abaumov

День добрый. Если кому интересна моя история. Так и не разобравшись я утащил машину в сервис, там ставят диагноз нет компрессии т.е. она есть но недостаточная по цилиндрам 28,28,28 и 30, а минимум должно быть 31. Но после своих танцев с бубном вокруг машины я уже знал про компрессию(читать выше), но грешил на ГРМ что перескочила цепь. Позже почитав и про консультировашись у спецов узнал, что это большая редкость. Моя же причина была элементарна, стечение факторов: 1. очень плохая солярка 2. запуск двигателя в мороз( при заводке я стер масленую пленку) т.к. солярка в баке была замерзшая и 3. когда пытался в боксе завести с эфиром( сжег ее полностью), момент когда глушил машину в цилиндрах скопилась копоть(сажа) ну и при остывании залегли кольца(даже не залегли и залипли), но это я понял когда попал на капиталку. Хотя вопрос можно было решить по другому залив в каждый цилиндр по 3 кубика масла и заправив нормальное ДТ, выехав на трассу дать двигателю "просмешиться". Каков вывод не заправляйте своих железных коней всяким г..., хотя, если знать где и куда упадешь...но есть положительная сторона этой истории научился пользоваться сканером. Всем удачи.

Доброго времени суток. Сегодня сканер подключил через другую прогу wow5.00.8R2 называется, показывает все системы в норме, т.е. ошибки не вернулись. Также движка подхватывает, но не не хватает. Давление при заводке топлива показывает 378000 к Па это 378 бар. Всю голову сломал в чем причина.

Всё так и есть, я ещё это без сканера понял. Но вопрос остаётся почему форсы льют в обратку, где глюк?

С прошедшими всех праздниками, надеюсь что без потерь. Вчера получил диагностический прибор. Вот что по диагностике получилось. Ошибки удалил, пробую заводить, та же история подхватывает, но не заводится, ошибки вроде не возвращает, поставил акум. на зарядку вечером попробую крутануть. Каков диагноз, если есть мысли делитесь? До ближайшего СТО 1000 км. 1.pdf

День добрый. Ситуация такая были морозы и я в -40 попытался завести машину. Ну соответственно в начале поставил тепловую пушку под капот, но про бак не подумал. И так как аккумулятор был подсевший попытался прикурит от другой машины. Минут 5 крутил, соответственно с перерывами чтобы не спалить стартер, машина не завелась. Отбуксировал в теплый бокс думал отогреется заведу, бесполезно тишина, когда крутишь секунд семь, где то далеко на один цилиндр подхватывает и снова тишина. До данного случая машина заводилась с пол оборота x-trail 2010 год Т-31. Проверил все предохранители, топливную магистраль, все в порядке. Начал искать мануал по своему двигателю M9RD835, убился не могу найти, одни бензиновые. Если возможно скинте в личку эл.схемы и данный мануал если есть. Ну и совет если есть мысль, что за дела такие? За ранее благодарен abaumov@ya.ru