xxxXPyCTxxx

он самый

2 часа назад, Игорь55 сказал:

tr_jatco ?

не понял.....

На мой взгляд, каждый может лить все, что ему позволяет бюджет и "совесть". Один ремонтник вариаторов льет после ремонта какое то Q8 из эмиратов. И ничего. И гарантию дает. Главное вовремя менять

Значит смело можно переходить на 92

с 2012 по 2015 лил у них 92 в другое авто. С 2015 по нынешний момент лью 95 в икса. Жалоб нет. Сейчас хочу 92 попробовать заливать

Башнефть

8-10 Нм

D4913

1 час назад, Co6ojiek сказал:

Ребята собираюсь брать авто 13года с 2.5.....я так понял там уже доработали варик или такие же поломки?

Точно такой же вариатор

Замер надо делать при температуре масла в варике от 50 до 90 градусов. Это считается нормальной температурой. И то на каждый градус свое расстояние уровня масла от конца щупа. В инете статья есть с таблицей

Какой то америкос написал

Я машину оставил на 30-40 минут и потом полез менять. Давление само упало за это время. Никаких ошибок не было

https://www.drive2.ru/o/trancool может на будущее..... чем смог....

На драйве2 поищи чувачка из екатеринбурга. Он занимается допохлаждением. У него и радиаторы вроде есть

Два месяца назад

Жижи одинаковпя (NS-2). Варики разные чуть чуть

Ну допустим если этой же прогой обучать заслонку, то надо минимизировать энергопотребление (все выключить), прогреть движок до раб.температуры. может и здесь так же

А попробуйте выполнить все требования программки cvt z. Прогреть двигатель и т.д.

Нормальные обороты.... или как то влияют на что то?

В сервисной книжке посмотреть... или в поисковике. 

На ютубе канал есть по ремонту вариков.... так там он льет q8 какое то.... так что вывод такой-лить что угодно лишь бы по допускам подходило

У меня такой же приходил без трубок. Я от ваза покупал. А раз есть уже трубки, то покупать и не за чем

По каталогам это отдельная запчасть

Амортизаторы какие? Пыльники на них меняли?

В первую очередь уровень тормозной жидкости глянуть

2824A007. Аналог от митсубы. Я думаю одинаковые