Driver063

58 минут назад, Главный геолог сказал:

Привет! Вот парень сам работает у официалов по ниссану, в выходные работает в своём сервисе на себя. Работает чётко и цена в два раза ниже чем у официалов. Делал у него всё по ходовке. Сервис у него на Ракитовском ш. т.89276878295 Сергей.

Спасибо за инфу!

Всем привет! Решил немножко "пошевелить" самарскую тему  

Хотелось бы машинку проверить (есть несколько мелких вопросов и по ходовке и по движку). Обслуживаюсь, в основном, у официалов на Южном, но у них если чек не горит и ошибок нет, то всё в норме. 

Может кто знатока по Трейлам порекомендует?   

Доброго всем дня!

В последнее время стал меня мучить вопрос: а не пора ли менять «коня»? Машинке уже почти 9 лет, из которых я владею 3 года, пробег общий 150000 (мой 40000). История вся прозрачна, т.к. до меня принадлежала родственнику. Сборка ещё европейская (по каталогам идет как JapanMake). Проблем особых не доставляла и не доставляет. Самые «страшные» вложения - замена рулевой рейки (люфтила, подстукивала), передних рычагов (износ сайлентблоков) и ремонт генератора (замена ротора, подшипников, шкива и ремня). Остальное - мелочи всякие и расходники.

В принципе, по своим потребительским качествам машина для меня идеальна (комплектация LE, есть всё) менять особо не хочется, но есть опасения, что возраст даст о себе знать и потребует постоянных вливаний.

Бюджет на замену ограничен 1,2 - 1,3 млн. (включая продажу своего).

Варианты, при таком раскладе следующие:

1. Новая машина классом ниже;

2. Подержанная машина примерно равного класса, возрастом 3-5 лет;

3. Продолжать кататься на своей, пока не развалится.

По первому пункту проходят либо низкие легковушки, либо Рено Каптур и Хендай Крета из кроссоверов (в топовой комплектации с полным приводом и кучей опций). Все прочие кроссоверы (Китай не в счет), даже «пустые», уже не укладываются в лимит.

По второму пункту - огромная проблема с поиском вариантов. Знакомых машин на примете нет. Хозяев-продавцов, практически не встретишь (трейд-ин, обмены в моде). В салонах, у перекупов «свежие» 3-4 летние машины с умеренным, «честным» пробегом в 40-60 тысяч км, выглядят более усталыми, чем моя . Вляпаться совершенно не хочется.

По третьему пункту основная проблема в отсутствии проверенных сервисменов, к которым можно обращаться, без сомнений в их компетентности и добросовестности. Самому возиться нет возможности и опыта. У оф.дилеров на постоянном обслуживании находиться и дорого и, зачастую, «криво».

Вот и ломаю голову, может кто-нибудь что посоветует (видимо, между первым и третьим пунктами, учитывая практическую невыполнимость второго)?

P.S. Езжу аккуратно, по 14-15 тысяч в год в среднем, без резких разгонов/торможений, по «грязям» не лазаю.