Механикус

У меня 2.5 с вариатором. При общем пробеге 4000 км средний расход 11.4 литров на сотню. Пробег примерно половина в города и половина на трассе. И эти 11.4 медленно, но неуклонно уменьшаются. На обкатке вначале было 12.6, а теперь вот съехало на целый литр с хвостиком. Как-то сбрасывал расход, и чисто на трассе вышло 7.8, на расстоянии километров в 80. А вообще-то заметил, что нужно очень точно нажимать педаль газа. МОжно ехать с одной и той же скоростью и на двух и на трех тысячах оборотах. ВО втором случае будет очень медленный, почти незаметный разгон. А вообще-то я довольно часто пользуюсь круиз-контролем, особенно в населенных пунктах на трассе. Включил на 70 - и пошли все ГАИшники на хрен.

[Я тоже новичок, езжу на своем черном MCVT 2.5 всего 10 дней. Накатал 600 км, пока полностью доволен. Готов тоже поучавствовать во встрече

Коллеги, кто подскажет?

Никогда раньше на автомате не ездил (только на небольших седанах с МКПП), и теперь, после пробега первых 60 км, хочу спросить у более опытных юзеров. Как бы я не старался плавно тормозить, все равно, в момент полной остановки машины ощущается рывок вперед и машина как бы клюет носом. На ручке такого не было и возникает чувство дискомфорта.

Это эффект автоматов вообще, или вариаторов в частности? Или это просто колодки еще не приработались? Или это я просто такой чайник? Или просто машина тяжелая и инерцию погасить не так просто?

Буду благодарен за обмен опытом.

Механикус, Питер

Всем икстрейловодам пламенный привет от новичка из Питера!

Вчера стал обладателем черного "хитрилы", 2.5 литра, с вариатором, в максимальной комплектации с рейлингами.

Покупал в "Авропродиксе" на Пр. Непокоренных. Машину ждал 2.5 месяца.

Раньше ездил на Жигелях, праворульной Тойоте, ФОрде-Орионе, Мицубиши Лансере.

Теперь вот решил попробовать SUV.

Всем успехов и удач на дорогах! Буду рад поучаствовать в икстрэйловке (по аналогии с "фордовками" или "пежовками") в Питере!

Механикус