для этого на крышке маслоуловителя стоит клапан-мембрана, которая перекрывает отсос газов с картера при большом растяжении, и если эта мембрана(а она тонкая)порвется,то клапан не перекрывает сапун при большом разрежении, и, соответственно, усиленно заглатывает картерные газы вместе с маслом. Поэтому,
чтобы уменьшить разрежение в трубке, мы врезаем тройник и ставим туда маленький воздухофильтр, от мопеда например.
Давление в картере мы не создадим, чтобы сальники выдавило.
