Вредень2812

Так и первый проверили... Но там свист был перед смертью... А тут тишина...

Предлагаете снова начать с замены моторчика? Какую марку ставить если не лузар или типа его? Можно код запчасти?

Новый, не помню фирму. Как то влияет фирма? За год мог крякнуть?

Буду краток. Тему на форуме курил, но ищу самое слабое место и у кого так же было. В общем в прошлом году заменил сам моторчик отопителя в сборе, после поиска и износа щёток. Тут с первым +4 за бортом появился первый симптом. Завёл машину, не дует. Ни в каком положении... Проехал 3 км и печка ожила! Потом катался неделю без бед. Потом не дующая печка при заведенном авто участились... Сдал вчера в сервис, ехал и снова через 3-4 км печка задула! Руками разводят, всё работает, контакты в норме. Сняли блок управления, вынесли на мороз, вернули, работает... Что там может оторваться или отпаиваться со временем??? Оставили на ночь авто на улице посмотреть как с утра будет не дуть. Проблема в том, что через 15 минут печка скорее всего снова задует, а если не успеют позвонить и найти неисправность? Хелп! И следом вопрос, японский блок управления кондеем хочу подкинуть (у него слева направо крутили перекинуть относительно моего леворульного...) это реализуем? Кто сталкивался?

О как, попробую завтра. не напрягает этот скрип, но Блин, бесиииит!

А у меня все в норме. Погода - 12 и после месяца простоя авто лампочки не горят. Вот и думаю ехать на сто или нет теперь.

Если всё так просто, я вас расцелую)

Собственно проблема: с приходом морозов -25 и даже -30 после старта двигателя загорелся чек. Я заглушил, завел снова и к чеку в придачу загорелся датчик со скользкой дорогой и есп... Оставил я коня своего на 2 дня. После этого завел, чек пропал, а после прогрева и езды без всяких косяков со стороны авто заглушил, завел и пропали и чек и есп, ну я и поехал... Прошло ещё пару дней и тут беда - завел, проехал 500метров, заглушил, сходил в магазин, вернулся, сел, завел. Звук из под приборной панели услышал как приглушенный визг. И авто перестал реагировать на педаль газа. Совсем. Горит чек. Исправил путем переключения коробки с Д на Р несколько раз, и прогазовкой на нейтралке... После этого машина заводилась и ехала еще 3 дня нормально, но на 4 уВы всё повторилось. Доехал до рынка, постоял, завел и всё... Правда во второй раз уже быстрее стронул авто с места теми же манипуляциями. Я понимаю что тут не Ванги сидят,и что в сервис мне дорога. Но, с чего начать? Чтобы не обманули на дорогостоящий ремонт? Хитрила 2012г.в. 2.5 варик. Я второй хозяин 60тысяч пробег и про есп что посоветуете? Сперва он после прогрева авто гас (после заводки авто на горячую и реагировали на кнопку) сейчас горит плотно и он т скользкая дорога